# 更贵了！刚刚，新加坡这项费用五连涨！
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Published: 2026-05-08
Source: 狮城新闻
哥开的是本田，心跳的却是保时捷？新加坡一张“纸”都顶十几万的今天，我劝你打消买车的念头！
很多人都说，在新加坡买得起房的人，不一定买得起车。
2026年5月第一期拥车证COE公开投标结果显示，各大组别全线飘红！A类中小型汽车组（1600cc及以下，马力不超130bhp）的COE直接飚到了124790新币；B类大型及豪华车组更是吓人，直接冲破天际到了126236新币！
图源：motorist.sg
如果你对这个数字没有概念，椰子给你翻译翻译：这一张印着“COE”的小破纸，价值已经轻松突破70万人民币大关了。
更更扎心的是，这已经是所有私家车组别连续第五次上涨了。看到这个走势，你是不是跟我一样，脑海里直接蹦出两个字：离谱。
别急着“哇”出声，COE还不是全部。今天咱们就来扒拉扒拉，在新加坡这片小红点上买辆车、养辆车，你的钱包会在多少个环节被“温柔一刀”。
新加坡人为什么买不起车？
COE真的只是开胃菜而已
在新加坡买车，用一句话总结就是：买车送COE，你倒贴钱；买COE送车，是你占便宜。
如果你想绕开COE？门都没有！在新加坡拥有一辆属于自己的车，对不起，除了买车价，必须先拿到这张“行车资格证”，否则就算你从海外运过车来都上不了牌。
别以为这只是一张纸，这东西有效期只有10年！10年后你还得乖乖续费或选择“车生告别仪式”（如果续COE就得按照当时的COE价格足额交钱）。而想拍到这张纸，可不是你去柜台排队领号，而是参加两周一度的拍卖，跟无数比你有钱人疯狂厮杀举牌。
我们看看最新的COE报价就知道了，124790新币在新加坡只是一个载着你通勤上班的“敲门砖”，但要是在国内，这个预算已经可以喜提保时捷718或是三线城市一套还不错的的房子了。
但如果你以为只有COE就结束了，那就图样图森破。车价之外的一个又一个税，多到让你直接裂开。
COE只是个小菜，真正的主食——附加注册费”（Additional Registration Fee，简称ARF） 正虎视眈眈地盯着你的车。
如果说COE是隐形的准入券，那ARF就是赤裸裸的资本税。看懂ARF的计算公式前，你需要先知道一个词：OMV（车辆的公开市场价值） 。简单说，就是这辆车在新加坡海关关卡被估价时值多少钱（含了购车价、运费、保险等杂七杂八）。
然后刺激的来了——ARF不是那种5%-10%的小税种，而是按OMV高比例阶梯递增：
每一辆车OMV的首20000新征收100%（一万看起来不多？且慢，下面是重点）；
接下来的第20001新-40000新的征收140%；
第40001新-60000新飙升到190%；
第60001新-80000算250%的税；
最后，如果你的车OMV高于80000新，恭喜你，你将完成终极挑战——解锁第三重税率，税率直接飙升到320%！
你要不算算，光ARF一项就交出去了多少万新币的税费？
更扎心的是，在2026年的政府预算案里，PARF（优惠额外注册费）折扣率直接被砍了45%！
什么意思？简单说，你十年前买车时交的那笔“巨额税费”ARF，十年后能拿回来的比例，从最高75%骤降到30%，顶线也从6万新币直接腰斩到3万新币。
如果你的车刚好用到第10年“寿终正寝”，以前还能拿回50%的ARF回扣，现在只剩下5%。
5%是什么概念？就是你当年交了10万新的ARF，十年后只能拿回5000新。原本报废车时能回血的那点钱，现在最多能让你去滨海湾金沙逛一圈。
但这还没完。还有Excise Duty + GST + RF三重暴击，椰子请你咬牙继续坚持下去。
