樟宜机场外等候载客的德士。（联合早报）
作者 许耀泉
红蚂蚁几天前提到私召车“吊起来卖”后，很快就听到网友的心声：
德士也不好找！
樟宜机场集团看来也有同感，近几个月来频频出招，尝试吸引德士司机们到樟宜机场转一圈载客。
最新的举动就是：下周四（5月19日）至6月30日，从机场出发的德士附加费将增加3元。
樟宜机场奖励措施未能见效
樟宜机场集团前天（5月12日）下午通过面簿宣布这项消息。
机场附加费上调后，星期一至星期天傍晚5时至晚上11时59分，将上涨到8元，其他时段为6元。
现有安排则是星期五至星期天傍晚5时至午夜，机场附加费为5元，其他时段为3元。
这是樟宜机场近半年来，设法吸引更多德士司机前去载客的最新举措。
2021年11月，樟宜机场推出奖励计划，到机场载客超过500趟的德士司机能获得588元奖励。
当时，接受《新明日报》访问的德士司机就直言说，588元的大奖除以500趟，每趟车程所获的奖励大约也只有1元，十分不划算，不如调涨附加费来得实际。
今年4月，樟宜机场又宣布，每天从第一搭客大厦、第三搭客大厦或者星耀樟宜载客三趟的司机，将能获得10元奖励，但载客时间仅限三个时间段：
清晨6时到上午10时
中午12时到下午1时，以及
下午4时到傍晚7时
德士司机表示，到机场载客成本不小。（海峡时报）
樟宜机场动作频频，但德士司机似乎毫不动心，成本是主要的原因。
一名司机告诉《海峡时报》：在机场等候载客的时间长达40分钟，还必须空车前往机场。
等候乘客时，司机不能关掉引擎，在油价高涨的时候，这也加重了司机的成本负担。
其他司机受访时也表示，在中央商业区和晚间载客，利润更丰厚，何必到机场自讨苦吃？
网民：既然有钱出国，应付得起8元附加费
上调德士附加费能否取得成效有待观察，但网民已经议论纷纷。
有些网民体恤德士司机，表示司机也需要养家糊口；也有人指出，既然有钱出国，8元的附加费应该不是问题：
另一些网民则质疑，樟宜机场是不是应该跟德士业者合作解决问题，而不是直接把成本转嫁给乘客？
况且，附加费上调，并不保证有更多德士会到机场载客。
建议改乘搭地铁和巴士的网民也不少。
聪明的蚁粉相信也会按照自己的需求，选择交通工具吧！
