# 新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命” URL: https://www.shicheng.news/v/RnOym Published: 2022-07-02 Source: 狮城新闻 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001423.avif?1656680440) 除了停泊在特需学校当教材（左），或改装成“移动图书馆”，本地巴士退役后还有什么“延长寿命”的方法？（取自面簿／海峡时报） **作者 王震宇** ***你可曾想过，当公共巴士无法再在路上行驶时，会何去何从？*** 本地巴士业者新捷运在面簿页面贴文表示，两辆旗下的巴士“退而不休”，如今停泊在圣安德烈自闭症学校和朝阳学校两所特需学府，成为特需学生的“活教材”。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001424.avif?1656680440) 新捷运说： *“学府利用‘退役’巴士，让学生通过上下巴士的活动，来建立他们独立及安全地乘搭公共巴士的信心。”* 新捷运也透露，下来将有多一辆巴士停泊在一家大型的公共医院外，供职能治疗师帮助病患借由安全地乘搭巴士等复原活动，逐步恢复日常生活。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001425.avif?1656680440) 停泊在圣安德烈自闭症学校的一辆退役巴士。（LandTransportGuru网站） 这三辆巴士在本地可说是“侥幸”的极少数。 新捷运在同一篇贴文中说，公共巴士一般上只有17岁的“寿命”，一旦到了功成身退时，绝大多数都会被送往废料厂销毁。 陆路交通管理局在2019年的一篇媒体答复中就曾提及，当公共巴士到了“中年”时（即17年“法定寿命”（statutory lifespan）的一半），它们就必须进行翻新，以确保巴士内部和外层又能“美美见人”。 此外，巴士每六个月都得经过检查，如门户及传动系统（drivelines）等，让巴士能安全运营，并维持可靠度。 我国对公共巴士的要求相当严谨。不过，这些巴士步入“老龄”后，难道就真的无用武之地了吗？ 非也非也。 其实，公共巴士还是能通过一些特殊管道，重获新生！ **本地巴士在异乡“更吃香”？** 红蚂蚁两年前曾介绍过一辆[被香港收藏家购买并运到当地的退役巴士。](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247521847&idx=1&sn=21a2d57711b65427f4640515b1c14562&chksm=ce93950bf9e41c1de333f7baa6fe6e3dd002b249b59040a9c4da733a42af881f75ff21f4e970&scene=21#wechat_redirect) 无独有偶，2013年，另一辆退役巴士也被一位名为大卫罗杰斯（Dave Rogers）的英国男子相中，买下并运至当地。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001426.avif?1656680439) 大卫罗杰斯在2013年购买一辆退役的新捷运巴士，将它运至英国。（互联网） 大卫接受本地媒体访问时说，他喜欢购买收藏由老字号英国车厂利兰（Leyland）制造的巴士，而这辆新捷运巴士是利兰在1988年被沃尔沃收购前，制造的最后一批巴士，因此具有独特时代意义。 这辆巴士已领有私人牌照，过去几年在多场怀旧汽车展上，与来自其他国家的退役巴士并列亮相。 根据网上照片，这辆巴士原先挂上的”154A”号车牌已被拆除，取而代之的是“新加坡”字眼，即便过了20多年仍风采依旧，是当地旅客竞相拍照的标志性“景点”。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001427.avif?1656680439) 巴士原先挂上的”154A”号车牌已被拆除，取而代之的是“新加坡”字眼，成为旅客竞相拍照的“景点”。（互联网） 除了相信是以高价被爱好者购买，本地巴士在泰国也得以“延续生命”。 由于当地允许巴士寿命在30年以内仍可运行，本地部分巴士会被泰国政府并购改造，换上新装后载送泰国乘客，算一算还可继续服务至少多10年。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001428.avif?1656680439) 本地部分巴士被泰国政府并购改造，换上新装后载送泰国乘客。（网上视频截图） ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001429.avif?1656680439) 改装后的泰国巴士仍保留新加坡早期巴士的“巴士即将停靠”灯牌。（网上视频截图） **改造巴士座椅派上“职场”，酷炫又环保** 去年，本地一家废料厂突发奇想，将被废弃的巴士座椅改装成办公椅，以100元售出。 