①Excise Duty（关税） ：政府想得很周到，你从海外或车商那里拿OMV在港口的车，好的，先收个20%关税——对，就是赤裸裸地额外再按OMV抽五分之一。
②GST（消费税） ：先别急着抱头大喊，有请GST出场。你进口车时的全车价值（OMV+关税），不好意思，政府说再加个9%的消费税。这还没完——到车行最终销售环节卖给你时，车商那边又会在地板上再纳入一遍消费税！也就是说，一辆车从进口到落地到你的驾驶座，实实在在被GST折磨了至少两次。
③Registration Fee（登记费） ：最后，当你颤颤悠悠地把各项天价大税交完了，才收你——350新。跟前面那堆数字比，嗯，终于到了良心环节。谢谢政府爸爸手下留情。
在新加坡不仅是买车贵
养车可能你也能承受不起！
不好意思，就算你把前面所有的大坑踩了个遍，你以为终于完事大吉可以享受驾驶乐趣了？年轻人的天真再次上线。
在新加坡买车是“准证+税+税+税”的套娃游戏。除去一系列买车必要开支外，拥有一辆车的成本也很高。
新加坡常用的计算拥车成本的方式，是预估十年期的总持有成本。大家可以核算下自己能不能负担得起。
另外，各项成本会因车型、车主背景及使用习惯存在差异。为便于计算，我们以丰田 Corolla Altis Standard版为例。
1）车辆购置成本
目前，这个入门款丰田Corolla Altis售价148888新元（含当前Cat A类别的拥车证价格）
因为目前PARF回扣大幅度下降的缘故，因此大致上可以认为“杀车”拿不回什么钱，上面这个售价近似于拥车十年的全额成本。
2）贷款利息
除非全款购车，否则利息是不可忽视的成本。贷款金额越高、贷款期限越长，利息就越高。
另外，需要格外注意的是，新加坡购车贷款存在一定限额：
• 车辆价格OMV≤2万新元的车辆：最高能贷70%车价的款
• 车辆价格OMV＞2万新元的车辆：最高能贷60%车价的款
假设买家支付40%首付（59555新元），贷款60%（89333新元）。按年利率2.78%、最长7年贷款期计算，总利息支出为17384新元。
3）路税
在新加坡，所有在公共道路上使用的汽车必须在陆路交通管理局（LTA）注册，并缴纳有效的路税。 这是在新加坡拥有汽车成本的一部分，每年更新一次。丰田Corolla Altis年路税742新元，十年总计7420新元。
另外，如果你购买了引擎功率更大的豪车，这个费用并非一成不变而是会增加。 除了常规路税外，对车龄超过10年的车辆每年还要征收路税附加费。 这笔额外的附加税是当前路税的10%，并且每年都会增加。
好消息是，你不用专门盯着路税到期的时间，一般情况下当局会在快到期时寄信到你家让你缴款。
4）汽车保险
新加坡强制要求购买车险。保费取决于：①投保范围；②车辆型号；③车主年龄；④驾驶记录。
首年保费约1500新元，十年总保费约15000新元。若期间无理赔，可逐年累积10%无索赔折扣(NCD)，最高50%。
5）停车费/ERP/燃油费
这是日常用车必然产生三项支出，会：
• 组屋区月票停车费：110新元（工作地点停车费另计，市中心停一小时往往要3-4新）
• 预估ERP月均支出：30新元（如果频繁早晚高峰过ERP会更贵）
• 燃油费：丰田Altis油箱50升（标称油耗15km/l）可行驶750公里。按日均25公里计算，每月需加满一次。当前油价3新元/升计算，月均油费150新元。若实际驾驶更频繁或油耗更高，费用会相应增加。
三项合计月支出290新元，十年总支出34800新元。
6）保养维修
此项计算较复杂，取决于驾驶频率和养护状况。前五年通常只需常规保养（除非购入瑕疵车）。随着车龄增长，大保养和零件更换概率大幅上升。新车前3-5年享有原厂保修。
假设年均基础保养费为500新元，十年大修储备金5000新元，合计要10000新元。当然，若养护得当可能无需全额支出，但预留这笔资金是明智之举。
