# 新加坡地铁安检是否有“必要” URL: https://www.shicheng.news/v/VnEE8 Published: 2021-06-01 Source: 狮城新闻 号称全世界最安全的国家之一的新加坡，从2021年4月1日起，对多个地铁站实行安全检查，增设包括金属探测门和X光扫描仪器等安检设备。 新加坡陆路交通管理局表示，为了实行安检，已经有超过3万名公共运输人员，接受了侦辨潜在危险乘客综合系统的培训，能侦查可疑物件、人员和行为。 乘客进入地铁收费闸门前，要经过金属探测器，用X光仪器扫描包包后才能“过关”。 ![新加坡地铁安检是否有“必要”](https://www.shicheng.news/images/image/1670/16700753.avif?1622465101) 2018年曾经首次实行安检 新加坡的地铁安检，绕不开“防恐”问题。新加坡政府一直强调恐怖袭击只是时间问题，而不是会不会发生的问题。 传言说 ，新加坡地铁的安检是一起地铁恐袭未遂事件后设立，专门防备炸弹，而地铁站的视频也有防备可疑背包的宣传。 这并非是新加坡首次对地铁站进行安检，2018年，ISIS在中东失利，残余势力开始流向世界各地，东南亚已成为他们另一重心，ISIS鼓吹来自印尼、马来西亚、菲律宾的支持者发动“圣战”，令各国非常警惕。 新加坡在国际上，特别是安全和法治方面享有知名度。并且拥有多元种族、多元宗教和多元语言的独特社会环境。如果恐袭得逞，就有可能制造或扩大社会裂痕，分化新加坡社会。 新加坡参与反恐演习，所以恐怖分子一直把新加坡列为重点目标。地铁、机场、巴士转换枢纽、商场、大型活动等人群聚集之处，成了恐袭爆发高危地点。 所以在2018年11月12日 ，新加坡首次实行对地铁站安检，当时新加坡的六个地铁站，首次开展安检：小印度站、勿洛站、宏茂桥站、后港站、义顺站和武吉班让站。 安检口有4至6名工作人员，安检的乘客需要通过金属探测门，把携带的物品放到X光仪器扫描后，才可以“通关”乘坐地铁。 注意了！安检的时候需要把口袋的东西掏出来，放在托盘中。如果你有任何不适合X光照射的健康问题，或者体内有手术植入物也要告诉安检员。 安检口还放置著一个公告，提醒大家这些危险品是不可以带上站！首次安检在6个月以后取消。在今年4月1日，再次实行安检。至今，也经过两个月的时间。 ![新加坡地铁安检是否有“必要”](https://www.shicheng.news/images/image/1670/16700754.avif?1622465101) 关于地铁站要不要进行安检，在新加坡一直都是热议话题。 支持方认为，安检对于保障公众安全的意义极大。 反对方则认为： 一、安检消耗的人力成本和社会成本巨大。如这次地铁安检，超过3万名公共运输人员，接受了侦辨潜在危险乘客综合系统的培训。新加坡地铁站的安检成本没有数据，有人曾为深圳地铁安检成本算过一次帐。 设备成本，目前深圳共有五条地铁线路运营,共有131座车站,286台X线行李安检机,它们来自三个厂家,最便宜的是30万元,286台机器总价值约1.2亿元。这是设备成本,但不包括维修维护成本。 其次是人力成本,286台设备,平均估算每台配备3个安检人员,安检人员实行两班倒,大约需要聘用2000名安检人员。安检人员的工资在3000+。每月投入的人力成本资金至少是286×3×2×3000=5148000,一年的人力成本超过六千万元。 社会成本:按目前深圳地铁的日均客流量300万人次算,每次安检大约占用半分钟时间,总共约150万分钟,相当于3125个工作日。按照深圳最新最低工资标准2030元/月算,每月的时间成本为6343750元,每年7612.5万元。 二、安检对人的健康有影响。地铁安检设备原理和医用X光机相同，尽管剂量远小于后者，处于安全范围，但既然是辐射类设备，还是要遵循“能不用则不用”的原则。 三、影响乘客上下车速度，特别是高峰时候，容易形成乘客堵塞。 四、影响客流，一些乘客由于怕安检麻烦，在有公交车的地方，尽量改乘坐公共汽车而不乘坐地铁了，虽然地铁比公共汽车快捷。 