# 中东战火燃至亚洲：霍尔木兹海峡封锁，亚洲经济遭遇致命重击

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Published: 2026-03-30
Source: 狮城新闻

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新加坡讯：中东的战火，正演变为一场席卷亚洲的经济危机。

全球最关键的能源咽喉——霍尔木兹海峡的关闭，已严重扰乱了区域燃料供应，并推高了全亚洲的能源价格。2025年，每日约有2000万桶原油及石油制品通过该海峡，占全球海运石油贸易的四分之一。国际能源署（IEA）数据显示，其中高达80%的 shipments 最终目的地都是亚洲。

这意味着，即使战争发生在万里之外的中东，亚洲这些能源进口型经济体，却首当其冲承受着最剧烈的冲击。

新加坡外交部长维文·巴拉克里希南在接受路透社采访时，将这场危机称为一场“亚洲危机”。CNA深入解析其背后原因。

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## 为何这场战争被称为“亚洲危机”？



答案藏在世界能源的流向之中。

霍尔木兹海峡是一条狭窄的海上通道，分隔阿拉伯半岛与伊朗，连接波斯湾、阿曼湾与阿拉伯海。作为沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔、伊拉克、巴林和伊朗等国石油与天然气出口的核心通道，该海峡几乎没有替代路线。一旦受阻，全球能源供应链将剧烈震荡。

但影响并非均等分布——亚洲，正是这些能源的终极归宿。中国、印度、日本是全球最大的能源进口国。

这造成了军事冲突与经济冲击之间的“不对称性”。

维文博士指出：“冲突发生在中东，但经济阵痛却在亚洲爆发。”

不仅如此，近90%通过霍尔木兹海峡出口的液化天然气（LNG）也直指亚洲市场，占亚洲当年LNG总进口量的27%。2025年，孟加拉、印度和巴基斯坦近三分之二的LNG供应，都依赖这条航道。

新加坡南洋理工大学拉贾拉特南国际研究学院（RSIS）高级研究员劳伦斯·安德森向CNA表示：“几乎所有亚洲国家——尤其是印度、中国、日本、韩国和多个东南亚国家——都极度依赖中东的油气进口。”

## 为何亚洲承受的经济冲击远超美国？



关键在于全球能源结构的深刻变迁。

亚洲仍严重依赖进口油气，而美国在过去十年已实现能源独立。据美国能源信息署（EIA）数据，自2019年起，美国已成为年度净能源出口国。

维文博士指出：“很多人还没意识到——2016年，美国超越沙特成为全球最大石油生产国；2017年，又成为最大天然气生产国；到2019年，已实现能源净出口——这与五十年前的处境截然不同。”

2024年，美国天然气出口量创历史新高，占其总能源出口的25%。这意味着，即便国际油价飙升，美国也能依靠国内产能稳住阵脚。

安德森强调：“亚洲国家对中东石油的依赖，远超美国。例如，印度超过一半的石油和三分之二的LNG来自中东；中国一半石油、三分之一LNG依赖中东；日本95%的石油、11%的LNG来自该地区；韩国则有70%石油和20%LNG依赖中东。”

## 为何霍尔木兹海峡对亚洲比对其他地区更重要？



除了是净能源进口国，亚洲还恰逢“经济复苏关键期”遭遇这场危机。

维文博士说：“亚洲本希望在这时实现经济稳定、增长提速，并让更多民众共享发展成果。可这场危机偏偏选在了最不合适的时刻——经济焦虑与政治不安同时爆发。”

国际货币基金组织（IMF）数据显示，亚洲如今贡献了全球三分之二的GDP增长，占全球贸易总量的40%。

“石油与天然气驱动着亚洲高能耗的经济与制造业，使其对中东能源供应中断极为敏感，”安德森补充道，“更危险的是，伊朗还威胁切断波斯湾的海底能源与光纤电缆。”

“一旦实施，将严重扰乱欧亚之间的互联网连接与数据流动，尤其影响金融、银行等核心系统。”

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这张由NASA Terra卫星于2025年2月5日拍摄的自然色图像，展示了阿曼湾、伊朗南部的马卡兰地区（C）以及霍尔木兹海峡（L）和阿曼北部海岸。（照片：NASA Earth Observatory/AFP）

## 能源冲击如何蔓延至亚洲经济的每个角落？



霍尔木兹海峡的封锁，影响远不止油价上涨。

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）指出，2024年全球约三分之一的海运化肥贸易也经过该海峡。

“气价上涨，化肥价跟涨；油价攀升，粮价也难逃。”该机构指出，“许多发展中国家本就背负沉重债务、财政空间有限、融资渠道受限。”

安德森警告，企业与普通消费者将面临物价飙升与货币波动的双重压力，影响范围涵盖食品、交通、基础生活必需品，甚至旅游与跨境出行。

“亚洲金融市场——股市、债市与投资——也将遭受重创，尤其若危机持续数月。”

在菲律宾，燃油价格上涨已引发运输业工人抗议。

“当你在加油站加汽油，看到每周油价不断攀升、再攀升、再攀升，那种焦虑感是真实的，”菲律宾能源转型研究所总经理普特拉·阿迪古纳说。

“菲律宾98%的原油进口来自中东，”他告诉CNA，“虽然大部分柴油和汽油来自中国，但中国也限制了燃料出口——这意味着菲律宾正同时承受来自中东和中国的双重打击。”

## 这对新加坡意味着什么？它有多脆弱？



和大多数亚洲国家一样，新加坡极度依赖进口能源。能源市场管理局（EMA）数据显示，其95%的电力来自进口天然气。

维文博士坦言：“我们拥有海湾国家这些长期可靠、值得信赖的伙伴，但能源输送链的中断，却非它们之过。”

“幸运的是，我们拥有LNG接收站，可从全球市场采购；也拥有财政缓冲。但即便如此，我们仍必须支付国际市场的高价。”

他补充道：“这股通胀压力，我们不得不在经济内部消化，更需从社会保障层面应对。”

作为全球重要航运枢纽，新加坡的能源与化工产业是其第二大制造业，高度依赖外部环境。

安德森指出：“新加坡是典型的非能源生产国，极易受贸易中断影响——能源成本上升、供应链断裂，都将冲击企业运营、消费支出与整体通胀。”

“政府已采取多项措施缓解冲击……但这一切，最终取决于霍尔木兹海峡能否尽快恢复安全通航，确保能源运输畅通，战争早日终结。”

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