# 跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？ URL: https://www.shicheng.news/v/RqJeY Published: 2026-05-22 Source: 狮城新闻 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859163.avif?0) ## “为什么要拼命？”：foodpanda骑手指责部分叠加订单无论距离远近，报酬竟然一样 即便配送距离增加或遭遇雷暴天气，foodpanda骑手的报酬依然维持不变。 至少有一名foodpanda骑手在指控一个长期存在的报酬问题，即所谓的“3.21新币叠加订单”。 40岁的塞巴斯蒂安（Sebastian）是一名全职foodpanda配送员，他表示这个问题多年来一直让骑手们感到沮丧，尤其是在雨季，配送风险显著增加的时候。 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859164.avif?0) 他告诉MS News，这个问题在非官方的foodpanda Telegram和Facebook骑手社区中被广泛讨论。 据他介绍，许多骑手观察到，叠加订单（尤其是同一商家的叠加配送）经常支付固定的3.21新币，而不管行驶距离、工作量或天气状况如何。 骑手称该问题自疫情期间就一直存在 塞巴斯蒂安告诉MS News，他从新冠疫情期间就开始为foodpanda配送，多年来反复观察到了这种报酬模式。 “根据我的经验，这种情况每天都在发生，几乎每个接到同一商家叠加订单的foodpanda骑手都会受到影响，”他声称。 他还表示，无论是在正常时段、高峰时段还是雨天，骑手都会遇到这种所谓的3.21新币报酬。 据他所说，骑手社区围绕这一问题的讨论已经持续了“很多年”。 骑手指责雨天激增补贴与实际到账不符 塞巴斯蒂安表示，许多骑手最初接受困难的雨天配送，是因为相信foodpanda的雨天激增补贴（rain surge incentives）和倍数奖金会公平地补偿他们承担的额外风险。 这些风险包括路面湿滑、能见度低、雷电威胁以及行驶速度减慢。 然而，骑手们发现，尽管平台宣传有雨天激增时段，但某些叠加配送的报酬依然显示为3.21新币。 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859165.avif?0) “骑手通常认为，雨天激增或倍数激励意味着当需求、天气风险或工作量增加时，完成订单的报酬应该更高，”他说。 “然而，骑手们指责，同一商家的叠加订单通常仍然支付固定的3.21新币，无论距离、工作量、雨天情况或显示的倍数如何。” 塞巴斯蒂安认为，这在骑手中造成了沮丧和不信任，因为他们觉得激励措施没有透明地反映在实际收入中。 骑手称叠加订单显著增加了工作量 塞巴斯蒂安说，沮丧的主要来源之一是叠加订单（将多个客户的配送任务组合在一起）。 据他介绍，骑手认为这些任务通常涉及： 在餐厅更长的等待时间 多个取货点和送货点 更长的行驶距离 暴风雨期间更繁重的体力劳动 尽管面临这些挑战，一些骑手认为补偿并没有相应增加。 他还声称，骑手们在App中遇到了混乱的分类，有些任务被同时标记为“单次配送”和“叠加订单的一部分”。 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859166.avif?0) “对于已经在质疑报酬透明度的骑手来说，这些不一致之处只会加深怀疑和沮丧，”他说。 “为什么要拼命？”塞巴斯蒂安告诉MS News。 “现在有些骑手公开质疑：‘如果即便有雨天激增、叠加订单和更长的行驶距离，报酬几乎没有变化，那我们为什么要冒风险拼命赶时间？’” 部分骑手在雨天倾向于避开低薪叠加单 塞巴斯蒂安声称，这个问题可能部分解释了为什么雨天配送有时会出现延迟。 据他所说，一些骑手会拒绝他们认为不值得冒险的叠加订单，而另一些人则在恶劣天气下没有动力快速配送。 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859167.avif?0) “一些骑手拒绝这些订单，这会导致重新指派订单的时间延迟，”他说。 “其他人可能没有动力冲刺，因为他们觉得报酬没有反映出距离、工作量或天气风险。” 他补充说，客户可能会直接责怪骑手，而没有意识到许多骑手认为底层的报酬结构本身导致了延迟。 根据“Complaint Singapore”上的帖子，客户对foodpanda骑手不满的问题已经出现一段时间了，其中一条投诉可追溯到2023年。 ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859168.avif?0) 骑手据称已通过多种渠道反映问题 塞巴斯蒂安表示，骑手们据称已通过支持工单、访问骑手中心、社区讨论以及通过国家配送冠军协会（NDCA）的参与，就报酬问题提出了担忧。 然而，他声称许多骑手觉得在叠加订单报酬或雨天激增倍数如何计算方面，没有得到清晰的解释。 “许多骑手感到沮丧，因为尽管反复反馈，该问题据称已持续多年，”他说。 他还声称，一些骑手担心如果反复升级此事，可能会对账户产生不利影响。 骑手要求报酬计算更加透明 据塞巴斯蒂安介绍，骑手们希望获得更高的透明度和详细的报酬明细。 骑手们据称希望看到的改变包括： 对基础运费和距离计算的清晰解释 透明的叠加订单补偿公式 雨天激增倍数计算的更高可见度 有意义的争议处理渠道，而非模版化的回复 据报道，一些骑手还希望如果发现差异，可以对历史叠加订单的报酬进行独立审查。 塞巴斯蒂安说，骑手最终想要的是“一个透明的、可独立验证的，且相对于工作量、配送距离和天气风险而言公平的报酬系统”。 “在这些问题得到妥善解决之前，骑手警告说，客户可能会继续面对可见的后果：配送缓慢、订单被拒绝以及配送团队士气日益低落。” foodpanda：3.21新币并非收入上限 在给MS News的一份声明中，foodpanda发言人解释说，3.21新币的报酬适用于叠加订单中的某些后续配送环节——即“配送伙伴在同一次行程中被分配一个以上订单的情况”。 这种情况可能发生在有多个来自同一商家的订单，或者配送路线相似时。 “这不是一个收入上限，”他们说。“相反，它是为额外配送环节提供的保证最低费用。” ![跑单跑到心累！新加坡foodpanda骑手集体吐槽：叠加订单报酬低得离谱，大雨天也才3.21新币？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17859169.avif?0) 该发言人澄清，如果计算出的额外环节费用（包括适用的激励或倍数）低于3.21新币，foodpanda将补齐差额。 同时，如果计算出的费用超过3.21新币，骑手将获得更高的金额。 根据foodpanda的说法，配送伙伴在选择是否接受订单方面拥有灵活性。 “在接受配送任务之前，pandarider App上会显示每个订单的预期收入，”其发言人表示。 foodpanda表示愿意与配送伙伴进一步对话 发言人补充说，foodpanda承认配送伙伴就费用及其计算方式提出的担忧。 他们表示，公司将“继续审查这些信息在pandarider App中的呈现方式”。 “在foodpanda，我们的配送伙伴是业务的核心，他们的福利一直是我们的重中之重，”发言人说。 为了确保收入结构保持“竞争力、公平且商业可持续”，foodpanda将继续与配送伙伴进行对话。 “我们将继续直接与他们接触，并通过与NDCA的定期对话，就福利、安全和收入问题进行沟通。” MS News也已联系NDCA寻求评论。