五、当然，也有极少数人，认为地铁安检，涉嫌侵犯了个人的“人权”。因为地铁的运营商不是海关，严格地说，无权检查个人物品和搜身。 六、容易使人们产生紧张不安全心理以及逆反心理。警察越多或者检查越多，反而证明气氛紧张、形势紧张，会增加人们的心理压力。二来，引起人们的逆反心理，我也不是坏人，为什么要检查我？ 世界各国，面对地铁安检问题，处理方式差别更是相当大！总的来说，实行安检的国家很少，绝大部分国家没有实行安检。 实行地铁安检的国家主要有： 1.中国，2008 年，北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。2017 年，北京 17 条地铁线路实施”人物同检” ，增加1082座金属探测门。”人物同检”启动当天，一度因为漫长的排队而引发混乱。 至今，北京地铁已经有了700个安检点和11000名安检员，累计安检了几百亿人次。中国从北京奥运前开始实行地铁安检，然后就保留了，后来别的城市也跟着学习实行安检。 2.印度，不仅仅是地铁，一些商场也要安检，过安检门、开包、搜身。好一点儿餐厅也有安检门，只是不一定会查。 3.俄罗斯，有安检，但是恐怖袭击不经常发生，所以不太认真。因为俄罗斯和中国一样，也在大力的反腐。所以就有一些被冤枉的人，他们产生反社会的心理。恐袭在2年前经常发生。不过这两年很少了。 4.美国，纽约地铁，纽约除了自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心、911遗址几个场所之外，纽约其他的旅游名胜没有安检。美国的其它城市，如华盛顿等重要城市的地铁和风景名胜，也很少看到安检。 法国和日本从表面上看，地铁站没有明显的安检措施，但是有“电子”警察和便衣服警察。 法国，巴黎地铁各站都设有电子监测网络，这个网络的枢纽是一个包含100个小信号灯的控制盘，通常设在监控室。控制盘上不同的灯代表地铁站内的不同区域，绿灯指示正常，黄灯代表小事故， 红灯则表示发生了爆炸、火灾等重大事故。一旦控制盘发出警告，地铁工作人员会立即赶赴现场或到各入口处疏导乘客。 日本的地铁，从表面上看，没有任何安检措施，就好像超市一样，可以自由出入。但实际上，有便衣警察。在一些重要的节日或者纪念日，地铁站附近的便衣警察也会增多，他们对可疑包裹、可疑人都很注意。 日本地铁为什么坚持不安检？ 主要有三点原因： 第一、时间有限。日本是一个讲究效率，严格守时的社会。每天早晚高峰的车站人来人往，每个人都是脚步匆匆一刻不停。无论是地铁还是JR电车以及新干线都是准时发车，提前或晚点的情况很少。 比如新宿站有十六、七条地铁或JR汇聚换乘，光出口就多达47个，这种交通枢纽单日客流量可大300多万人次，如果要设安检的话，在高峰期无疑会耽误时间。 第二、成本支出。日本是一个人工成本很高的社会，假设雇佣一个人设最低20万日元的支出，每个车站出入口至少增加两个人的话，东京的交通线路就像渔网一样，这样一算已经是一个庞大的数字。 这么庞大的支出日本财政如果负担起来压力是很大的。日本的轨道交通很发达，各种线路覆蓋全国，如果全部增加安检设备，无疑会让运营公司突入大笔资金，他们不愿意掏这些钱。这么庞大的支出日本财政如果负担起来压力是很大的。 第三、人素质高。日本多年来就是世界上最安全地区之一了。整个环境比较稳定，大家都遵守规则已经成为习惯，出现问题的情况较少。日本是个相对安全自律的社会，可以说几乎不用担心周边人会给自己带来什么伤害，发生危险的概率很低。 第四、地铁站配备有持枪民警和便衣，对可疑分子时刻实行“监控”。 香港地铁为什么坚持不安检？ 在亚洲四小龙中，韩国的首尔及台湾地区的台北，地铁都没有安检。特别是与新加坡十分类似的香港，地铁也没有安检。 香港地铁不安检的原因，第一点和第二点与日本类似，时间紧张和成本太高，与日本不同的是香港面积小、人口少， 游客主要来自大陆 ，都是有通过港澳通行证之类的护照证件筛查才可进入香港，其他国家或者地区来香港， 也都必须经过海关的严格检查。