新加坡公共巴士风雨无阻，服务大众。不少巴士路线贯穿东西南北，见证社会的变迁，承载无声的岁月。游巴士系列第一弹是暂时去不到彼岸的170巴士，乘客减少了，反而让人欣赏到只有“包车”才能沉浸其中的人文风景。
170的路线与部分铁道走廊重叠，来到阿尔柏王园附近的旧火车天桥，不妨下车到桥上走走。（龙国雄摄）
搭过170巴士过新柔长堤，就知道差一个A就隔了一个国界：170巴士从奎因街（Queen Street）巴士总站去到彼岸的拉庆巴士总站（Larkin Bus Terminal），170A则只会开到兀兰火车关卡。
但从去年3月开始，受马来西亚人员行动管制措施影响，170和170A的路线不再有异，穿梭于克兰芝地铁站和新山的170X则全面暂停。现在无论是乘搭170或170A，最远只能去到公众不能自由出入的火车关卡。
虽然最想去的地方暂时可能没法抵达，但换个角度，现在搭乘170，或许反而能注意到以往忽略的事物。
从武吉士地铁站步行约5分钟，来到奎因街巴士总站，步伐的频率立刻有所不同。没有冷气，设备简朴，感觉会否像回到30年前或更久以前？下雨会漏水的地方，竟有莫名其妙的浪漫。这里过去还有进出新加坡的跨境私营巴士，高峰时段热闹非常，现在仅剩170和170A，乘客寥寥可数，特别是平日午后，有很大的“包车”机会，座位任挑。
乘巴士追随铁道走廊
兀兰火车关卡，什么时候才能恢复热闹，熙攘？（档案照片）
170的路线与部分铁道走廊（Rail Corridor）重叠，阿尔柏王园（King Albert Park）与山景附近的旧火车天桥最近吸引不少游人，换个角度从巴士里头欣赏天桥，感觉与远足时截然不同。如果碰上蓝天白云，不妨下车到桥上走走。乘坐巴士的好处之一就是不必担忧停车问题。
在2011年由原丹戎巴葛火车站出发的火车服务终结前，乘坐170，沿途可能看到火车从身旁飞驰而过。但铁道停用，火车停驶，或许得多发挥想像，才更容易遇上惊喜。例如武吉班让地铁站附近的私人公寓里岭（The Linear）怎么竟然让人联想起滨海湾金沙？
过了武吉班让，170会先后驶过工业区和克兰芝地铁站，到了接近兀兰火车关卡的路段，如果正好货车较多，可能会困在车龙中。这时如有音乐陪伴，等候更愉快，还能让歌曲左右心情，例如听听《一路向北》或《向前行》，思绪飞得比音符还快。 90分钟游车河 美食美景一网打尽
店内装潢21年来没变，看着餐牌仿佛坐上时光机。（陈映蓁摄）
巴士170驶出奎因街总站，开往梧槽地铁站，不到10分钟就抵达纽顿小贩中心。过去常被游客占据，现在越冷清越须要我们帮衬。
喜欢怀旧氛围，别急着下车。再过5分钟车程，巴士即抵武吉知马路的百慕乐大厦（Balmoral Plaza）；在此营业了21年，本地只此一家的美国快餐店Waffletown（华芙堡），因为无法承担加租20%的租金压力，本月18日将结束营业。从未改变装潢的Waffletown有装不来的怀旧氛围，消失后或再难寻回。
过了百慕乐大厦，不到10分钟就抵达植物园武吉知马入口。接下来的路线基本上和滨海市区线（Downtown Line）大同小异；从植物园搭地铁到武吉班让约需16分钟，巴士车程则是30分钟，前者胜在快，后者则是舒服的座位和车窗外的风景，随时看到感兴趣的事物还能迅速下车。建议先坐在巴士左侧，到了美世界再转去右边座位，大部分有趣的景物就在身边，看得更清楚。
例如想追寻美味，武吉知马路一带有许多咖啡馆和特色餐厅，加冕购物中心（Coronation Plaza）和武吉知马熟食中心亦有许多本地美食。喜欢历史或想欣赏与众不同的建筑，应该会被铁道广场（The Rail Mall）、武吉知马旧消防局和旧福特车厂资鉴馆吸引，或许也会感叹曾经联系多少莘莘学子的KAP麦当劳现已不复存在，取而代之的商场少了求学岁月的集体回忆，会不会也模糊了我们的青春？
Team爱玩宣言 车外场景转变，心情跟着切换，即便双脚静止不动，还是能重新遇见某个遗忘已久的事物，街景。
奎因街巴士总站过去有进出新加坡的跨境私营巴士，高峰时段热闹非常，现在仅剩170和170A。（龙国雄摄）
平日午后，乘客寥寥可数，“包车”机会很大。（龙国雄摄）
旧福特车厂现为二战展览馆。（陈映蓁摄）
记者：陈映蓁
