# 救命速度再升级！新加坡推出新一代救护车：可快速切换双人模式，黑科技拉满！

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Published: 2026-08-15
Source: 狮城新闻

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新加坡民防部队（SCDF）近日揭晓了其新一代救护车，该车型可在需要时快速重新配置，一次性运送两名患者。

这款增强型第七代救护车是与内政团队科学技术局（HTX）合作推出的。SCDF 在周六（8月15日）表示，这代表了新加坡院前急救能力的“飞跃”。

新救护车的开发过程中，充分咨询了包括护理人员和紧急医疗技术员（EMT）在内的前线救护车团队。

这款被称为 **Gen 7E** 的救护车将在未来几年逐步取代目前的第六代救护车车队。首批五辆救护车已经部署在新加坡各地，成为 SCDF 108 辆运行救护车的一部分。

SCDF 首席医疗官 David Pflug 上校博士表示，这款救护车为院前护理、救护车人员及患者安全树立了新标杆。

他补充道：“它使我们的护理人员能够在保持安全约束的同时进行救命的复苏操作，确保在整个运输过程中提供最高标准的院前护理。”

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## 更快抵达医院



SCDF 表示，新救护车的患者舱经过重新设计，可作为一个“高性能移动临床工作空间”。

“从舱内布局到担架装载系统，每一个组件都经过优化，以支持更快、更安全且更有效的院前护理。”

**模块化设计**允许患者舱重新排列以容纳两名患者。这在发生多名伤员的事故中提供了关键的容量支持，缩短了准备时间，使伤员能更快从事故现场送往医院。

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新救护车引入了升级后的担架装载系统，减轻了救护车人员的体力负担。这涉及一个改进的滑轮机制，使装卸更加高效。

SCDF 表示：“担架装卸过程中所需体力的减少，提高了患者运输过程中救护车人员的安全性。”

由于气道座位为护理人员提供了额外的腿部空间，这将改善护理人员在车内接触患者的便捷度。

新救护车还配备了**侧向护理座椅**，使护理人员能够直接接触患者，并在安全就坐的情况下提供护理。这比前几代救护车的单一前向座椅有了升级。负责紧急医疗服务开发（系统）的高级参谋官 Yeo Ren Jie 少校告诉 CNA，SCDF 参考了海外经验和团队反馈做出了这一改变。

他补充说，新加坡采取的是一种“装车即走（load-and-go）”的概念，大部分复苏过程是在行驶中的救护车内完成的。

这些座椅配备了**高机动性安全带**，使护理人员的上半身能够更自由地移动，从而在无需解开安全带的情况下前倾接触患者。

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常用的医疗设备也被放置在触手可及的位置，减少了护理人员在救护车行驶过程中走动地需求。

为了确保前往医院的旅程更加平稳，患者舱还配备了**空气悬挂系统**。担架平台拥有专门的空气悬挂，可最大限度地减少道路震动，这对于脊髓损伤患者或正在接受持续胸外按压的患者至关重要。

车辆本身也进行了升级，载重能力从 3.5 吨提升至 **5 吨**，并采用双后轮设计，使救护车具有更好的平衡性、稳定性和更小的路面冲击。

曾在新救护车中救治患者的 EMT 中士 Paramasivam Sivamani Roshan 注意到了获取设备的便捷性。他以心脏骤停病例为例说：“通常在心脏骤停的情况下，在前往医院的途中需要进行更多治疗，比如给药、分析患者心率。现在的空间让我们在治疗患者时感到更舒适。”

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## 感染控制



新救护车配备了全面的**四级除污系统**，可在不停止服务的情况下进行感染控制。

这包括：

**高压蒸汽雾化消毒**：一种 20 分钟的舱内深度消毒程序，根据需要启动；

**紫外线消毒**：在患者舱无人时部署，进行全表面灭菌；

**抗菌蓝光系统**：即使在人员在车内时也能提供持续的被动消毒；

**光催化氧化空气净化**：集成在空调通风系统中，在每次旅程中持续消毒。

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临床设备和治疗区现在被战略性地布置在患者舱内，以便在紧急情况下快速获取。

例如，救护车采用了**受飞机启发的下拉式安全柜**，防止医疗用品和设备在前往医院的途中掉落。

SCDF 还在试用原型观察窗，允许人员一眼识别存放的设备。

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此外，车内还设有壁挂式导轨用于存放医疗设备包，使关键的救命工具处于人员触手可及的范围内。

SCDF 表示，导轨上可以排列或增加收纳袋，从而提高患者护理速度和救护车团队的安全性。

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## 驾驶舱的改变



驾驶舱也经过重新设计，重点关注人体工程学和操作安全。

它结合了团队成员的反馈，优化了驾驶员工作空间的布局，将常用功能放置在更直观的位置，以减少驾驶时的分心。

SCDF 还在进行一项试验，测试 EMT 驾驶员在操作中如何使用按钮等新硬件控制装置。

SCDF 表示，整体设计使驾驶员能够更安全、更有效地操作救护车，尤其是在紧急响应期间。

新救护车还融入了驾驶员安全特性，如**警报系统、高度传感器、360 度外部摄像头以及碰撞避免系统**。

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此外，作为 SCDF 交通优先系统的一部分，车内配备了**车载应答机**，可与指定的交通路口通信，以方便紧急车辆通行。

Gen 7E 救护车的外部也进行了升级，采用了 **360 度连续反光贴纸**。这些设计旨在让道路使用者更早地收到警示，尤其是在交通路口和事故现场。

车尾配备了 **LED 显示屏**，可向后方驾驶员提供实时警示（例如车内有危重患者），从而管理救护车后方的交通流，提高人员和公众的道路安全。

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SCDF 表示：“Gen 7E 被设计为一个可适应的、面向未来的平台，能够随着新加坡院前护理能力的提升而演进。”

载重能力的显著提升是为了在车辆的使用寿命内集成更先进的医疗设备，确保救护车能够适应不断变化的紧急医疗服务需求，而不会影响车辆性能或操控。

新救护车还配备了 **5G 网络集成**，以改善远程医疗连接和实时数据交换。

HTX 运营副首席执行官 Chen Yeang Tat 表示，该机构与 SCDF 合作，将下一代紧急解决方案从概念转化为运行现实。

他补充道：“新的 Gen 7E 展示了技术和创新如何增强内政团队的作战准备状态并提升紧急响应能力。”