# 注意啦！当“上车”成本逼近新高：2026年新加坡驾考费用风暴

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Published: 2026-01-11
Source: 狮城新闻

**在2026年的第一天，对于所有计划考取驾驶执照的新加坡人而言，一个冰冷的现实开始生效：他们的“上车”成本再次攀升。**

新加坡三家主要驾驶中心——ComfortDelGro驾驶中心（CDC）、武吉巴督驾驶中心（BBDC）和新加坡安全驾驶中心（SSDC）——在新年伊始就上调了各类课程费用。模拟器、理论课、实用课，涨幅从**6.8%**到**超过25.2%**不等。

这场涨价潮，让本就不低的考证成本再创新高，**给计划考驾照的新加坡人及外籍人士带来沉重压力。**









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**“涨价”背后**

**成本与服务的博弈**

驾驶中心给出的理由听起来似乎无可厚非。CDC表示，此次调整是为了**“支持教师的薪资调整，使其工资具有市场竞争力”**，同时**“管理不断上涨的成本”**，并为**“帮助学生学习的技术项目提供资金支持”**。

SSDC则称，新价格的实施是为了**“确保业务连续性，并使我们能够为客户提供更优质的服务”**。

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（图片来自SSDC官网）

然而，这些看似合理的解释，在当前的市场环境下，却显得有些苍白无力。一个关键的背景是，**新加坡的驾驶教练长期处于短缺状态。**

在这种供需严重失衡的“卖方市场”中，驾驶中心本应成为提升效率、改善服务的一方。但现状却是，**所有参与者几乎在同一时间选择涨价，这表明他们更倾向于将运营成本和教练薪资的压力，直接转嫁给急需驾照的年轻群体和工薪阶层。**

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**“上车”之困**

**学员的艰难抉择**

对于正面临“上车”难题的学员们来说，这场涨价潮无疑是雪上加霜。他们中的许多人已经在系统的瓶颈中挣扎，如今又要面对更高的费用。

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（图片来自网络）

**18岁的学生Leo 已经在SSDC上了三堂实用课**，他无奈地表示：*“这确实很烦人。虽然增加不多，但我还有很多课程要上，费用会越来越多。”*

为了抢到课程，他甚至不得不额外支付10到15新元给“营员”，即那些利用自动化程序抢占名额的个人或机器人。

另一位**18岁的学生何同学**则选择了另一条路。她报名参加了**CDC的高级辅导计划**，每月多支付高达16.35新元，以换取专属教练团队和固定的训练车。

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（图片来自网络）

凭借这项服务，她已经提前为1月和2月的考试锁定了九个名额。

而**27岁的市场营销主管张雷耶斯先生**则彻底转向了**私人教练**。他在2025年6月发现自己必须等待六个月才能在CDC获得第一节实践课后，聘请了私人教练。虽然私人教练的费用更高，但对于他来说，这是“不得不为”的选择。

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（图片来自网络）

谈及不断上涨的费用，他说：*“课程本来就很贵。就好像这个系统不想让更多司机上路。”*

自1987年以来，新加坡交通警察已停止发放新的私人驾驶教练执照，目前**仅有254名私人教练持证上岗**。**这使得本就稀缺的教练资源进一步集中在少数驾驶中心手中，加剧了市场的垄断和供需矛盾。**

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**3步搞定**

**中国驾照转换通道**

根据LTA规定，持中国驾照满6个月且在新持有有效准证者，可申请转换新加坡驾照：

**中国驾照转换**

**预约注册：**

通过公立驾校官网预约账号注册，携带**护照**、**中国驾照及翻译件**（需经新加坡法院认证）；

**通过BTT：**

考试流程与新考驾照一致，通过后可进入转换申请；

**提交材料：**

通过**FormSG平台**提交申请，缴费50新元，审核通过后1周内收到驾照（类型对应 3C/3CA）。

2026年的驾考费用风暴，让我们看到了一个被供需失衡和缺乏有效竞争所扭曲的市场。**对于每一个为“上车”而焦虑的新加坡人来说，这不仅是一笔经济账，更是关乎未来的现实挑战。**

一个健康的驾驶教育生态，应该是**价格合理、供应充足、服务优质**的。只有这样，才能让更多的年轻人安全地掌握驾驶技能，为新加坡的道路增添一份稳定与和谐。

Alina | 编辑

Cecilia | 审核

[](https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODkyNzA4MQ==&mid=2650796903&idx=1&sn=43ae9b02effd28172ac87f513771e71e&scene=21#wechat_redirect) 

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