# 震惊！从新加坡可以坐高铁去中国

URL: https://www.shicheng.news/v/R0MJm
Published: 2019-07-10
Source: 狮城新闻

今天早上翻报纸

一则新闻引起了椰子的注意

喊了很久的 **泛亚高铁**

**可能真的快要实现了~**

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**泰国重磅宣布**

**泰国想当东南亚的**

**交通老大！**

政府希望通过

**一个横跨亚洲多国的高铁网络**

致力推动泰国发展成为

东盟的物流枢纽

看来泰国深谙

**“要想富，先修路”**的道理

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要达成这个目标

泰国政府需要顺利建完四条路线：

**1）连接泰国曼谷和东北部廊开府（Nong Khai），并与正在建设的中老铁路相连，才能进一步让老挝首都万象（Vientiane）通往中国边境云南昆明的城镇磨憨（Mohan）。**

**2）连接泰国曼谷到东部桐艾府（Trat），才能进一步通往柬埔寨的边境金边（Phnom Penh）**

**3）连接泰国曼谷到马来西亚（吉隆坡）**

**4）连接曼谷到清迈**

其中1）2）3）都属于

泛亚高铁的一部分

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（图源：早报）

泛亚高铁在泰国这一段

是个**相当庞大工程**

**也是整个泛亚高铁的中心**

全长达3193公里

造价约2.07万亿泰铢（约914亿新元）

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目前率先开工的是

连接泰国曼谷

和东北部廊开府（Nong Khai）

就是**泛亚高铁中线的泰国段**

因为泰国明确表示

目前泰国境内路段正在修建中

而且给出了具体的时间！

**“第一阶段2023年就可以完工”**

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泰国交通部副部长拜林说

泰国政府希望这个高铁网络

可以从**中国一路开往新加坡**

他还畅想了一下未来：

**“到时候，人们就可从曼谷城区挽赐（Bang Sue）乘高铁北上中国北京或南下新加坡。”**



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泰国的重磅宣布

让泛亚高铁这个跨世纪的项目

**又往前迈出了一大步！**

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很快我们就可以从新加坡

坐着火车一路向北

只用10个小时就可以到达昆明

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我们以**泛亚高铁中线**为例

先来一起畅想一下

沿路的风景吧~

**一路向北**

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从新加坡出发北上

马来西亚的首府吉隆坡

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再从吉隆坡向北

蜿蜒至泰国湾

沿途可能有海景

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一路北上到曼谷

这座生机勃勃的东南亚城市

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从曼谷出来继续往北走

路过天然环境优美的高原

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然后进入老挝的领地

第一站是首都万象

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继续走就是老挝

著名的旅游胜地

琅勃拉邦

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火车继续行驶

很快就到了中国云南的

边陲小城磨憨

也就是著名的西双版纳地区

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最后来到了

云南的省会城市昆明

从昆明就可以接驳任意的铁路

游览中国的大江南北啦

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泛亚高铁不但开辟了

新的旅游线路

带动沿路当地的旅游市场

更主要的是

将为货运运输提供便利

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泛亚铁路是

连接欧亚大陆铁路网的统称

源于一个**跨时代的构想**

早在20世纪60年代

联合国亚太经社拟定了计划

将修建一条总长约1.4万公里

贯通新加坡及土耳其伊斯坦布尔

并延伸至欧洲及非洲的铁路路线

**我们今天说得泛亚高铁**

**主要是指泛亚铁路的东盟通道**

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**目前各段进展**

泛亚高铁共包括**5段**

**第一段是中国境内段，叫玉磨铁路**

**第二段在老挝境内**

**第三段在泰国境内**

**第四段是泰马高铁**

**第五段则是新马高铁**

我们来一起看看现在的进展

到底怎么样了

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**玉磨铁路：进展顺利**

泛亚高铁在中国境内段

叫做玉磨铁路

是中老铁路的中国段

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其中中国这一段建设比较快

早在2016年4月19日就开工了

因为此处多为山区

设计时速只有160公里

每公里投资也有1个亿

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**中老铁路老挝段：**

**完成55%**

中老铁路的第二段

位于老挝境内这一段

同样也是多山区

设计时速为160公里

磨丁至万象的铁路全长427公里

由中方负责建设

将采用国际技术标准

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据一个匿名老挝官员说

万象与磨憨镇之间

长达414公里的铁路

至今已经完成了55%

衔接万象与廊开的铁路工程也已经展开

该官员称这是一个转变

老挝内陆国家性质的大项目

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目前人们要从万象

前往中国边境磨憨镇

需要整整两天

但以后有了高铁

**“就只需要三个小时”**

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**泰国境内段：**

**开始建设**

泛亚高铁在泰国境内

这段是最核心的

也是工程量最大的

从曼谷开始泛亚高铁

将分为中线和东线

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这次的大新闻就是

敲定了中线第一阶段完成的时间点

2023年第一阶段工程竣工

连接曼谷和东北部廊开府

（Nong Khai）

该线路将覆蓋608公里

将成为老挝邻近廊开府

的主要交通系统

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另外曼谷邦苏火车站

将成为东盟最大的车站

这座四层高的车站占地面积为30万平方米

计划周围环绕商业区

该站还将与曼谷的城市铁路线

和通往内陆省份的铁路线相连

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**泰马高铁：暂无消息**

泰国至马来西亚高铁又称隆曼高铁

联结泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡

这可是个大工程

这条线路全长约1500公里

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（图源：老中总商会）

目前尚没有直达铁路列车

是泛亚高铁中最没有着落的一段

2016年9月9日

马来西亚首相纳吉访问了泰国

与泰国首相巴育举行了会谈

并公布将研究建设泰马铁路

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**新马高铁：**

**延期2年开工**

第五段是新马高铁，又称隆新高铁

连结吉隆坡与新加坡

这是泛亚高铁线路中标准最高的一段

计划建设设计时速350公里的高速铁路

2013年，时任马来西亚总理纳吉布

与新加坡总理李显龙举行会谈后宣布

两国同意兴建新马高铁

预计在2020年前投入运作

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高铁从马来西亚吉隆坡

经马南部的柔佛州新山市

最后通过桥梁或者隧道

贯穿柔佛海峡到达新加坡

建成后，新加坡至吉隆坡的交通时间

将由现在的4至5小时缩短为90分钟

不过随着马来西亚首相换届

其中简直是一波三折

一会儿说建一会儿说停

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2018年5月28日马来西亚政府

决定取消马新高铁HSR计划

但为此可能需赔付1.25亿美元违约金

2018年9月4日马来西亚经济部长证实

两国目前达成协议

推迟新马高铁计划两年

无需赔付~

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（图源：早报）

**目前中老铁路+中泰铁路+**

**泰马铁路+新马铁路**

**四段组成的泛亚高铁已经成型**

从中国云南坐高铁，经过老挝、

泰国、马来西亚，可以直达新加坡

但是一段段的进度看下来

泛亚高铁想要实现通车还早着呢

主要还是**“钱”**闹的

高铁的建造价格十分昂贵

每公里造价少说也要3000万美元

对材料、施工技术的要求也很高

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如果所在国家经济不发达

高铁很难建设好、维护好

而且会给所在国造成巨大的债务负担

从泰国的新闻来看

泛亚高铁从中国到泰国

北边这一部分已经正在进展中

**掉链子**的还是南边

泰国 - 马来西亚 - 新加坡

这一部分

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椰友们，你们说

**我们有生之年能看到**

**泛亚高铁通车吗？**

**留言区**聊一聊吧

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