私召车平台Grab暂停原定在下个月1日推行的新奖励制度。全国职工总会秘书长黄志明表示欢迎。他强调奖励机制是为了激励司机，但必须在工作和休息之间求取平衡。职总秘书长黄志明重申，职总将继续同各协会紧密合作，确保平台工人的权益受到保护。
Grab原定下午在红山景巴刹与熟食中心同司机交流了解他们对新奖励制度的看法，不过后来更换地点。一些司机仍到场，其中有司机代表计划向五家平台及司机协会提呈400多名司机联署的请愿书，希望调整车资结构和奖励机制等，避免司机过劳。
有司机说：“所幸新的制度没有成功再做下去。新的制度会影响到我们的收入，我看至少4%到5%的收入会比较少，因为收入少一点，那我们就要开长一点时间的车，来补回所失的收入。”
另一名司机说：“我最多只能做六个小时，因为我已经70岁了。我不能拿自己去和其他司机比，他们很多人做14、16个小时，最后身体都出问题。”
Grab表示原本希望通过调整奖励制度，协助司机缩短工作时间，更快达成收入目标，但也承认在执行上仍有改善空间。平台将继续同全国私人出租车司机协会合作，寻找更合适的方案。
在目前的奖励制度下，司机每个月完成300到499趟行程，可以获得30元到100元的现金红利，现金回扣也会维持在8%到15%。在已暂停的制度下，首300趟不再有红利，之后最多只有50元的奖励，回扣比率则调低到4%到10%。
