据IEEE消息，新加坡港口无人机运送技术取得最新进展，名为 F-drones 的无人机，能在夜间，实现向离海岸 100 公里的海上的货船和石油钻井平台，运送100公斤（200斤）的包裹。
据悉，这种升级的F-drones无人机将很快在新加坡港投入商用。
而据了解，这种无人机在去年11月首次携带3公斤重的负荷向离岸5公里外的货船上运送货物——这也成为世界上首次无人机夜间离岸交付。
可飞向离岸100公里的货船
据一位船长表示，船员在港口锚泊时，时常遇到“最后一公里”的问题，存在岸到船交付的困难。
“船员在船上获得一件物品，无论它有多小，都需要数百美元的花费以及数天的后勤规划，而这种无人机，确实能在很大程度上满足这种船岸的运输需求。”这位船长说。
F-drones无人机初创公司相关负责人表示，船岸之间存在很大的小型货物交付需求得不到满足，新加坡作为一个如此繁忙的港口，在这方面是海运业面临的一个亟待解决的问题。
货船在海上就像小岛，停泊在距港口几公里的地方，等待港口装卸货物，船员会在船上生活数日，小型驳船和直升机可以将食品、医疗用品、邮政快递和备件运送到船只上。但是这种交付需要花费大量的时间和金钱。而且能耗大，将 1 公斤的任何物品运送到港口的船只，都需要排放约 50 公斤的二氧化碳。
几分钟即可交付重要货物
“而F-drones 可以在几分钟内、随时随地向船上的船员以及驻扎在海上能源和研究平台的船员运送关键物品。”
据初创公司表示，市场上正在开发用于此类海上交付的其他无人机，要么太大，要么飞行范围有限，要么使用化石燃料，更关键的是不够智能，难以顺畅精准地降落在移动的船只上。
“即使是锚定的船只，也在不停地摇晃和移动，这对无人机交付都是挑战。F-drones 的技术解决了这些挑战，它小巧轻便，电池可持续使用 30 分钟，并且坚固，能够承受水上的高风速以及腐蚀性、咸味的空气。”初创公司相关人员解释说。
据悉，陆基无人机可以使用 4G 网络进行控制，但这些网络在距离海岸 2 到 3 公里处会逐渐消失，而F-drones 无人机使用 GPS 导航，并使用了最先进的计算机视觉软件，以帮助无人机降落在船上。
这种F-drones 无人机通过获得目标船只的实时 GPS 位置，并将其用作为无人机的初始目标位置，无人机也使用 GPS 导航，一旦无人机到达该位置，计算机视觉系统就会接管并引导无人机降落在正确的安全地点。
新加坡港口相关人员表示，在繁忙的港口，尤其是作为航运枢纽的新加坡港等世界港口，确实存在较大的船岸交付需求，向船舶或石油钻井平台交付的小包裹构成了海运物流的重要组成部分。
有业界人士认为，这种无人机已经被证明对于船岸最后一英里交付很有价值，随着技术的发展，也将成为一种新的趋势，主要用于包裹交付、船舶检查、搜救任务和监视。
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