项目波折重重 新隆高铁计划大事一览

我国政府与四个月前新执政的马来西亚政府经过协商后，两国签署协定展延新隆高铁计划两年。新隆高铁计划是在2013年2月，由我国李显龙总理和马来西亚前首相纳吉宣布达成的共识，共同兴建新隆高铁计划。期间波折重重，计划出现了什么变化？以下是新隆高铁计划发展的大事一览：

2016年7月16日

新马签署一份合作备忘录，计划在2026年推出新隆高铁服务。

2016年12月13日

我国和马来西亚签署双边协议，正式开展新隆高铁的投标与建造工程。协定也包括在吉隆坡的马来西亚城和我国的裕廊东两个终点站之间建设六个转换站，作为当地地铁服务的一部分的同时，也提供高速铁路服务。

2018年5月28日

马来西亚成立新政府，首相马哈迪上台后表示，为了削减政府的开销和投资，而决定取消新隆高铁计划。他说：“计划会花费我们1100亿令吉（约370亿新元），却不为我们赚到一分钱。” 他声称，那是最后决定。

6月1日

我国要求马来西亚政府通过外交渠道，解释马方对新隆高铁计划的立场。同时，基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示，一旦马国确认要终止计划，我国将研究后续影响，并会遵照两国所签署的新隆高铁双边协定，行使我国的权利，包括要求马国做出相关赔偿。

6月11日

马来西亚首相马哈迪在一项访谈中表示，新隆高铁计划只是被展延，而没有被取消。

7月9日

许文远在国会上表示，我国持续在为项目支付费用，估计到了年底，我国投入的资金将超过3亿 元。

7月18日

马国经济事务部长阿兹敏表示，马国尚未排除继续新隆高铁项目的决定。马哈迪隔天也重申，当局会和我国商议展延新隆高铁计划，并表示单方面取消新隆高铁计划需付出的代价太高，因此决定将计划推迟或调低价格。

7月20日

我国外交部要求马国政府在7月底前，提供书面回应，澄清他们在新隆高铁项目中的立场，并表明是否还想同我国举行双边会谈。阿兹敏后来在7月23日回复：“马国政府正研究新隆高铁项目的细节，会尽快同新加坡展开协商。”

8月6日

阿兹敏表示，他到新加坡探访刚动完手术的内政部长慕尤丁后，与我国一些高官进行非正式会晤，讨论新隆

高铁课题。然而，我国交通部指出，负责新隆高铁计划的我国官员和马来西亚经济部长阿兹敏之间，没有安排或展开任何会议。阿兹敏之后也否认与新加坡官员会晤。

交通部证实，许文远和阿兹敏在8月11日会晤，但并没有透露讨论细节，只透露“接下来几个星期”将陆续讨论新隆高铁项目。

许文远表示，新马很快将宣布双方对新隆高铁计划的决定。

阿兹敏称新隆高铁项目将展延“一段时期”，并无需赔偿。我国交通部没有证实这项消息，表示讨论正进行中，“希望尽快达成双方都能接受的决定”。

9月5日

新马两国正式签署协定，将新隆高铁计划展延两年。

阿兹敏在之后的记者会上表示，马来西亚政府将在2019年1月前，为展延新隆高铁项目赔偿新加坡1500万新元。根据新马两国发布的联合文告，要是到了2020年5月31日，马来西亚决定不开展计划，马来西亚将根据新隆高铁计划双边协定，赔偿新加坡。

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