# 重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！ URL: https://www.shicheng.news/v/LrVm5 Published: 2026-04-15 Source: 狮城新闻 大家有没有试过为了节假日过个关 提前好几个小时出门 结果还是卡在关卡人挤人？ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838323.avif?0) 图源：mothership 明明只是去隔壁的新山，却像在经历一场对于耐性的考验。 队伍不动、空气闷、人越来越多，有时候甚至会开始怀疑，到底什么时候才能过得去？ 现在，这种日子，可能真的要结束了！ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838324.avif?0) 图源：商业时报资料图 新加坡和新山之间的跨境地铁（RTS Link），迎来重大进展！ 已经进入最后冲刺阶段，不是刚开工、不是规划中，是那种**真的快建好了！** 具体进展到哪里了？ 新山那边的武吉查卡站（Bukit Chagar Station），主体结构已经几乎完成了，海关、移民与检疫大楼也基本好了，整体外观和空间已经成型。 所以现在在做什么呢？目前已经不是在搭建，而是已经在装系统，接信号及全面测试。 ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838325.avif?0) 图源：Paul Tan's Automotive news 甚至有些进度还**比原计划更快！** 自动通关闸门已经装完，连行李和人体扫描设备都提前上线，说明整个项目推进节奏还是很有效率的! ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838326.avif?0) 图源：Facebook Marina.Ibrahim 接下来最关键的一步是今年9月开始**全天候运行测试，**然后就进入试运行，逐步模拟真实通勤情况。 如果一切顺利，今年底可以完工，2027年初就能通车啦！ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838327.avif?0) 图源：CNA 最爽的点：通关方式直接变了！ 这不仅是多了一条地铁，还把新马的**通关逻辑彻底换了。** ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838328.avif?0) 图源：海峡时报 RTS用的是“一地两检”。 就是你在出发站，一次性把出境和入境的手续全部搞定！ 比如你从新加坡过去： 在兀兰北站，一站内完成新加坡出境 + 马来西亚入境，上车 → 5分钟 → 到新山 → **直接走人。** 不用再排第二次队入境，这也太方便了吧！ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838329.avif?0) 图源：海峡时报 5分钟是什么概念啊？现在很多人过关，排队30分钟起，高峰1–2小时很正常。 未来只需要5分钟车程，一次通关！真的就像坐一趟普通地铁啊~ 会不会很乱？两国谁说了算？ 这个问题他们其实早就想好了。 在新加坡关卡里，会划一块区域给马来西亚做入境检查，包括证件检查、安全检查、拒绝入境。 ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838330.avif?0) 图源：Carz Automedia Malaysia 但需要注意的是： 该区域仍适用新加坡法律，所以马方人员**无权直接逮捕**，需交由新加坡执法机构处理。 同样的安排，也会对等适用于新山一侧。 ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838331.avif?0) 图源：Facebook RTSO 也就是说： **流程融合，但法律边界是清晰的。** 突发情况：按位置划分管辖权 如果列车在运行过程中出现突发事件，处理原则也已经明确： 一般由**目的地国家优先处理，** **如果卡在中间就看车头在哪一边，谁那边，就谁负责。** ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838332.avif?0) 图源：Singapore Company Incorporation 这样的安排有助于避免执法冲突，提高处理效率，也避免出现互相推责任的情况。 很多人问的：会不会很贵？ 其实现在还没定，运营公司预计会在今年第三季度提交票价方案。 但可以先帮你划重点： 这是商业项目，不是纯补贴！ 所以如果有优惠，大概率只给本国公民，外国人未必有补贴票。 ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838333.avif?0) 图源：DollarsAndSense 还有一个悬念，通勤党很关心的月票也还在评估中。 这条线有多猛？ 别看它只有4公里，单程也就5分钟，但它的配置很牛的！ 关卡直接给你拉满了，有100个自动通关闸，多条安检通道，行李扫描全配。 单向每小时可以运送约1万人，明显是冲着**每天大量通勤人群**去的！ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838334.avif?0) 图源：海峡时报 这条线如果真的按计划开通，影响不会只是“更方便”。 新加坡上班 / 新山生活的人会更多，房价、租金、通勤模式都会变，“跨境生活”会变成常态，而不是折腾。 ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838335.avif?0) 图源：Mashable SEA 以前大家说新柔一体化，很多时候听着像口号。这一次，可能真的要落地了！ ![重大进展！4公里、100个闸、1万人/小时，以后去新山只要5分钟！](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17838338.avif?0)