# 新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！ URL: https://www.shicheng.news/v/oYqa2 Published: 2026-10-19 Source: 狮城新闻 ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928981.avif?0) 新加坡海事业的绿色转型，正在从规划逐步走向实际行动。 **10月14日，新加坡海事及港务管理局宣布**，将推出电动港务船舶率先采用计划，为符合条件的**全电动港务船舶**提供**最高25万元补贴**。同时，政府正加快布局生物甲烷、氨、甲醇等替代燃料，并持续扩建电动船舶充电设施。 新加坡正通过多项举措推动海事业减碳，**为实现2050年净零排放目标铺路。** **01｜电动港务船补贴，最高获25万元！** ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928982.avif?0) ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928983.avif?0) 新加坡海事及港务管理局将推出“电动港务船舶率先采用计划”（Early Adopter Scheme for Electric Harbour Craft，简称EASE），通过**财政补贴降低业者采购全电动船舶的初期成本，鼓励更多企业率先采用新技术**。 根据公布的安排，符合条件的全电动港务船舶可按照电池容量申请补贴，每千瓦时电池容量对应**250新元补贴**。 **具体标准如下：** **小型船舶：**最高可获**15万新元补贴**，适用于最多可接载12人的客运船，或运输能力不超过20公吨的货运船。 **大型船舶：**最高可获**25万新元补贴**。 补贴将分三个阶段发放：申请获批后发放30%，获批一年后发放30%，两年后发放剩余40%。 按照计划公布的安排，**即日起至2028年12月31日**取得许可证的合资格全电动港务船舶，可在规定期限内申请相关补贴。 **为什么政府要专门推出这项计划？** 原因在于，电动船舶目前仍处于发展初期，与传统柴油船相比，购置成本较高，企业在转型过程中也面临一定的运营风险。 **政府希望通过补贴降低业者的前期投入，带动市场需求，进一步推动供应商扩大生产规模。**随着技术逐步成熟、产业规模扩大，电动船舶的成本也有望随之下降。 **02｜**不只发补贴！还要扩建充电网络**** ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928984.avif?0) 船舶实现电动化，不仅需要购买新船，还需要完善的充电设施作为支撑。 **为配合未来电动港务船舶数量增长**，新加坡海事及港务管理局也将逐步扩充相关基础设施。 **目前公布的计划包括：** 在滨海南码头增设充电设施，未来几个月内启用第二个充电桩。 在罗央岸外供应中心（Loyang Offshore Supply Base）增设四个充电桩。 明年在南部海岸线，包括裕廊港口和西海岸码头，安装更多公共电动船舶充电桩。 与此同时，当局还将调查关键码头和港口的电力供应能力，为未来增加充电设施做好准备，并探索移动充电、电池等更灵活的解决方案。 新加坡的目标是逐步建立**能够支撑电动船舶规模化运营的基础设施体系。** 根据政府此前的规定，从2030年起，所有在新加坡运营的新港务船舶须实现完全电动化，或采用净零排放燃料。 这意味着，**未来几年将成为本地港务船舶产业转型的重要阶段。** **03｜新加坡布局多元清洁能源** ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928985.avif?0) **10月14日举行的第24届新加坡国际海事燃油业大会上**，交通部兼律政部高级政务部长**穆仁理**指出，新加坡不会过早押注某一种主导燃料，而是会保持开放态度，为不同技术路线的发展做好准备。 目前，**氨和甲醇等替代燃料**的市场正在逐步发展，新加坡也在拓展液化天然气供应能力，并探索生物燃料、生物甲烷等更多低碳能源的应用。 其中，生物甲烷受到特别关注。 **新加坡海事及港务管理局已与法国达飞海运集团（CMA CGM）及新加坡液化天然气公司（SLNG）签署谅解备忘录，**合作研究如何利用现有基础设施，支持生物甲烷未来在海事业中的应用。 此外，当局还推出氨燃料加注技术参考，并与**澳大利亚皮尔巴拉港务局合作**，推动相关技术标准的交流与完善，进一步提升替代燃料加注过程中的安全保障能力。 对于国际航运中心而言，拥有多元化的燃料供应能力，也有助于应对未来不同船舶技术路线带来的需求变化。 **04｜绿色转型带来哪些变化？** ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928986.avif?0) 新加坡此次推出的举措，表面上是针对船舶补贴和燃料供应的政策调整，**背后则是整个海事业产业链的升级**。 随着绿色转型持续推进，未来的发展重点可能**不仅包括电动船舶制造与运营**，还涉及**能源供应、港口基础设施、船舶工程、智能管理、环境评估**及**碳排放管理**等领域。 对于新加坡来说，海事业本身就是重要的经济支柱。**推动这一传统产业向低碳方向发展**，既是实现净零排放目标的一部分，也将对相关技术应用、企业运营和专业人才提出新的要求。 当然，绿色转型仍面临成本、技术成熟度、能源供应和安全标准等挑战。补贴能够降低企业迈出第一步的门槛，但产业要实现大规模转型，需要后续技术进步、基础设施完善及市场需求的共同推动。 **05｜星启航教育** 从电动港务船补贴，到生物甲烷、氨和甲醇等替代燃料布局，新加坡正在为海事业的低碳未来提前铺路。 **绿色转型**也不再局限于传统环保领域，而是逐渐与**工程技术、能源管理、数字化应用**和**产业运营**等方向产生更多联系。 **关注新加坡的产业变化，有助于更早了解不同专业与未来行业需求之间的联系。** ![新加坡绿色转型！电动船最高补贴25万元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928992.avif?0)