# 月薪$5000，签约金$30,000，为什么新加坡巴士司机依然短缺？

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Published: 2026-04-17
Source: 狮城新闻

3万新币签约金，这个数字足够让很多人心动，但现实是：新加坡的巴士公司还是招不够人。

SMRT和SBS Transit继续在各大招聘网站上挂着"急聘"的牌子。

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图源：SMRT

为什么给这么多钱，还是没人愿意开巴士？

**巴士车长到底能赚多少？**

**先算一笔账，巴士车长到底能赚多少？**

**很多人看到3万签约金就觉得很多，但我们来细算一下：**

基本月薪：$2,200 – $2,500

签约金摊算：约 $1,667/月 (3万新币分摊18个月）

加班费：$400 – $800（几乎必做）

各类津贴：$200 – $400 （轮班、周末、公共假期）

前18个月每月收入：约 $4,400 – $5,300

18个月后：约$2,800 - $3,700（没有签约金）

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图源：海峡时报

看起来不错？但这是用什么换来的：

每天工作10-12小时、一周工作6天、轮班制（早班凌晨4点起床）、公共假期基本在路上、18个月内离职要赔钱

最难受的是“分段班”：早上开一段，中间空4小时（但回不了家），晚上再开

看似有“休息”，其实是被切碎的人生。

**巴士车长的一天：凌晨4点到晚上11点**

一位做了5年的巴士车长告诉辣妈他的作息：

早班（最常见）： 

3:30 AM - 起床

4:30 AM - 到车厂报到

5:00 AM - 开始第一趟

11:00 AM - 午休（在终点站休息室）

12:00 PM - 继续开

3:00 PM - 下班

晚班： 

2:00 PM - 报到

11:30 PM - 下班

12:30 AM - 到家

**真正劝退的不是钱，是这些**

1. 乘客的态度

每个巴士车长都有一肚子委屈：

本地年轻人的想法很直接：

"同样的工作时间，送餐能赚$3000-4000，时间还自由。为什么要被绑在驾驶座上？"

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图源：海峡时报

**3万块能解决问题吗？**

业内人士分析，光靠加钱已经到了瓶颈：

签约金从：

2020：$10,000

2022：$20,000

2024：$25,000

2026：$30,000

不断上涨，但人手依然紧张。

根本问题不是钱，是尊严和生活质量。

当一份工作让你没时间陪家人、身体每况愈下、经常被人看不起、一个失误就可能坐牢，3万块，真的值得吗？

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图源：Zehl & Associates 

**其他国家怎么做？新加坡能学吗？**

对比一些地区：

日本：司机被尊称，制服笔挺，乘客会鞠躬致谢

瑞士：：司机年薪可达7-8万瑞士法郎（约10万新币），真正的中产阶级。

香港：完善的工会保护，合理的排班制度，定期心理辅导。

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图源：BSS

新加坡也在尝试改变，包括引入改善休息设施、加强对辱骂司机的处罚、推出"感谢车长"运动，但效果有限。

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图源：CNA

**这不只是巴士公司的问题**

当我们抱怨巴士服务不好、车长态度差的时候，有没有想过：

那个开车的人，可能已经连续工作了10个小时，午饭是在驾驶座上吃的面包，刚刚被第3个乘客骂过。