# 通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通 URL: https://www.shicheng.news/v/e8q9v Published: 2026-11-04 Source: 狮城新闻 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936166.avif?0) 新加坡：新加坡东部三座新地铁站——汤东线（TEL）的 **Bedok South 站**、市区线（DTL）的 **Xilin 站**，以及连接这两条线路的换乘站 **Sungei Bedok 站**，将于 12 月 26 日正式开通乘客服务。 交通部长 Jeffrey Siow 在周三（11 月 4 日）宣布开通日期时表示，这些车站将连接两条主要的铁路走廊，为通勤者提供新路线并缩短旅程时间。 “事实上，东部的居民很快就能乘坐汤东线连续进入市中心，向北前往兀兰，甚至可能方便地跨越海峡进入马来西亚，”Siow 部长在新加波 2026 年城市出行周（Singapore Urban Mobility Week 2026）的开幕式上表示。 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936167.avif?0) 陆路交通管理局（LTA）表示，Bedok South 站和 Sungei Bedok 站的开通标志着汤东线第五阶段的完成，这将使超过 24 万户家庭在 10 分钟步行距离内即可到达汤东线车站。 随着 Xilin 站和 Sungei Bedok 站（市区线 3 号线延伸段 DTL3e）的开通，将有超过 22 万户家庭在 10 分钟步行距离内到达市区线车站。 对于从 Havelock 前往樟宜商业园（Changi Business Park）的通勤者，通过这两条线路，旅程时间预计将从 70 分钟缩短至约 45 分钟，最高可节省 25 分钟。 而从 Marine Parade 前往淡滨尼（Tampines）的行程也将比现在缩短最多 10 分钟。 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936168.avif?0) ## 东部交通连接性提升 这些新车站共涵盖 4.3 公里的铁路延伸段。 位于 Upper East Coast Road 的 **Bedok South 站** 将改善附近居民和学校（包括 Bayshore 地区）的铁路连接。 **Sungei Bedok 站** 是连接汤东线和市区线的地下换乘站，将成为继 Stevens 站之后这两条线路的第二个换乘站。 **Xilin 站** 将改善前往樟宜南工业区、樟宜商业园及周边就业中心的便捷度。LTA 表示，该站还将提供新加坡东部与市中心之间更直接的铁路连接。 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936169.avif?0) ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936170.avif?0) 汤东线于 2020 年在兀兰开通三座车站，随后分阶段从 Springleaf 扩展至 Bayshore。 该线路原计划于 2024 年完工，但由于新冠疫情等原因，完工时间有所推迟。 随着第五阶段（从 Bayshore 延伸至 Sungei Bedok）的开通，汤东线计划的五个阶段将全部完成，届时将拥有 29 个运营车站，全长 42.8 公里。 LTA 表示，随着未来延伸至樟宜机场 T5 航站楼，汤东线长期预计每天将服务约 100 万名通勤者。 市区线于 2013 年开始运营，目前运行范围从 Bukit Panjang 到 Expo，通过市中心连接新加坡的西北部和东部。 随着 Xilin 和 Sungei Bedok 站的加入，该线路将拥有 37 个运营车站，全长 44.6 公里。 此外，计划到 2035 年再增加三座车站，将 Bukit Panjang 与南北线连接起来。 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936171.avif?0) ## 自动驾驶车辆季度报告 Siow 部长在演讲中还宣布，新加坡将从 12 月起开始发布关于自动驾驶车辆部署的季度报告。 他表示，报告将涵盖部署规模、乘客体验和安全结果，让公众能够基于证据而非感知来评估这些车辆的性能。 目前，新加坡道路上有 25 辆自动驾驶客车，以及少数正在进行测试的自动驾驶商业车辆。 今年 4 月，首个面向公众的自动驾驶接驳服务在榜鹅（Punggol）开通。 “公众的反馈，尤其是关于客车的反馈非常积极。一旦过了第一次乘坐的新鲜感，他们实际上觉得旅程相当‘无聊’，但非常平稳舒适，”Siow 部长说，并补充道这些车辆已被证明“非常安全”。 他补充说：“但在扩大规模时，我们希望保持完全透明，从而增强公众对自动驾驶车辆的信心。” ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936172.avif?0) Siow 部长指出，新加坡一直在推进巴士电动化，目标是到 2030 年及以后拥有 3,000 多辆电动巴士。 LTA 周三表示，将从 2026 年底起逐步部署 660 辆配备驾驶辅助系统和长寿命电池的新型电动巴士。 该局表示，新型电动巴士是根据通勤者、巴士司机和公共交通运营商的反馈设计的。 主要特点包括低底盘设计，主通道无台阶且座椅平台较低，使通勤者更容易上下车和在车内移动。 全新的全彩后部电子显示系统将显示线路编号和目的地。 从 2027 年起，显示屏还将向其他道路使用者提供实时视觉警报，指示巴士何时停止、启动或允许乘客上下车。 ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936173.avif?0) ![通勤时间大缩减！新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17936174.avif?0) 这些巴士还将配备驾驶辅助系统，包括车载 CCTV 监控、碰撞预警、全景视图功能、驾驶员疲劳监测和摄像头后视镜。 LTA 表示，这些功能将帮助巴士司机保持对周围环境的意识，并对潜在的道路危险做出反应。 电池技术的进步还将使新巴士在单次充电后行驶更远。 单层巴士的运行范围将从之前的 280 公里提升至 310 公里，而双层巴士将从 215 公里提升至 240 公里。 LTA 表示，更长的运行范围将使巴士运营更加灵活高效。