# 马来西亚政客怒批新加坡拒绝谈判海峡收费，网民强势回击“干卿何事”

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Published: 2026-04-12
Source: 狮城新闻

最近，霍尔木兹海峡的一则消息让全球航运业炸开了锅：**有传言称，伊朗正在考虑对通过霍尔木兹海峡的船只收取“通行费”**。

对于这条全球石油运输的大动脉来说，这无异于掐住了许多国家的能源命脉。就在各方还在观望之际，新加坡率先亮明了态度——对“霍尔木兹海峡收费”一事，**坚决反对，绝不妥协**。

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（霍尔木兹海峡）

**“通行是权利，不必付费”！**

**新加坡搬出国际法硬核回击**

外交部长维文医生在国会的发言掷地有声：**新加坡不会就海峡安全通行与伊朗进行任何谈判，更不会支付一分钱的通行费。**

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面对可能到来的收费压力，维文的回应简单而强硬。他明确指出，霍尔木兹海峡与马六甲海峡、新加坡海峡一样，都是国际法认定的**用于国际航行的海峡**。

“所有国家船只都享有过境通行权，” 维文强调，“**这不是沿岸国家授予的特权，不需要请求获得的许可，更无须缴纳任何费用。**”

他搬出了新加坡已经签署和核准的《联合国海洋法公约》，其中第44条白纸黑字写着：海峡沿岸国对过境通行承担义务，而不是享有收费的权力。

若今天为霍尔木兹破例

**明天谁为马六甲海峡买单**

很多人可能会问，远在中东的霍尔木兹海峡，关新加坡什么事？

维文给出了一个让所有新加坡人都能秒懂的答案：**看看我们家门口的马六甲海峡和新加坡海峡。**

与网络上盛传的“依靠马六甲海峡收过路费，新加坡躺赢”的说法正好相反，马六甲海峡是自由通行，没有任何国家收半分钱费用。

试想一下：**如果今天伊朗能在霍尔木兹海峡收费，明天是不是其他国家也可以依葫芦画瓢，对马六甲海峡过往船只提出同样的要求？**

许多人不知道，**霍尔木兹海峡是天然形成的通道，并非人工开发的运河。人工开发的运河就像高速公路，付费通行，天经地义；天然形成的通道，你来收费，那不就是“此路非我开，此树非我栽，要从此路过，留下买路财”吗？**

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（马六甲海峡，图源：网络）

而且，霍尔木兹海峡与马六甲海峡都是全球航运的关键咽喉。马六甲海峡通行的原油和集装箱贸易量，甚至超过了霍尔木兹海峡。且不说“封锁马六甲海峡”，只要有谁开始在马六甲海峡收“过路费”，第一个倒霉的就是高度依赖国际贸易、海运的岛国新加坡。想想，要去新加坡的船舶得交多少过路费啊？从新加坡出发的船舶又得交多少啊？这不拦路抢劫吗？

要知道，马六甲海峡最窄处不到2海里，只有霍尔木兹海峡的21海里的10%。如果今天伊朗可以靠封锁霍尔木兹海峡，来要求缴付“过路费”，那么，将来要封锁马六甲海峡收取过路费简直容易上十倍！

维文说：“因此，我国严格定义并坚守国际海峡通行权，对国家利益至关重要。” 他提出的逻辑非常清晰：**维护霍尔木兹的通行自由，本质上就是在维护新加坡的生命线。**

维文透露，他过去曾与伊朗外长接触，未来也可能继续沟通。但这并不妨碍新加坡在原则问题上说“不”。

“这样做（允许**霍尔木兹海峡收过路费**）将间接削弱国际法的基本原则。**这不是选边站，而是基于原则的立场。**”

马来西亚反应强烈 新加坡网民回击 

这番表态，让新加坡与另一个邻国——马来西亚的立场形成了鲜明对比。

就在不久前，马来西亚刚刚宣布，凭借与伊朗的“友好关系”，已经成功争取到悬挂马来西亚国旗的油轮**免缴通行费**的“特权”。换句话说，默许了伊朗的缴费要求，但是“我关系好，我有特权，我免费”，所以无所谓。

当被问及新加坡是否会效仿马来西亚时，维文的回答斩钉截铁：**不。**

新加坡的强硬态度，很快引来了马来西亚一些政治人物的不满。

马来西亚首相安华（中国翻译为“安瓦尔“）的女儿、人民公正党全国署理主席努鲁依莎·安华公开批评新加坡，说新加坡对马来西亚的外交政策“指手画脚”，违背了东盟精神。

新加坡网民在社交媒体上展开猛烈反击，直言“外长是在新加坡国会解释政府的立场，又不是在批评任何国家，干卿何事” “新加坡国会讨论的是自家的战略，有些人却硬要把自己代入”。

网民还反呛：那些“连政府职位都没有、连国会议员都不是的政客，突然开始教我们怎么搞外交了？还是先回去解决自家的民生问题吧”。

也有网民从国际法角度强调，“大国或许有退路，但对我们小国来说，国际法和国际规则就是盾牌。一旦做出让步，未来只会面临更多干预。”

这场隔空交锋，从国会一路烧到社交媒体，火药味十足。

颇具戏剧性的是，就在约两周前（3月25日），新加坡总理黄循财与马来西亚首相安华通电话时，双方还曾就中东局势表达“严重关切”，并**一致同意所有争端必须通过对话与外交渠道解决**。

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**美国人也怕了**

**新加坡要是也收费怎么办**

这场风波甚至惊动了大洋彼岸的美国石油行业。

据报道，美国多家石油公司正在紧急游说白宫，他们最担心的不是伊朗收费本身，而是**“破窗效应”，怕其他人有样学样**。

行业代表警告说：如果霍尔木兹海峡真的开始收“买路钱”，那么马六甲海峡旁边的新加坡、博斯普鲁斯海峡旁边的土耳其，会不会有样学样？

一位华盛顿的外交官甚至直接发问：**“（如果默许伊朗收费），新加坡会怎么对待马六甲海峡？”**

新加坡的回应，其实也是给全世界吃了一颗定心丸——**新加坡不会开这个口子。**

**中国希望世界秩序稳定**

在坚守对“霍尔木兹海峡自由航行、免费通行”立场的同时，维文也在另一场活动上谈到了新加坡在乱世中的定位。

他将新加坡比作全球商品、资本、人才流动的“关键动脉”。作为一个没有腹地的岛国，稳定、理性、遵守国际法，是新加坡最大的筹码。

“我们不能假设只要把一切做对做好，就能保证万世太平。事实并非如此。”

谈及中国的角色，维文认为，中国并不想取代美国成为全球老大，而是希望世界秩序稳定。对于新加坡而言，**不参与零和游戏，坚持遵守国际法，专注自身事务**，才是生存之道。

在霍尔木兹海峡的这场收费风波中，新加坡的选择非常清晰：**不依附大国，不效仿邻国，一切回到国际法的框架下解决问题。**

这种做法或许会得罪人，或许会让新加坡的船舶短期内在海峡面临不便，但对于新加坡这样的小国，放弃了原则，就等于放弃了生存的根基。

**读者朋友们，你们怎么看马来西亚某些人的“免单”操作？你觉得新加坡坚持不谈判，是硬气还是固执？**