# 坐经济舱也能平躺！　越来越多航空公司推出“卧铺座位”选项

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Published: 2023-05-16
Source: 狮城新闻

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新西兰航空是最早推出“卧铺座位”的航空之一。（新西兰航空提供） 

**作者 王震宇**

**蚁**粉在订购飞机票时，会不会也像红蚂蚁一样，在脑中走过一遍下列流程：

*利用机票搜索平台查询价格最划算的机票，而且只限廉价航空或一般航空公司的经济舱，商务舱和头等舱嘛，考虑整个行程的预算后，还是算了，免谈。*

搭上飞机后若不巧是座无虚席的航班，旁边都坐满乘客，个人空间就会相对拥挤；又假如是10多小时的长途飞行，即便能入眠也未必能睡个好觉，醒来后这里酸那里痛。

如果告诉你，无需支付高额的费用，就能舒舒服服地享受犹如商务舱的体验，你会有兴趣吗？

**更大空间和隐私成卖点**

近来不少航空公司纷纷推出可让乘客“独享”一整排三个座位的选项，**统称为“卧铺座位”（sleeper’s row）。**

飞机起飞后，一旦累了就有更多空间可休息，像躺在床上一样，而提供这般服务的不少都是西方的航空公司。

最先提供这类服务的航空公司之一是新西兰航空（Air New Zealand），迄今已有至少10年。 

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乘客可按照个人的需要，选择不同的卧铺座位配置。（新西兰航空官网）

红蚂蚁查了新西兰航空的官网，在名为“经济舱天空长椅”（Economy Skycouch）的页面上，可看到该座位类型的简介。

据介绍，预定此服务的一个特点就是隐私，不论是一个人旅游、带着婴儿或小孩一起登机的乘客，都会在无需和陌生人共享同一排座位的前提下，按照个人的需要选择不同的座位配置（configuration）。

“经济舱天空长椅”和机舱上其他的座椅的不同之处在于，都会附加搁脚板（footrest）。这些“霸占整排座位”的乘客，还能获得床垫、毯子和枕头。

**与新西兰航空的情况类似，越南航空、巴西蔚蓝航空公司（Azul Airlines）、阿斯塔纳航空（Air Astana）等，都有特制的“空中睡椅”专属座位。** 

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越南航空的“卧铺座位”服务称为Sky Sofa。（互联网）

只要把这些座椅的搁脚板调高到与座椅相同的高度，就能构成比一张普通单人床略小的平面，让乘客舒舒服服地躺下。

一些航空公司如德国汉莎航空（Lufthansa），则会在飞机起飞前的几小时，才依照该航班的载客量，决定是否有多余的座位供乘客选择卧铺座位。 航空公司官网就显示，该座位类型不开放提前预约。

**定价标榜“奢华经济舱体验”**

消费者最关注的当然是：预定“卧铺座位”需要额外支付多少费用？

以越南航空为例，选购一整排座位的平均价格，是原本的票价外加约500美元（约665新元）。

德国汉莎航空的额外收费则介于179美元至249美元（约238新元至330新元）。 

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德国汉莎航空的卧铺床位宣传广告。（取自德国汉莎航空官网）

在其他航空公司现有的定价模式下，预订卧铺座位的价格，一般会比逐一预订三个座位更便宜。

来看看新西兰航空不同座位选项的价位（6月1日从纽约飞往奥克兰的单程机票）： 

**占据三个座椅的卧铺座位：**1915美元（约2540新元）； 

**三个经济舱座位共计：**3930美元（约5520新元）； 

**商务舱单人座位：**6467美元（约8600新元） 

算一算，逐一预订三个座位的价格，比卧铺座位贵上一倍有余。

因此，以近乎半价的费用，享有更舒适的乘机体验，使不少乘客愿意多付费预订卧铺座位。

新西兰航空发言人就这样形容卧铺座位：

*“它的其中一大卖点，就是十分符合经济效益，为乘坐经济舱的体验增添一点奢华感。消费者不必全额支付三个座位的费用，却能尽享它的好处。”*

相信是看准这个商机，新西兰航空乘胜追击，日前又宣布将于2024年为奥克兰—纽约、以及奥克兰—芝加哥两个长途航线的经济舱，推出多层床位（bunk beds）。 

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（取自新西兰航空脸书）

最终定价还未出炉，但新西兰航空预计将以每小时计费，预订多层床位睡四小时的价格，或介于约336新元至505新元之间。

**新航未来会不会也有卧铺座位？** 

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“卧铺座位”对于带着幼儿乘坐飞机的乘客具有一定的吸引力。（新西兰航空官网）

除了带着幼儿和孩子“一起飞”，需要在途中更妥善地照顾他们的乘客，卧铺座位还有两大受众群：

**① 情侣**

想并肩坐着又要有更多休息空间的情侣，应该会觉得卧铺座位具有一定的吸引力。

一些航空公司的卧铺座位尺寸，比起双人床褥更窄小一些，但比起一般的经济舱座位必定更宽敞。

另外，有航空公司还会贴心地为这些乘客的座位，设计更长的安全带。

**② 有健康状况的乘客**

如果经济舱乘客面临久坐后双脚会形成血块的风险，那卧铺座位绝对是更好且更划算的选择。

专家建议，乘客在飞行时应维持双脚抬高以预防血栓。

卧铺座位服务越来越普及，在一些航空公司却已走入历史。

中华航空曾在2014年至2018年提供这个选项；2019年宣布破产终止运营的英国包机航空公司托马斯·库克航空（Thomas Cook Airlines），也曾推行过一段时间。

同时也是本地航空公司忠实支持者的蚁粉或许会好奇：新加坡航空有没有类似选项？

**答案是：没有。**

针对这个趋势，红蚂蚁也发电邮询问新航，但暂未收到回复。 

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想要更多歇脚空间的新航乘客，又负担不起商务舱的票价，只能选搭优质经济舱。（联合早报档案照片）

后疫情时代旅游需求暴增，[新航的生意也更“兴隆”](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247567154&idx=3&sn=51065b71e95b503ba8e8c9cc1bc2d62c&chksm=ce92c40ef9e54d18db6fec6345c67971193b7fa875f0a5edbd0b1f0624b32552c7bf372ed36c&scene=21#wechat_redirect)，想必许多航班都会出现满座的情况，恐怕难以腾出多余座位，让经济舱的乘客也享有这种接近商务舱的体验。

要有更多空间、但又负担不起商务舱票价的新航乘客，目前的唯一选择看来只有优质经济舱（premium economy）座位了。 

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