疫情期间，五次调涨油价，本地德士业越来越难做？
近期本地再次收紧防疫措施，就在政府为德士司机提供补贴之际，德士业者Transcab调涨汽油和柴油价格。
从9月28日起，得运德士的汽油和柴油价格，每升调涨四分，最新价格分别为1.69元和1.07元。
而这一举措，让众多的德士司机措手不及。
“而德士的生意并不好做。”
防疫措施收紧后，人流量大幅减少，本身载客量就不高，营运公司在这个时候调涨油价，政府提供补贴对于司机来说形同杯水车薪。
而这已经是得运公司在疫情期间，第五次调涨油价。
“之前是政府给了补贴后，公司会等多一、两个月才提高（油价）；现在的情况是，这边给了，那边就马上提高油价了。”
一名得运公司的德士司机如是说。
新加坡再次收紧防疫措施一直到10月24日，社交聚会人数顶限从五人减少到两人，而居家办公再次成为既定模式。可以很明显的看到中央商业区相较上周，人潮明显减少，德士司机表示根本载不到乘客。
收紧防疫措施预计将影响德士和私召车的载客情况，加上之前收到全国德士师傅协会和全国私人计程车司机协会的相关反馈，政府决定把援助基金措施延长多两个月。
司机在10月每天可获得十元的补贴；11月的每日补贴则是五元。所有符合条件的德士和私召车司机无须申请，并将通过所属业者自动获得补贴。
虽然政府为德士司机提供补贴，但是这笔钱并非指定用来补贴油价，对德士司机的帮助不会太大。此外，政府在在稳定期阶段收紧防疫措施，每辆德士同时只能载送最多两人，进一步减少公众对德士的需求，连带影响司机的收入。
换言之，补贴虽好，但想要实质性的改善德士业的现状并无可能。
得运公司也表示涨价也是不得已而为之。
全球油价27日连续第五天上涨，布伦特原油价格上涨到2018年10月以来的最高水平，逼近每桶80美元。
随着全球油价上升，公司根据市价来调涨汽油和柴油价格乃预料中的事。
为了填补开销，很多司机一天开德士九个小时，最近“加班”三个小时到12个小时，希望能够载到更多顾客。
不过，即便加班也无法为他带来更多收入，尤其在晚上开德士，更不可能载到乘客，因为夜生活场所在疫情期间依然关闭，人潮减少许多。
对于很多司机而言，随着收入减少，目前能做的就是节源开流。
与此同时，疫情期间更多人搭乘私召车或德士，但乘客的满意度却下跌。
新加坡管理大学卓越服务研究院公布今年第二季的陆路交通消费者满意度调查结果。共有2350名本地居民参与调查。
调查发现，大约61%的受访者自疫情暴发后就改变出行习惯。其中，大约25%和18%的人分别减少搭乘地铁和巴士；近16%的人更依赖点对点交通服务，如德士和私召车。 不过，乘客对点对点交通服务的满意度却比去年显著下跌3.6%，达到73.1分。
调查指出，这主要是因为这个领域在乘车便利性、收费以及应用程序促销和折扣吸引力这三方面的表现不佳。
地铁和公共巴士的满意度则都在74分左右，同去年不相上下。
