新加坡海峡海盗事件2020年1月至11月较去年同期增加了43%
亚洲反海盗及武装劫船区域合作协定信息共享中心(下称ReCAAP ISC)在最新的一份特别报告中警告称，2020年1月至11月，新加坡海峡发生了33起抢劫和盗窃船只事件，比2019年1月至11月的23起增加了43%。
2019-2020年新加坡海峡海盗事件：
-事件位置：
1. 从2019年到2020年(截至11月22日)，新加坡海峡共报告了64起事故。
2. 2019年报告的31起事故中，在新加坡分道通航西行航道发生了14起事故(2019年2月至8月)，东行航道发生了17起事故(2019年9月至12月)。
“2020年事件发生地点发生了变化。在2020年，东行航道报告了29起事故，西行航道报告了1起事故，警戒区报告了2起事故，分道通航以南外侧报告了1起事故。”
对比2019年和2020年报道的事件观察如下:
a. 2020年分道通航东行航道海盗事件有所增加。
分道通航东行航道事件从2019年至2020年有所增加。这些事件大多涉及大型船只(散货船和油轮)。
1月18日发生的两起事件、2月9日发生的两起事件、8月29日和30日发生的两起事件、10月发生的四起事件以及11月发生的三起事件表明了这一点。
根据事件之间的间隔较短、事件的接近程度、行凶者的人数和他们的工作方式可以推断出这些事件中有一些很可能涉及到同一群作案团伙。
b. 2020年拖船和驳船事故减少。
从2019年至2020年，分道通航西行航道涉及拖船及驳船的事故逐渐减少。减少的一些原因可能是:
执法机构在分道通航西行航道(特别是西区)执法工作的加强
2020年废金属市场价格较2019年有所下降
船长因各种原因的漏报
建议： ReCAAP ISC建议船长和船公司在船舶途径此区域时采取以下措施:
在进入马六甲海峡和新加坡海峡之前进行仔细的航行风险评估
制定应急通信计划
参考“亚洲打击海盗及持械抢劫船区域指引(‘Regional Guide to Counter Piracy and Armed Robbery against Shipsin Asia’.)”，采取预防措施。
经新加坡海峡时，船长和船员应采取以下措施:
加强对可疑小船的瞭望并增加值班，特别注意白天对驳船和晚上对大船的瞭望。
保持与船公司的沟通联络(定期更新和日常沟通检查)。
向最近的沿海国和船旗国报告事件、可疑活动和可疑小船的存在。
当发现船舶/驳船附近有可疑小船或船上有可疑人员时，立刻拉响警报。
通过www.recaap.org网站及时了解最新情况，收听沿岸国家发布的航行警报和导航广播。
