分析人士称中国疫情后复苏乏力致东南亚机场客运量增长慢于欧美。新加坡樟宜机场虽复苏良好但入境未达疫前水平，其归因于中国开放晚、经济及旅行成本等，还需灵活优化促发展。
1. 数据显示
近日，新加坡樟宜机场公布2024年客运数据，全年处理6700万名乘客，恢复至2019年疫情前的99.1%。航空分析师对此发表见解，指出东南亚机场客运量增长与欧美相比存在差距。
2022年5月13日，新加坡樟宜机场，一架新加坡航空公司的飞机在停机坪上。
来源：法新社
欧洲机场2024年上半年客运量超疫情前水平，伦敦希思罗机场2024年上半年航班人次高于2019年同期。
美国机场2024年客流量也超过疫情前，每日旅客吞吐量持续保持高位。而在东南亚，曼谷、马来西亚等地机场虽有复苏，但仍未达疫情前水平，香港国际机场2024年客流量较2019年低26%。
西方机场复苏快，原因包括相对较早开放、国内和地区旅行需求强劲、积极推广旅游以及灵活的航空公司策略。
同时，政府早期干预和金融复苏使运营挑战得到缓解，欧美之间交通往来也促进了机场复苏。
2. 影响东南亚机场客运量因素
（一）中国因素
中国作为全球最大出境游市场之一，2023年初才全面开放边境，较西方国家晚。国内经济问题，如房地产行业困境和消费者信心下降，抑制了出境游需求，许多中国游客选择国内游。
截至2024年10月，中国国际交通需求仍比疫情前低约25%，影响了依赖中国游客的东南亚机场客流量。
不过，得益于新中互免签证政策，中国成为樟宜机场2024年最大客运来源市场，客运量比上一年翻番，超疫情前水平6%。
（二）其他因素
亚洲消费者受旅行成本高昂和通胀压力影响，对可自由支配支出谨慎，货币波动也使旅行成本增加。
亚洲航空公司面临运营挑战，如劳动力短缺、维护积压以及供应链和交付问题，导致部分航班运力削减。此外，一些机场为避免高峰期旅行问题，选择谨慎恢复乘客流量。
3. 樟宜机场未来发展策略
尽管樟宜机场今年有望达到疫情前客流量，但仍需保持灵活适应。
新加坡樟宜机场的游客。
来源：iStock
一方面，要加强航线网络建设，拓展新目的地，2024年已增加多家航空公司和多个目的地，今年还将新增更多。
另一方面，需持续为旅客提供高效可靠服务，投资基础设施和流程优化。短期内，恢复东南亚目的地连接、利用亚太地区旅游需求增长是关键目标，将继续与航空公司合作推动发展。
参考资料：
1. China’s slow recovery part of why Changi Airport narrowly missed pre-pandemic traffic levels, say analysts, CNA
