（吉隆坡29日讯）“隆新高铁计划或把新加坡排除在外”消息传出后，引发各造高度关注，尤其铁道业界认为如果排除新加坡，将损害隆新高铁做为第一条东南亚跨境高铁本应有的战略价值。
无论如何，消息向《中国报》证实，我国仍优先考虑维持“90分钟”车程的隆新高铁方案。
“90分钟”车程是隆新高铁原有的规划。
发展高铁除了需要正确的战略伙伴，更也要有长远的战略思考。
隆新高铁计划是前首相拿督斯里纳吉执政时期的计划，根据这项铁道发展的规划，这是东南亚第一条跨境高速铁道，结合了区域战略和经济发展重新布局的考量。
发展隆新高铁的国家，本身要确保自身应具有长远的战略思考，才能从高铁发展中获得利益。
消息人士认为，隆新高铁其中一个战略价值就是它本身受到中国、日本和韩国等国家的高度重视，这些国家都希望通过获得隆新高铁项目，展开各自的政治战略布局。
隆新高铁原先所考量的战略价值，其实也包括朝向区域流通及参与区域发展大潮，如果将新加坡排除在外，只会损害这项高速铁道本具有的战略价值。
铁道消息人士指出，相关消息传出后，确实令人感到“惊讶”，大家都关注为何有想将新加坡排除在外的想法。
他们不排除这是其中一个马方的想法，但据他们所了解的是，马来西亚仍考量维持“90分钟”车程的规划。
隆新高全长350里，在大马境内，设有7座高铁车站分别是马来西亚城、万宜—布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里。
