新加坡花柏山缆车一日游

2020年01月04日   •   2万次阅读

来了新加坡十几年,竟然从来没有坐过花柏山缆车,足以让人惊讶,再查了一下花柏山缆车的历史,更有点惊讶。去年圣诞前夕,托了好朋友的福,我带着兄弟俩,来了一次免费的缆车一日游,感觉这个项目还是蛮值得推荐的,所以记录下来供大家日后参考。

1968年,作为新加坡整体旅游规划的一部分,连接花柏山与圣淘沙岛的缆车系统,被提上了日程,历经四年修建,两年调试,花费580万新币。

1974年2月15日,花柏山缆车正式开通,它是世界上第一条跨海空中索道。

1988年,第10万名游客登上花柏山缆车。

1994年,耗资11亿新币更换新车厢。

1995年,乐高以花柏山缆车为原型制作了全球仅此一件的模型。

1999年,花柏山缆车订制了六辆玻璃底车厢,成为世界首个透明缆车系统。

2009年,耗资3600万新币升级系统与车厢,推出世界首个七星级贵宾舱。

2015年,圣淘沙线开放,新线路耗资7800万新币,与花柏山线,总共有六站。

原本应该以风和日丽开始这一段描述,但是我们预定的这天偏赶上了连日的大雨,还能有一天的时阴时晴,已经算是幸运了。其实我们家兄弟俩还是非常喜欢坐缆车的,从香港到台湾,从日本到德国,只要是有缆车的地方,都没有错过,这次终于把家乡的也补上了。缆车票分为花柏山线、圣淘沙线、以及全线三种,我们的票是全线,选择从港湾站上车,我觉得是交通比较方便的一站,搭地铁到达VIVO,然后顺着路标走就可以了。

这一天的全线票,一定要坐过瘾,虽然窗外阴阴的,还几度飘起了小雨,但是不减孩子们的游兴,我们一程接一程的坐过来,注意每一程,只能坐一次,比如,花柏山站到港湾站,只能坐一次,不可以无限次往返,即使是全线票,所以如果想在花柏山下车看风景,要计划好,没有回头路可以坐。

借用一张几年前的花柏山顶图,详细内容点:新加坡花柏山顶及亨德森波浪桥

到达了圣淘沙

如果是阳光普照的晴天,从缆车上观赏花柏山、港湾、圣淘沙一带,将是非常漂亮的,不仅有鲜明的热带岛屿景观,还能看到自带游艇位的升涛湾豪宅,好友还特意把传说中的本山大叔家指给我看,啧啧啧!期待大家在缆车上拍出的大片!