所以进入香港的人员基本上是安全的。 总的来说，香港没有设置安检，是商业化的考量和地区行情的考虑，虽然没有安检，但是香港的监管还是很强的，大家可以放心。 马来西亚地铁为什么不安检？ 在东盟国家中，除了新加坡实行地铁安检外，还没有一个国家实行地铁安检。与新加坡最近的马来西亚地铁没有安检， 有网友说，马来西亚信奉的是伊斯兰教，恐怖分子是不会对马来西亚下手的。 新加坡社会治安好 相比之下，新加坡的社会治安远远好于香港和台北、首尔，其他三个“小龙”，总体社会治安基本上和日本差不多。日本、香港、台北、马来西亚的地铁不安检的原因，新加坡不但都具备，如新加坡的人们素质高、社会和谐等等，如果新加坡在地铁站不安检，还有比它们更多的理由，如新加坡在国际上没有一个“敌对”的国家，新加坡和马来西亚关系十分密切，新加坡有近两成的人就是马来西亚人，而且它们曾经一度是一个国家，至今一些美国人仍然把新加坡看成马来西亚的一个城市。恐怖分子既然不会对马来西亚下手，大的概率来说，也不会对新加坡下手等等。 近两年来，由于疫情的影响，人们的出行已经有许多“检查”，中国的一些逃犯，有的竟然在疫情检查时露出马脚，这些对恐怖分子的出行也有了一些影响，大大降低了恐怖分子破坏的危险性。 新加坡的地铁自上世纪八十年代运行以来，基本上没有发生过大的治安事故，在2017年4月18日，兀兰站出现可疑物品，警方直接关闭车站3小时。民防部队还出动了100多名安全人员，其中还包括危化事故特遣队！原来是一位乘客遗留在站台的旅行包，结果还是“虚惊一场”。 而且新加坡对乘坐公共运输系统也有一些很好的做法，如在公共汽车上不准吃东西 安全感有两种，一种是靠大量的警察、众多检查维持的安全，一种是没有或者很少有警察、很少有检查的安全。 有人认为，警察越多、检查越多越安全，而笔者认为，越是警察多、检查多的地方，越给人带来不安全感。在新加坡的街头，虽然很少看到警察，人们却感到很安全 。 警察多的安全与警察少的“安全”，会给人们带来两种不一样的安全感觉。 为什么说新加坡是国际上最安全的城市之一，因为在新加坡的街头，很少看到警察。多年来没有出现过群体性上访；街头没有要饭的；在一些公共场所的钱，竟然没有人去“捡”；单位基本上没有围墙，自然也没有保安了；组屋的一楼没有防盗窗；超市没有存包的；公共汽车上很少有小偷；女孩深夜12点没有回家家长不会担心；居民出门可以不必锁门等等，，，这些有利条件，都是新加坡地铁站可以不安检的理由。 ![新加坡地铁安检是否有“必要”](https://www.shicheng.news/images/image/1670/16700755.avif?1622465101) 建议实行“实名制”乘车 如果取消新加坡地铁站的安检，可以学习日本、法国的方法，实行重点地铁站一方面加强警察的力量；一方面提高电子监控的手段，在这两个方面，新加坡政府已经在做了。 在乘车方式上也可以改进，如实行“实名制”来乘车。“实名制”是震慑罪犯的最有效的手段，许多犯罪分子最害怕的就是暴露其真实身份。 中国火车票倒票的“黄牛”，是多年屡禁不止的“老大难”问题，主要原因是“供不应求”，但是在乘车方式上，没有实行“实名制”乘车，也使黄牛钻了空子。后来改革乘车方式实行 “实名制”乘车，很快就杜绝了火车票倒票的现象。 目前新加坡地铁没有实行“实名制”，如果实行“实名制”并不难，首先，对购买乘车卡的乘客，要求用身份证件购买即可；对购买临时车票的乘客，实行身份证件购买。 对外来游客，凭护照等证件购买。在新加坡外来的游客乘坐地铁极少。 如果实行实名制乘车，可以极大提高地铁的安全，当然，也有可能冒名的现象，这只是极少数了，只要海关在国外人员进口时把好关，还是可以杜绝的。当然，遇到极端分子，连美国的飞机场也会让恐怖分子钻空子，发生了9.11事件这个，就不是靠地铁安全能够解决的问题了。 ![新加坡地铁安检是否有“必要”](https://www.shicheng.news/images/image/1670/16700756.avif?1622465101)