# 新易通计划“翻煎饼”　反映推行数码化，使用者感受很重要 

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Published: 2024-01-24
Source: 狮城新闻

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经历多日纷扰，政府前天（22日）终于宣布，公共运输系统将继续沿用现有的成人易通卡（EZ-Link），原本预定要在今年6月1日全面过渡到新易通（SimplyGo）系统的计划将暂时搁置。

讲好听点，这叫从善如流；说难听点，就是朝令夕改，政策“翻煎饼”了。

政策大U转，可以理解为俯顺民意，政府不仅听到人民的心声，还接纳了意见作出相应修改，这点值得嘉许。

但当初推出新措施，是否不够深思熟虑，没有深入了解使用者的需求？推行过程中，后端系统不给力帮倒忙，最终导致计划不得不从“Go”变“Gostan”（开倒车），这些都是必须深刻检讨的。

随着当局宣布继续沿用旧系统，即意味着本地公交系统暂时会是新旧系统并行的状态。

双管齐下当然是有代价的。

刚在上1月18日接棒转正的新科交通部长徐芳达今天下午在脸书透露，政府将投入额外的4000万新元更替硬件和维修系统。他也代表交通部和陆路交通管理局向新加坡人道歉了。

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徐芳达脸书贴文截图。

4000万新元，数目不小，但为科技弱势群体排除原本可能面临的不便，不啻是花在刀口上。但疑问也跟着出现：**既然可以花4000万元解决问题，为何当初不这么做，偏要让大家无事忙乱一通？**

在数码化一事上常有争议言论的前官委议员郑恩里，今天在徐芳达脸书和各大新闻粉专留下了以下言论：

“大家必须好好了解。为了抚慰那些还想用旧系统的人，维持新旧系统的成本是4000万新元。如果我们按计划废除旧系统，就能省下4000万新元了。我觉得这笔钱应该让那些想要旧系统的人来出。”

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红蚂蚁认为，新加坡在数码化过程中，最该唾弃的，正是这种将所有科技适应力较弱者统统归为非我族类，要他们自己为跟不上“数码化列车”负责的傲慢态度。

**当局未准备妥当所以得背锅？**

陆交局1月9日提醒公众尽早去更换车资卡，因为今年6月1日起，本地公共运输系统将全面过渡到新易通（SimplyGo）系统，这至少引发了两大争议：

相关后端系统没有准备好应付大批流量，导致一些乘客尝试转换现有易通卡碰到了延误；

乘客使用新易通卡上下车时，无法在阅卡器直接查看车资或卡内储值。

第一点毋庸置疑，当局没有做好万全准备，便作出宣布，这个锅肯定是要背的。

但相信此次让当局收回成命，压倒骆驼的最后一根稻草，是不少民众很介意的第二点。

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不少民众非常在意无法在阅卡器上直接查看新易通车资和余额。（联合早报）**利大于弊还是弊大于利？**

没错，新易通（SimplyGo）好处不少。

它允许人们直接使用免触式银行卡，或添加到电子钱包的信用卡或借记卡支付车资。

这样一来，乘客无须担心车资卡余额不足，只要信用卡没刷爆，户口里的存款还够，就可自由畅行。喜欢“轻装上阵”的人，出门还能少带一张卡，甚至只须一架手机便能走天涯。

乘客也可通过手机应用程序远端为新易通卡充值，对于每天出门时间总是掐得刚刚好，未必有时间在地铁站充值的乘客，也是一大便利。

但对不少新加坡人而言，这些好处，恐怕还是抵不过新易通卡最大的死穴：

**不能在每次支付车资时，实时显卡片的余额和扣款。**

这是目前还无法解决的技术问题。

简单来说，新易通卡的车资和余额数据并非如旧系统那般储存在卡中，因此若要让车资和余额显示在地铁闸门和巴士的阅卡器上，就必须花费几秒钟时间从后端系统索取信息，但那势必会拖慢乘客流动，实务上不可行。

理论上，人们可以透过新易通（SimplyGo）应用程序查看车资和余额。

但并非所有人都具备足够的科技识读能力，尤其对部分年长者而言，一些复杂的科技应用，更是像无字天书般让人“抓无球”。

对这群无法适应新系统，因而无法善用新易通卡好处的民众而言，新易通卡反倒带来更多不便。

他们担心，上下车无法看到车资扣款，万一被多收了车资怎么办？

他们担心，上下车无法看到卡内余额，要是下次余额不足该怎么办？

一些低收入族可能也会担心，无法当下看到扣款和余额，他们要如何控制自己的公交开销？

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对于不善使用手机的乘客而言，无法直接从阅卡器查看新易通的车资和余额，形同“开倒车”。（联合早报）**科技的初衷是使人便利**

数码化可以加快效率、减少成本，但也别忘了它另一个更重要的初衷——**使人们的生活变得更便利。**

对上述群体而言，数码化有没有让他们的生活更便利？答案恐怕是否定的。

数码化应该以更具包容性的方式进行。

推动任何数码化之前，除了账面上的益处，也必须深入了解，在科技上较弱势的群体，能否跟上数码化的步伐，会不会在数码化的浪潮中，遭时代遗弃？

新加坡老年人口逐年增加，根据2023年人口白皮书，65岁以上的年长者已逼近人口两成，而他们通常也是对新科技适应力较弱的群体，数码化不该以牺牲这群人的尊严与生活便利为代价。

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年长者对新科技的适应能力较弱。（联合早报）

无可否认，数码化趋势长远来说终究不可抵挡，也有其必要性。

**但在过程中，当局可以尝试做得更周全缜密：和民众进行更多沟通，了解他们的需求；过渡时间长一些，不让人感到那么仓促，避免给人一种赶鸭子上架的印象。**

尤其是公共运输这类影响大众生活甚巨的基本服务，任何数码化工作更应多些关怀体谅、少点急躁冒进。

小时候，爸爸妈妈在我们蹒跚学步时，总是耐心陪伴我们。

有一天，他们老了，站也站不稳，走也走不动，我们就该紧紧牵住他们手，陪着他们一起慢慢前行。

**在推动数码化的征途上，这样的包容与感恩之心，才是我们应该时刻谨记的。**