# 新加坡最长高架桥挑战升级！南北走廊进入“最难阶段”，施工难度简直离谱

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Published: 2026-09-12
Source: 狮城新闻

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新加坡陆路交通管理局（LTA）在周六（9月12日）表示，南北走廊（NSC）的建设正进入“技术要求最高”的阶段，由于地质条件复杂且高架桥规模前所未有，施工面临巨大挑战。

在多个地段，该走廊必须在运行中的地铁隧道上方或下方建设，其中包括南北线和环线。

沿线的地质条件差异极大，坚硬的岩层和不同的岩石剖面增加了基础工程、挖掘和隧道施工的难度。这导致需要额外的岩石清除、地面加固或调整施工方法。

LTA南北走廊项目第二副组长 Ang Pui Boon 先生表示，随着工程的推进，遇到了更具挑战性的地质条件。

“因此，我们必须对设计和施工方法做出调整，以确保在不损害周边基础设施的情况下安全地开展工作。”

## 2018年起持续施工



该走廊全长超过20公里，是一个多模式交通链路，旨在改善北部地区与市中心的连接，服务于三巴旺（Sembawang）、义顺（Yishun）、宏茂桥（Ang Mo Kio）、大巴窑（Toa Payoh）、诺维娜（Novena）和罗卓（Rochor）等城镇，同时缓解新加坡南北交通轴线的压力。

该项目由两个主要结构组成：一段8.8公里的高架桥和一段12.3公里的地下隧道。

工程自2018年起持续进行，将分阶段完成。LTA此前表示，高架桥部分预计将于2027年起开放。

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## 新加坡最长高架桥



南北走廊高架桥长8.8公里，宽约40米，高约19米（相当于六层楼高），将成为新加坡最长的高架桥。为了构建该结构，需要制造、运输并安装6,000多个预制构件，LTA表示这带来了巨大的物流挑战。

主要路段的安装工作主要在夜间4至5小时的非高峰时段进行，以尽量减少对驾驶者和巴士服务的干扰。

在某些位置，高架桥跨越繁忙道路、主要路口和现有交通基础设施，进一步限制了施工的时间和空间。这些狭窄施工窗口的任何干扰都会影响后续的构件安装等活动。

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在 Gambas Avenue 和 Woodlands Avenue 8 等部分地段，基础工程的耗时超出了预期，LTA将其归因于管线迁移以及在打桩和桩帽施工期间遇到的不利地质条件。

LTA表示：“由于高架桥工程具有高度的顺序性，基础工程的延迟会影响后续活动，因为只有在基础完成后，才能进行立柱、横梁和构件安装等地上工程。”

目前，超过90%的基础工程已完成，施工正进入另一个复杂阶段：在维持道路交通和确保安全的同时，将巨大的高架桥段跨越现有道路进行安装。

“目前的重点是地上结构工程，包括在地铁轨道和主要路口上方的安装作业。这些活动需要周密的计划和密切的协调，以确保安全执行，特别是工程是在运行中的地铁线和繁忙道路上方进行的，”LTA表示。

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## 在地铁线下方挖掘隧道



该项目技术要求最高的部分之一位于诺维娜（Novena），走廊的隧道在南北线地铁的上方和下方穿过，间距最近仅1米。

跨在南北线之上的南行隧道已采用隧道顶推法完工。但在南北线之下的北行隧道挖掘过程中，遇到了破碎岩石和地下水涌入的问题。

LTA表示：“这些地质条件无法提前完全识别，因为它们位于现有的运行中南北线隧道下方，只有在挖掘到达较低的交叉点时才显现出来。”

LTA目前正采用一种更可控的开挖方法，将隧道分成较小的、独立支撑的区段进行挖掘，同时配合额外的岩石清除、注浆和监测，在进入下一个区段前确保每个区段都已稳定。

尽管这种方法更耗时，但LTA表示，为了在保护铁路基础设施并维持地铁运行的同时在运行线下方建设隧道，这是必要的。

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在尼科尔公路（Nicoll Highway），南北走廊隧道必须跨越现有的环线隧道，部分位置的间距仅约1.5米至2.5米。

考虑到这种极近的距离以及填海软地的存在，LTA采用了专门的管棚法和地面改良措施来稳定地面并保护环线隧道。

在甘榜爪哇（Kampong Java），叠层隧道正在中央高速公路的甘榜爪哇飞跃桥下方建设。在下方施工期间，飞跃桥必须进行支撑加固，工人们在低顶空空间、复杂且多变的地质条件下作业。

在汤申（Thomson）地区，挖掘过程中遇到的硬岩层和大块巨石需要进行大规模的受控爆破，并修改临时和永久挡土系统的设计。

LTA表示：“在安全进行挖掘之前，需要额外的岩石清除和地面稳定工作”，并补充说这些措施有助于控制在建筑密集区域进行深基坑挖掘时的地面位移。

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## 对居民和企业的影响



LTA表示，采用专门的施工方法是为了应对在现有基础设施附近工作的复杂性，保护工人与通勤者，并尽量减少对公众的干扰。LTA将适时更新项目的完工时间表。

随着工程的推进，对居民的影响预计将减轻。LTA表示，随着沉重的基础工程完成，噪音水平预计将继续下降。

接下来的大部分工作将在运行交通下方的地下进行，从而减少噪音并降低对多次交通分流的需求。

LTA承认：“围挡和噪音屏障可能会影响企业的可见度和客流量，包括在诺维娜等地区。”

交通管理局表示：“在可行的情况下，LTA将与受影响的利益相关者共同制定量身定制的解决方案，包括设置方向指示牌和广告横幅，并将在工程推进过程中继续与企业主沟通。”