# 调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名 URL: https://www.shicheng.news/v/Xn0gK Published: 2022-11-24 Source: 狮城新闻 ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103287.avif?1679356582) 汤申—东海岸线第三阶段的11个地铁站本月正式通车。（联合早报） **作者 王震宇** **今**年初，陆路交通管理局晒出的成绩单，反映出[我国的地铁可靠度还算不错](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247568502&idx=2&sn=0f6cbb3c7a91f32f1e9c21518089374c&chksm=ce92cf4af9e5465ca763ca5704d36593b9517fcbc077b8627f42008b4d0122a4e219b1fe0206&scene=21#wechat_redirect)，比起去年也有所提升。 另一方面，汤申—东海岸线（简称汤东线）第三阶段的11个地铁站，也在本月13日正式通车，为沿线的居民提供更多便利。 据报道，当汤东线的所有地铁站都启动后，日均乘客人次将高达约50万，日后也会进一步增至100万人。 由此可见，许多国人每日都会乘搭公共运输（除了地铁也包括巴士），公交系统如何维持可靠度、继续造福人民，十分关键。 好消息是，新加坡人习以为常的通勤方式，最近得到了国际认可。 根据奥维咨询（Oliver Wyman Forum）及加利福尼亚大学伯克利分校交通学研究所联合展开的一项调查，在全球60个城市中， ***新加坡公交通系统排名第四****。*** 被评选为具有优质公交系统的十大城市排名如下： **香港** **苏黎世** **斯德哥尔摩** **新加坡** **赫尔辛基** **奥斯陆** **东京** **巴黎** **柏林** **伦敦** **公交系统** ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103288.avif?1679356582) （报告截图） 调查是以“公交指数”（public transit index）评估各个城市的公交系统，当中考量因素包括：公交线路密度、效率、使用率，以及该城市公交系统在多大程度上能适应来自新兴通勤服务（emerging mobility services）的竞争。 **新加坡具“优等交通管理制度”** 作为成功挤入五强的两个亚洲城市，新港的公交系统各自有何优势？ 报告说，在新加坡，“微通勤”（micromobility）是较弱的一环，尽管有良好的脚踏车基础设施，但行走或骑脚踏车的人口却相对较低。 另外，虽然新加坡不禁止骑行电动踏板车，但用户需遵守严格条例，用户也对其安全隐患有所顾忌。 然而报告指出，新加坡维持了一贯的强项，即丰富的创新生态系统（rich innovation ecosystem），以及改善通勤的强烈政治意愿，衍生出[“拥堵收费”](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247524310&idx=5&sn=a1a97ee62c725c42d428887d42a32b6c&chksm=ce939ceaf9e415fceee6f63c119482950f83c314f41221c9c6118462c5db3d2b6e5a87cbf1a9&scene=21#wechat_redirect)等具前瞻性的政策。 报告也说， *“新加坡具有无与伦比（unparalleled）的交通管理制度，其道路使用者收费系统，也让新加坡成为了降低拥堵情况的先锋。此外，国内也强烈实施交通规则，私人车辆内的摄像头，也有助于鼓励良好的驾驶行为。”* ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103289.avif?1679356582) 交通部长易华仁指出，公共运输的车资必须跟得上营运成本的上涨步伐。（海峡时报） 在地铁设施方面，报告特别点出，新加坡自2003年起就投资全球首个自动化列车系统，如今是维持最良好的地铁系统的其中一个城市。 “公交选项可负担得起，均可在短程步行距离内到达。强劲的风险预备能力，及灾难管理能力，成就了坚韧的交通网络。” 说到可负担性，我国交通部长易华仁本月初曾在国会上谈到此课题。 从12月26日起，我国的地铁和巴士车资将上调4至5分钱，相等于起价2.9％。 易华仁当时在回复多名议员的询问时说，公共运输的车资，必须跟得上营运成本的上涨步伐。 *“放眼未来，我们必须确保车资跟得上交通网络扩大及成本上涨的步伐。否则，我们的公交系统在财政方面将会变得不可持续，这将对乘客及纳税人不利。”* 公交车资究竟会如何“演变”，还是个未知数，但唯一能肯定的是，要在维持公交系统可靠度之余，确保车资负担得起，以便让更多人愿意乘搭公交，是一大挑战。 **香港致力让个人通勤服务“不那么吸引人”** ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103290.avif?1679356582) （联合早报） 至于香港，报告同样提及可负担性及抵达公交的距离，包含其他因素如运作时间、拥挤情况，以及通勤速度（commute speeds）等，使香港的公交系统名列第一。 身为报告的编写人员之一，奥维咨询伙伴安德烈亚斯宁豪斯（Andreas Nienhaus）告诉《彭博社》，香港等城市通过“让使用个人通勤服务变得不那么吸引人”来鼓励人们使用公交系统。 *“香港有大量的绿色区域及禁车区，或使人民了解到，要在城市里驾车需付诸高额费用。这（对推广公交系统）是有所帮助的。”* 新加坡近年来也积极推广减少使用车辆，[虽然引发部分疑虑](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247577510&idx=3&sn=77a98a2303daba80352bf1a69f6aed35&chksm=ce92ac9af9e5258ce8403a836315f423b297bda97bf68705b55f2bee18580b70572f2f8e54c1&scene=21#wechat_redirect)，但整体而言相信也会提高公交系统的使用率。 顺道一提，红蚂蚁最近在瑞士也到访了榜单上排名第二的苏黎世。 整体而言，当地的公交系统与新港系统异曲同工。 尽管各个地铁线“环环相扣”，看似有些复杂，但好处是通勤信息相当清晰，列车一般也准时入站，初次到访的游客也会觉得很便利，无需太担心会迷路。 ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103291.avif?1679356582) （红蚂蚁摄） ![调查：香港公共运输系统全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103292.avif?1679356581)