# 新加坡警告：全球航道通行权不是谁都能收过路费的特权！

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Published: 2026-04-13
Source: 狮城新闻

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新加坡对其他国家将航行自由视为可谈判、可收费的‘特权’深表警惕。国家安全统筹部长兼内政部长韩瑞生（K Shanmugam）于4月13日在新加坡果园酒店举行的内政团队晋升典礼上表示：

“根据《联合国海洋法公约》和国际习惯法，穿越关键海峡的通行权是固有的自由权利，任何国家都无权对过往船只征收通行费，或随意决定谁的船舶能进入这些水域。”

他特别指出，霍尔木兹海峡或其他全球重要航道若遭封锁，后果“尤为令人担忧”。

此前，美国军方宣布自当日起全面封锁伊朗所有港口，起因是巴基斯坦境内交战双方谈判破裂。美国总统特朗普在社交媒体上宣称，将封锁战略要道——霍尔木兹海峡，要求德黑兰彻底重开该通道。这一决定紧随副总统JD·万斯周日与伊朗代表团在伊斯兰堡谈判失败之后。

韩瑞生在演讲中将霍尔木兹海峡与马六甲海峡进行对比：马六甲海峡最窄处不足两海里，而霍尔木兹海峡最窄处达21海里——**马六甲的宽度仅为霍尔木兹的十分之一**。他反问：“当有人宣称——民用船只若不缴纳马六甲海峡过路费，就将面临导弹、水雷或无人机袭击时，我们该如何回应？”

他同时呼应了外交部长维文·巴拉克里希南上周在国会的表态：新加坡**绝不能**就霍尔木兹海峡的船舶安全通行或通行费标准进行谈判。

马来西亚人民公正党副主席努鲁·伊扎赫批评，维文的言论“呼应了外部大国的战略偏好”，其立场“过于狭隘，优先考虑结盟，却忽视区域责任与国际法”。而民主行动党副主席西阿赫雷德赞·约安则回应称，马来西亚政府“将采取一切必要措施保护本国人民，包括就霍尔木兹海峡通行权展开谈判”。

韩瑞生强调，马来西亚总理安瓦尔已明确表示，新加坡的立场是其自身战略利益的体现，新马友谊至关重要。“这不是新加坡站队美国或西方，而是基于国际法、为自身安全发声。”

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## **“强权即公理”**



韩瑞生还指出，当前中东局势正加剧一种“强权即公理”的世界秩序现象——强者为所欲为，弱者只能忍辱负重。这对新加坡这样的小国而言，构成严峻挑战。

自2月28日冲突爆发以来，恐怖主义威胁持续攀升：欧洲多国接连发生针对美国、犹太和以色列机构的袭击；而更近的区域，哈马斯活跃分子早已潜伏在邻国多年。

“这是一场重大风险。”他指出，仅去年，新加坡移民与关卡局（ICA）就处理了2.45亿人次的出入境，其中1.86亿人次经陆路通关，日均超50万人次。“内政团队必须应对这一威胁——ICA已加强安检，警方也加大重点区域巡逻。”

霍尔木兹海峡的动荡，更直接冲击全球海运石油与天然气供应。伊朗已严重扰乱该通道，导致油价波动传导至全球市场。“当某地因供应短缺而涨价，全球都会跟涨——因为买家只会选择出价最高者。”

韩瑞生强调，伊朗已明确表态：任何永久和平协议，都必须允许其对所有通过海峡的船只征收通行费。

“这一切对新加坡影响深远。”他坦言，“我们是高度开放的小型经济体，几乎全部能源依赖进口。燃油与电价将飙升——因为一切皆依赖能源，几乎每个行业都将被波及。但至少，我们的灯还亮着。”

“你已看到其他国家开始实行能源配给。我们不知道这些中断将持续多久。”

他补充道，即便霍尔木兹海峡明天就全面重启，中东地区受损的石油基础设施也需数年才能修复——**恢复之路，漫长而艰难**。