# 为什么只有新加坡在马六甲海峡中获利最多 URL: https://www.shicheng.news/v/eqoGB Published: 2021-09-06 Source: 狮城新闻 马六甲海峡被誉为是世界第一的海峡，每年约有十万只船舶要途经马六甲海峡。货物的进出量是苏伊斯运河的三倍，巴拿马运河的五倍。马六甲海峡之所以能有这样的地位，还是因为它的地理位置实在太过优秀，它的西北端连接印度洋的安达曼海东南端则是连通太平洋。不少来自中东的石油都是通过买了一家海峡运往东亚各国，特别是对于中国来说，这条航道尤为重要。毕竟每天来往于马六甲海峡的船只当中。有百分之六十运输的都是中国的货物。目前马六甲海峡由泰国、印度尼西亚、马来西亚和新加坡四国共管。但是有意思的是。守着这么一条世界级的黄金航道，偏偏却只有新加坡发展起来了。其他的三个国家并没有在马路加海峡上获得太多的利益。这又是为什么呢？今天我们就一起来聊聊同样身处马六甲海峡，为什么只有新加坡发展起来了？ 我们先来聊聊印度尼西亚作为东南亚地区人口最多、国土面积最大的国家，印度尼西亚基本与马六甲海峡接壤。从理论上来说，印尼是最能够借助马六甲海峡腾飞的国家，但事实上，各种客观因素都让印尼无法很好的运用起马六甲海峡这条黄金航道。首先，印度尼西亚与马六甲海峡接壤的岛屿是苏门达拉岛，而苏门达拉岛附近的海岸暗礁多，海水浅，完全不具备大型船舶停靠的条件。而位于新加坡对岸的廖内群岛，同样也是暗礁多海水浅的地理格局。这样一来能在印尼港口停靠的只能是那些小型船只。而小型船只因为人手少，货物少，自然对今年的经济发展起不到太大的作用。其次，苏门达拉岛并不是印尼的主要岛屿。虽然看着土地面积大，但居住的人口却不是最多的。印尼最主要的人口集中地还是在枣洼岛。也正因为如此，苏门达拉岛本身对于进出口货物的需求并不是很大。就是苏门答腊岛上最大的港口绵阳港，它主要的目的也仅仅是为了满足苏门答腊岛上人口的需求，而不是转运、加工等其他服。 服务项目。所以先天上的不足使得印度尼西亚虽然拥有马六甲海峡这个黄金航道，但是却无法合理有效的运用，最终也只能看着马来西亚和新加坡开发自己的马六甲港。与印尼不同的是，马来西亚的情况其实要好很多马来西亚海峡靠近马来西亚半岛一侧海岸海水较深，很多都是天然的深水港口。在拥有如此优势的情况之下，马来西亚确实没有好好的把握，最终成为了今天这般不上不下的样子。曾经到马来西亚港口。在马六甲海峡也是有着不错的地位的。早在殖民时期，英国在马六甲海峡兴建三个港口，槟城、马六甲、新加坡合称为海峡殖民地。而那个时候的冰城就是英国海峡殖民地的首府，它吸引了大批华人前来捞金，成就了最繁荣的时刻。而后来随着英国殖民地的扩张。英国将海峡殖民地的首府迁移到了新加坡，毕竟新加坡恰好位于加尔各答至香港的中间，地理位置更优，更适合做英国的国际中转站。但是冰城并没有衰落，毕竟具备天然优势的港口，依旧能为冰城为马来西亚带来不错的收益。可惜的是，马来西亚政府的目光却没有放在冰城这个港口之上。而是将首都吉隆坡作为了首要开发城市，变成车，成为了第二发展城市。而且冰城的主要产业也发生了转移。 ![为什么只有新加坡在马六甲海峡中获利最多](https://www.shicheng.news/images/image/1677/16772830.avif?1630846682) 他开始侧重于发展电子制造业，试图打造一个东南亚的硅谷，而不是东南亚的航运中心。中心的偏移，自然也让冰城这个原本优质的港口变得渐渐落寞。在后来，由于各种原因，部分华人从冰城离开，去往新加坡等地，冰城与新加坡的差距越来越大。