新柔地铁项目原本暂停到今年4月底就会有定夺，但近期马来西亚的政局发展将进一步影响这个项目。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出，尽管我国仍致力于同马国合作找出解决方案，但这个项目不能无限期暂停，新方期待早日接到马方的消息。 许文远今早（3月5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时答复议员锺丽慧（淡滨尼集选区）关于新柔地铁进展时透露上述消息。
许文远指出，新柔地铁项目不能无限期暂停，新方期待早日接到马方的消息。（海峡时报档案照片）
新马两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。
许文远也说，虽然有其他能够解决长堤交通阻塞的选项，例如扩大关卡设施，以及更好地分布长堤以及第二通道的流量，“不过要作出明显改变，还是需要新柔地铁。”
政府未来10年斥资超过600亿元扩大和更新地铁网络
政府将在未来10年斥资超过600亿元扩大和更新地铁网络，以及维持地铁可靠性。
政府将在未来10年斥资超过600亿元扩大和更新地铁网络，以及维持地铁可靠性。（档案照）
基础建设统筹部长兼交通部长许文远星期四（5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，多条新地铁线和延长线将在下来10年内陆续落成。
到2025年，将有多条新地铁线及延长线完工，包括汤申—东海岸线以及滨海市区线、东北线和环线的延长线，南北与东西线和武吉班让轻轨系统的主要更新工程也将完工。
许文远指出，SMRT早前面对的问题，让当局从中吸取了教训，就是必须投资推动良好的营运和维修。
记者：李思敏 李静仪