别以为电就便宜。电车？维修费低点？但电车比燃油车重15%-20%，刹车片磨损快，换个轮胎电池一样贵啊！
另外，上述计算完全基于对车辆正常使用情况的假设。如果你更频繁地使用车辆，随着使用量的增加，燃油费、停车费和保养费用将显著上升，从而推高总体成本。
例如，即使每月仅多花150新元油费（约等于加满一箱油的费用），10年累计就将增加18000新元开支。因此，拥有一辆丰田Corolla Altis的10年总成本很可能会接近270000新元。
算个总账：有本地大哥含泪晒账单，一辆车每月折旧加花费，轻松突破3000新。一个月啥也不干，一辆中不溜的车就从你户头划走1.5万人民币。
你说新加坡人咋这么傻，为啥不买个便宜的中国产电车？
对不起，不管你是油车还是电车，统统都要先竞标到了COE才能上路。你别说，BYD、小鹏、广汽埃安、Omoda等一众中国品牌疯狂涌入COE A类车市场竞拍，你争我抢把COE往天花板顶。
就拿今年4月份的COE投标来说，A类牌照的配额才1265块，但投标量却干到了2410份......近90%的溢价差距意味着啥？意味着中国的电车需求，把新加坡COE价格推得连车商都在喊“压力山大的幸福”。
COE只是“入门费”，再搭配无数小税加持，所有沉默成本加起来就是你以为的在开BBA，实际上是“拖着一串税收当消费”的债主满大街跑。
所以，下一次当你看到路边同胞开着一辆低调本田时，不用嘲笑他不够拉风。你可以送上真诚的注目——因为每辆在这里安然行驶的车，都可能承载着一个为公共财政贡献了30万新币的真英雄。
新加坡全岛最便宜在售车型
中国品牌占据半壁江山~
因为COE居高不下，所以，在现在的新加坡市场上，价格低于14万新元的新车几乎找不到。
如果你不急需用车，推迟购车可能是明智之举，至少等到拥车证价格回落。然而，如果你非常需要一辆车但又不介意功能或者品牌，并且更倾向于购买新车，椰子找到了市面上一些在售的最便宜车型供大家参考~
1）Nissan Note e-POWER Hybrid
价格：18.98万新币
这是一款混合动力车，也就意味着在条件允许的情况下，你的用车成本会比燃油车更低一些（毕竟可以充电）。
此外，这款车的发动机排量为1198 cc，用油时的油耗约为24.4公里/升。其后备箱容量为340升，基础配置包括7个安全气囊、电动折叠后视镜、车道辅助以及偏离预警系统，足以覆盖绝大时间的用车需求。
2）Suzuki Jimny
价格：17.89万新币
这款车是大名鼎鼎的铃木吉姆尼，但它显然不适合所有人。
吉姆尼是一款小型四驱驱动车辆，采用2+2座椅布局，当四个座椅都使用时，后备箱空间将仅剩下85升。此外，其油耗表现为14.7公里/升。
椰子提醒大家，除非你是那种喜欢冒险、经常开车去马来西亚进行越野活动的人，否则这款车对于日常家庭使用来说可能不是最理想的选择。
3）BYD Atto 2
价格：16.69万新币
比亚迪现在已成为新加坡最受欢迎的家用车品牌之一，占2025年本地汽车总销量的近五分之一。在其众多车型中，最实惠的是Atto 2，一款紧凑型SUV。
Atto 2 提供宽敞的内部空间，并配备多种功能，例如6个安全气囊、无线智能手机充电、一个12.8英寸智能旋转信息娱乐显示屏、合成皮革座椅以及一个宽敞的380升后备箱空间。
它的续航里程为345公里，由一块相当大的51千瓦时电池供电，通过直流充电约1.2小时或使用交流充电约9小时即可充满电。此外，比亚迪还提供10年电池保修、10年免费保养以及6年车辆保修。
4）Aion ES Electric
价格：16.10万新币
以可负担的价格作为主要卖点，广汽埃安Aion ES在新加坡的售价为160,988新元。它也是这个中国品牌目前在售四款车型中唯一的轿车。