如今，冰城华人约有六十五万人。仅次于马来人，还原比例从第一到第二侧面也反映出了冰城与新加坡的差距。时至今日，马来西亚方面其实也想重现当年马六甲海峡的荣光。黄金港的项目便是最好的证明，只可惜的是，同样是因为马来西亚政府的缘故，黄金鸟项目还是被搁浅了。这个号称新加坡港最大的对手。最终也难逃昙花一现的命运。如果说印尼无法借助马里加海峡或者经济发展，是因为暗礁多、海水浅等客观因素，那么马来西亚就是源自于政府策略的主观因素。所以当新加坡既没有印尼这些客观因素的影响，政府的策略也是围绕着航运方向的话，它的繁荣自然也就是顺理成章的了。新加坡本身的地理位置就要比印尼和马来西亚更好，这也是为什么英国最终把海峡殖民地首府定在了新加坡，而不是马来西亚。但是除了地理因素之外，新加坡同样是将自己的战略目光放在了马六甲海峡这条航线上。新加坡虽然地下的人口自然资源匮乏。 ![为什么只有新加坡在马六甲海峡中获利最多](https://www.shicheng.news/images/image/1677/16772831.avif?1630846682) 但是却很好的利用了马六甲海峡海上石油通道枢纽的优势，通过玉兰岛工业将游戏石化产业链进行了进一步的整合。形成了完整的石油和化工体系，也就让新加坡的玉兰岛工业区成为了仅次于美国休斯顿和荷兰鹿特丹的世界第三大炼油中心。波斯湾的原油运到新加坡，大部分是转运到其他国家，也有一小部分会在新加坡进行演练，产出汽油等民用能源转运到一些不方便炼油的地区。再加上新加坡的服务业发达，停靠人员可以在此享受到的优质服务。停靠的船还可以加水加油补充物质，修整船只。可。可以装卸货品，存储货物，这些都让各种国际大型船只只愿意停靠在新加坡港进行修整。与此同时，新加坡还在大力发展他们的制造业。通过玛丽加海峡，这个黄金航道将原材料输送进来，制成产品之后再输出到世界各地。久而久之，新加坡自然也就呈现了他在马路甲海峡这条航道上的繁荣景象。当然，马六甲海峡的繁荣可不仅仅只是靠马六甲海峡这一因素，他其他方面同样也下了不少苦工。比如新加坡的金融行业全球领先。是世界知名的金融中心之一，这是马来西亚与印尼所不具备的条件。比如新加坡的旅游业发达，只有国际航班，没有国内航班。二零一八年航班客运量六千五百六十三万人次，相当于每个新加坡人每年都要坐十二次国际航班。实际上这些客运量主要都是游客。 ![为什么只有新加坡在马六甲海峡中获利最多](https://www.shicheng.news/images/image/1677/16772832.avif?1630846682) 比如，在招商引资方面，新加坡更是给予了丰厚的待遇，让不少跨国企业纷纷前来入住，将新加坡设为亚太经济的中心。所以事实上，新加坡的繁荣可不仅仅只依靠马六甲海峡这一黄金航道，只能说马六甲海峡给予了新加坡最开始的资本。让他能够与世界互通建立联系，进而通过自己的努力，最终取得了繁荣的结果。而反观马来西亚，马来西亚虽然拥有同样不错的地理位置。但是在选择发展的策略上，却和新加坡截然相反，将冰城这个优秀的港口转型电子制造业，将万众瞩目的黄金港项目搁置。再加上国内政局动荡，想要持续繁荣的发展，自然还需要一定的时间。至于印尼虽然身处马六甲海峡，对外也是石油、天然气、矿产品为主。但因为客观因素的原因，完全不具备大型船只服务的条件。不过好在印尼国土面积辽阔，使得他们的对外贸易完全不需要走马六甲海峡航道。有自己专属的国内航道，这倒是马来西亚和新加坡所不具备的。那么不知道大家是如何评价新加坡、马来西亚和印尼这三个国家的呢？