# 新加坡花柏山缆车一日游

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Published: 2020-01-04
Source: 狮城新闻

来了新加坡十几年，竟然从来没有坐过花柏山缆车，足以让人惊讶，再查了一下花柏山缆车的历史，更有点惊讶。去年圣诞前夕，托了好朋友的福，我带着兄弟俩，来了一次免费的缆车一日游，感觉这个项目还是蛮值得推荐的，所以记录下来供大家日后参考。

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1968年，作为新加坡整体旅游规划的一部分，连接花柏山与圣淘沙岛的缆车系统，被提上了日程，历经四年修建，两年调试，花费580万新币。

1974年2月15日，花柏山缆车正式开通，它是世界上第一条跨海空中索道。

1988年，第10万名游客登上花柏山缆车。

1994年，耗资11亿新币更换新车厢。

1995年，乐高以花柏山缆车为原型制作了全球仅此一件的模型。

1999年，花柏山缆车订制了六辆玻璃底车厢，成为世界首个透明缆车系统。

2009年，耗资3600万新币升级系统与车厢，推出世界首个七星级贵宾舱。

2015年，圣淘沙线开放，新线路耗资7800万新币，与花柏山线，总共有六站。

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原本应该以风和日丽开始这一段描述，但是我们预定的这天偏赶上了连日的大雨，还能有一天的时阴时晴，已经算是幸运了。其实我们家兄弟俩还是非常喜欢坐缆车的，从香港到台湾，从日本到德国，只要是有缆车的地方，都没有错过，这次终于把家乡的也补上了。缆车票分为花柏山线、圣淘沙线、以及全线三种，我们的票是全线，选择从港湾站上车，我觉得是交通比较方便的一站，搭地铁到达VIVO，然后顺着路标走就可以了。

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这一天的全线票，一定要坐过瘾，虽然窗外阴阴的，还几度飘起了小雨，但是不减孩子们的游兴，我们一程接一程的坐过来，注意每一程，只能坐一次，比如，花柏山站到港湾站，只能坐一次，不可以无限次往返，即使是全线票，所以如果想在花柏山下车看风景，要计划好，没有回头路可以坐。

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借用一张几年前的花柏山顶图，详细内容点：[新加坡花柏山顶及亨德森波浪桥](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyODQ1NTQ1Ng==&mid=2247490729&idx=5&sn=4992a7906a2bcd502e73da416f791c7c&chksm=e850f9e6df2770f0dc81cef6ce906150f149ecea1e10f05d592fbecce240ae1caa3ffcf46a8f&scene=21#wechat_redirect)

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到达了圣淘沙

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![新加坡花柏山缆车一日游](https://www.shicheng.news/images/image/1616/16169580.avif?1589858410)





如果是阳光普照的晴天，从缆车上观赏花柏山、港湾、圣淘沙一带，将是非常漂亮的，不仅有鲜明的热带岛屿景观，还能看到自带游艇位的升涛湾豪宅，好友还特意把传说中的本山大叔家指给我看，啧啧啧！期待大家在缆车上拍出的大片！

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