Aion ES配备一块55.2千瓦时的电池，通过直流充电大约1.4小时或通过交流充电约8.5小时即可充满。根据WLTP标准，其续航里程可达364公里，城市路况下可达520公里，能耗率为6公里/千瓦时或16.7千瓦时/100公里。Aion ES的最高时速为150公里/小时，从零加速到100公里/小时需12.1秒。
虽然它缺乏高级的内饰装潢以及其他电动车所配备的一些功能，但其宽敞的1200升后备箱空间使其在实用性方面表现出色。尽管它可能不会引人注目，但对于那些寻求一辆能代步的车的人来说，它会是一个不错的选择。
5）Omoda E5 Electric
价格：16万新币
Omoda是奇瑞旗下的一个子品牌，也是自2024年以来中国电动车品牌浪潮中进入新加坡市场的新成员。这款受欢迎的运动型多功能车（SUV）是目前该品牌在本地唯一在售车型。
E5配备了丰富的功能，例如6个安全气囊、生态皮革座椅、一个24.6英寸的曲面信息娱乐显示屏以及高级的Sony 8音响系统。
它的最高时速为172公里/小时，从0加速到100公里/小时只需11.1秒。E5的续航里程约为430公里，由一块61千瓦时的电池供电，通过直流充电约30分钟或交流充电约8小时即可充满。
6）Dongfeng Box Essential 43.3kWh
价格：15.99万新币
东风Box于2024年首次亮相，是一款时尚且价格实惠的车型，主要面向首次购买电动车的消费者。
东风Box配备2个安全气囊，后备箱空间为326升，续航里程高达385公里，能耗率为10.5千瓦时/100公里。它的最高时速可达140公里/小时，从零加速到100公里/小时需12.5秒。
7）Seres 3 Electric Classic
价格：15.58万新币
和问界统一生产厂商，赛力斯3在2024年新加坡车展上推出，其内部空间宽敞，包括526升的后备箱空间。
赛力斯3配备一块54千瓦的电池，可在不到一小时内通过直流充电充满，或通过交流充电约5小时充满。它的最高时速为155公里/小时，续航里程为334公里。它还配备了现代汽车中预期的许多功能，例如自动大灯、电动折叠后视镜、无钥匙发动机启动、6个安全气囊、一个10.25英寸的触摸屏信息娱乐系统等。
8）Opel Corsa-e Electric
价格：14.95万新币
如果你正在寻找一款价格友好的车，那么欧宝的Corsa-e值得考虑。这款全电动掀背车于2025年推出，配备4个安全气囊，后备箱空间为267升，后排座椅折叠后可扩展至1,081升，续航里程为362公里，能耗率令人印象深刻，达到7.24公里/千瓦时或13.8千瓦时/100公里。
Corsa-e配备一块50千瓦时的电池，通过直流充电约30分钟或通过交流充电约7.3小时即可充满。虽然Corsa-e可能不是特别快，最高时速为150公里/小时，但它从零加速到100公里/小时约8.7秒，加速性能尚可。这使得它适合城市出行或对后排腿部空间要求不高的年轻家庭。
看完上面这一通“买”“养”豪华税费组合拳，你是不是觉得在新加坡压根别买车的想法特别对？
是的，就算没车，咱们在这小红点上也完全可以过得逍遥。据统计，新加坡2023年还有近64%的家庭压根没车。没车人家不也活得很开心？
毕竟，这里的公共交通极度便利，几乎每个组屋区楼下就是地铁站。下雨怕淋湿？带件换装衣服，到了办公室吹空调呗。短距离出行有共享脚踏车，随时找随时骑；有紧急需求还可直接叫Grab网约车。
这不，椰子最近身边就有一人在10年COE到期后毅然放弃开车，改成坐地铁巴士，没多久就觉得心理负担少了一大半。
在新加坡，放下方向盘，你省下的不只是金钱，还有堵在路上、焦虑停车罚单的无形精神压力。
如果实在按捺不住想买？椰子也只能送你一句话——牙一咬，两腿一蹬，也就过去了。反正，想清楚再付钱总是没错的~