# 嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车 URL: https://www.shicheng.news/v/eqNKv Published: 2023-02-09 Source: 狮城新闻 ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154583.avif?1679316394) 调查显示，新加坡德士和电召车服务的乘客满意度下滑。（海峡时报） **作者 王震宇** **近**日，公共运输理事会一项针对新加坡德士及私召车服务的调查结果发现，相比2021年，去年顾客对这两种点对点载客服务的整体满意度皆下滑。 接受调查的2701名德士和私召车乘客，每周至少三次使用这类服务，而填写调查问卷当天也使用了服务。 对德士服务感到满意的乘客，从前年的98%下降至去年的95.6%；对Grab、Gojek等私召车服务平台满意的乘客则从97.1%减至去年的94.9%。 受访者给予反馈的八个项目，分别为等候时间、电召服务容易与否、服务资讯、乘车舒适度、司机对路线的熟悉度、司机服务、安全，以及德士站可及性。所有项目的分数都不如前年。 仔细一看，调查并没把另一个可左右乘客看法的重要因素纳入考量：**车资**。 毕竟，[电召服务去年中旬出现越来越贵的现象](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247566582&idx=3&sn=e42f5bdbda5100aff228ffe17d5f363c&chksm=ce92c7caf9e54edc6016417346bb668c01f570ea8934f910c8b877b07d8e34d0d2eb6314dd47&scene=21#wechat_redirect)，而该调查于去年10月期间进行，荷包“深受其害”的乘客想必感触良多。 可想而知，车资上涨无形中也让接受调查的乘客默默扣了些分数。 ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154584.avif?1679316394) 私召车业者Gojek。（海峡时报） 新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士受访时告诉《海峡时报》，追根究底，调查结果所反映出的实际情况，相信是因防疫措施放宽后点对点服务需求暴涨、加上整体供应下滑所致。 他说， ***这类载客服务的需求强劲，供应却有所限制，必然是导致去年车资涨幅的主要因素。*** 专家更估计，等候时间长、使用电召服务时又叫不到车，车资很可能还会有上涨空间。 **非法拼车服务瞄准乘客心理** 如同调查所述，使用电召服务的乘客如今普遍会遇到的问题，除了车资昂贵，也包括难以召到车（不论是不是在巅峰时段叫车），就算是召到了可能又得等候数分钟才迎来车子。 种种因素相加起来，“受灾户”不只是赶时间的乘客，明明是短程距离却得付上高额车资，也或许会令其他乘客感觉划不来被“敲诈”。 万物上涨之际，如果还是坚持需要点对点载客服务，乘客唯有另寻办法。 ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154585.avif?1679316393) 2019年起，提供非法拼车服务的群组开始冒出，近几年越来越受欢迎。（Telegram截图） 有鉴于此，一些在通讯平台Telegram的拼车服务开始越来越受欢迎。 即便这些都是非法且不受管制的管道，提供服务的司机也不像正规电召服务平台的司机一样，得申请私人计程车司机职业执照，但依然无阻乘客加入群组乘车。 实际上，这类服务也不是一夜之间冒出的。 2019年起，这种被称为“Telehitch”的服务就开始扩增。至今，在Telegram上有至少五个这类群组，最大的拼车群组有超过19万9000人订阅。 值得注意的是，该群组在2020年4月的订阅人数只有5万6000人，需求暴增不言而喻。 **省钱比个人安危还重要？** 虽然加入群组的会员人数很多，但真正使用服务的乘客有多少却不得而知。这也引发了一些问题，如在平台上是否会遇到不法之徒？ 不过，冒险上“黑市”寻司机的乘客，多办都是为了省钱，其中一些为了省钱甚至可以不顾个人安危。 ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154586.avif?1679316393) 点对点载客服务需求强劲，目前却面对供不应求的情况。（海峡时报） 有受访者告诉《海峡时报》，她每周大约使用非法拼车服务一次。过去两年，曾三度收到男性会员发来的裸照，她的另一名友人也有相同经历。 *“但这没有阻吓我继续通过群组召车，因为在群里只有极少数人会发出这样的照片。我会封锁他们，而且这些人的账号一般没过多久也会被禁。”* 另一个问题是，由于无需申请私人计程车司机职业执照，司机的来历和驾车经验也是个未知数，因而引申出另一层安全隐忧。 有乘客透露，她曾为了省50%的车资，选择使用非法拼车服务。但她坦言，当时载送她的司机危险驾驶，不只尾随其他车辆还超速，后来对方才坦诚很少驾车。 该乘客的顾虑是，即便当下在车上感到很害怕，但由于这类服务不受管制，也无法举报这名司机。她之后就再也不采取这种叫车方式。 ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154587.avif?1679316393) 非法拼车服务不受管制，提供服务的司机无需申请私人计程车司机职业执照。（联合早报） 随着非法拼车服务日益受关注，当局也没有坐视不理。 陆路交通管理局发言人说，当局会持续观察，必要时对提供非法拼车和拼车匹配服务的业者采取行动。 就不知非法拼车服务业者被“斩草除根”的那一天来临时，德士和私召车服务的高额车资及供不应求等问题，会否已经得到缓解？ ![嫌电召服务车资贵得离谱　部分新加坡乘客为省钱宁愿非法拼车](https://www.shicheng.news/images/image/1715/17154588.avif?1679316393)