OFO放弃澳大利亚，重点发展新加坡，究竟是真是假

OFO放弃澳大利亚，重点发展新加坡，究竟是真是假？

前两年，共享单车如飓风一般席卷整个中国，

小黄车作为共享单车中的领军人物，

最近搞的“事”有点多啊！

前段时间大家还在轰轰烈烈的讨论新加坡obike退押金的事儿，

这两天，同是共享单车行业的OFO宣布，

海外市场已完成开拓业务阶段，

将进入第二战略阶段，

深耕新加坡这类规模大或增长迅速的重点市场。

OFO将筛选重点市场精细化管理运营，

深化全球合作直接负责海外业务，

在不同的市场，OFO会根据不同的用户习惯

和市场特点深化市场合作，加强服务升级。

obike已经关门倒闭，OFO就要展开攻势？

在2016年，OFO的两位创始人于信和戴威就前往新加坡考察，

在市中心转悠了四个小时发现只有两个骑单车的人后，

OFO就将其海外市场的第一站定在了新加坡。

和早期OFO在国内的迅速扩张一样，

OFO在海外的扩张速度很快。

先后进入了美国、英国、美国、澳大利亚等海外国家

截止2017，OFO海外运营的城市已超过50个。

然而据澳媒7月10日报道称，

OFO已宣布正在着手关停在澳大利亚的业务。

该公司将在未来的60天内，

逐步结束公司在澳大利亚的运营，

OFO共享单车将逐步从街道上移除，放置在仓库中。

而这距离OFO小黄车正式进军澳大利亚，

还不到一年时间。

大家都以为OFO海外市场凉凉了，

但该公司却宣称新加坡会作为重点市场！

2017年3月，OFO在新加坡启动试运营，

正式从国内向新加坡输出共享单车。

截至今年5月，OFO新加坡累计订单量突破2500万单，

用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单。

数据上看来，新加坡OFO似乎发展前景良好。

但是也有人说其实新加坡OFO日子过的并不好，

六月初就有传言说，

OFO新加坡团队员工已经有50%的接到了裁员通知，

而与OFO合作的新加坡当地一个物流公司以50新的价格出售小黄车。

虽然OFO官方已经对此事作出回应，

但OFO究竟还能坚持多久，谁也说不准。

共享单车的风口已经渐渐远去，

市场需要稳定，

无论在中国还是新加坡，

共享单车无疑在一定程度上改变了人们的生活，

但是这么多家公司究竟谁能坚持到最后？

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