据报道，这些座椅来自沃尔沃B9TL（CDGE）的双层巴士型号，该型号是在2006年被新捷运带入我国。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001430.avif?1656680439) 本地一家废料厂突发奇想，将被废弃的巴士座椅改装成办公椅，不久后就断货。（互联网） 巴士座椅搭配全新的椅脚，单看照片就感觉如果能拥有一张这款限量发售的精美“巴士办公椅”，不只能勾起当年搭巴士的记忆，还能响应废物利用的号召。 果不其然，售卖改装椅的消息出街后，废料厂就在面簿页面发出公告：椅子因“需求强劲”已经断货。 顺道一提，除了巴士座椅，本地地铁的座椅也有第二人生！ ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001431.avif?1656680438) 社区里安装了地铁旧座椅，旧款地铁路线图也成了装饰。（联合早报） 今年3月，陆交局与义顺市镇会合作，将10套双人地铁座椅安装在义顺区组屋地层，这些座椅都是从退役地铁中拆除。 有趣的是，一些旧款的地铁路线图，也被放置在座椅的上端当作装饰，路过时看到这样的歇息区，肯定也想停下脚步坐一坐，还能“打卡”留念。 **历经三代的移动巴士图书馆“茉莉”** ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001432.avif?1656680438) 2014年，迷你版茉莉“驶入”组屋底层的幼稚园及儿童托管中心，让小朋友们也能培养阅读的好习惯。（联合早报） 蚁粉的童年里是否曾出现过一辆“茉莉”（Molly）？ 根据国家图书馆资料，其实本地早在60年代就有“茉莉”服务，目的是将退役巴士改装成移动图书馆，让没能使用公共图书馆设施的公众，也能等到巴士经过住家附近稍作停留时上巴士阅读。 第一辆“茉莉”是从一辆退役的新捷运巴士改装而成。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001433.avif?1656680438) 茉莉专攻儿童市场，可提供约1500本至3000本书。（国家图书馆） 或许是曾销声匿迹过一段时日，资料显示，这项服务在2008年4月重新推出，之后在2011及2012年更新内部设施，2014年更化身为迷你版茉莉，“驶入”组屋底层的幼稚园及儿童托管中心，让小朋友们也能培养阅读的好习惯。 2020年10月，茉莉又重出江湖，专攻儿童市场，还分为大茉莉和小茉莉，分别提供约3000本及1500本书。 **其他国家如何让巴士“重生”？** ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001434.avif?1656680438) 伦敦一家非盈利机构将退役巴士进行整修，为游民提供多方面服务。（网上视频截图） 去年，伦敦一家非盈利机构将两辆退役巴士进行整修，为无家可归的游民提供多方面援助，其中包括理发、医生和牙医看诊、财务咨询等一站式服务，甚至还能让他们洗澡。 该机构希望每年能帮助约3000名游民，让他们有朝一日如同这些巴士一样，也能重获新生，找到新工作维持生计。 被改装后的巴士照片可见，内部设施齐全，服务也琳琅满目，不说还以为是舒适的大篷车。 在日本广岛县，当地貌似巴士的电车也“活”了上百年。 上世纪初，电车在许多日本大城市是主要的公交方式，但随着岁月更替，就在多个地方走入历史。 广岛县就向日本各城市收购这些退役电车，如今300多辆电车依旧在该县运营。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001435.avif?1656680438) 目前有300多辆电车在广岛县运营。（互联网） 电车精致的外观散发着怀旧气息，不只供交通用途，还成了广岛独有的美丽风景线，有“移动电车博物馆”的美名。 有本地发烧友就呼吁当局，也可效仿广岛县，让退役的本地巴士再次回归公路。 **番外篇：各国巴士能“活多久”？** ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001436.avif?1656680437) 印度公共巴士平均一般只服务了9.5年就会退役。（The Indian Express网站） 如果你以为巴士17年后退役属全球“最短命”，那你就大错特错了。 在美国，一般上巴士只有12年的寿命，或相当于已行驶25万英里的路程。 这是因为，美国公交业者在巴士服务满12年时，能收到一笔由联邦政府发放的更换巴士资金。巴士到了“退役年龄”时，也会以最低2500美元（约3500新元）的价格被拍卖，并由私人业者接管继续使用数年。 网上资料也显示，印度公共巴士平均一般只服务了9.5年就会退役。 反之，澳洲雪梨的巴士寿命则可长达23年。 ![新加坡巴士除了退役后当特需教材，还有哪些方式“延长寿命”](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001437.avif?1656680437)