# 新加坡第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通 URL: https://www.shicheng.news/v/owOAG Published: 2019-07-21 Source: 狮城新闻 [新加坡](https://www.sgcn.com/)第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通 7月19日，在中外员工的一片欢呼声中， 随着TBM2号盾构机缓缓破墙驶出， 由中国中铁一局承建的新加坡地铁汤申-东海岸线T302标段盾构区间隧道全线贯通。 汤东线是新加坡第6条地铁线，贯通新加坡南北，全线设于地下， 全长43公里，现设31个车站，远期计划扩展到45个车站， 采用4车厢无人驾驶列车运行，计划于2019年至2024年间分五个阶段通车。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596627.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) 汤东线T302标段共包含2个盾构区间和1个设备房， 盾构隧道全长2.972公里，采用2台国内自行研制生产的土压平衡盾构机投入施工。 其中，首段区间盾构机于2018年5月8日始发， 同年10月9日隧道贯通，此次贯通的区间为该标段第二盾构区间。 据新加坡陆路交通管理局此前宣布， 将为汤东线增建一个新地铁站（由设备房改建），站名为“建国元勋纪念堂”站， 公众可直接搭乘地铁到纪念堂参观， 追忆建国总理李光耀和其他建国元勋的功绩， 了解新加坡建国历程的艰辛。 此次T302标段盾构隧道的顺利贯通， 也为“建国元勋纪念堂”站的推进建设赢得了时间。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596628.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) 新加坡虽然是国际贸易主要集散港，但由于其自身的资源禀赋， 施工材料非常匮乏，完全依赖于进口。 比如管片止水条，业主许可的只有一家韩国公司供应， 需要提前一个月预定生产，然后再通过海运或空运到新加坡。 为此，项目部紧抓超前策划这个“牛鼻子”， 在每项工程施工前制定详细的进场计划， 为采购、海运、清关、运输等程序留足时间， 有效保障了各项节点工期。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596629.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) 此外，由于汤东线T302标段盾构区间位于新加坡东海岸填海区域， 回填于上世纪70年代，地层尚处于不稳定期。 盾构机在较软的海相泥中穿行施工，就像是在“豆腐”中打孔， 对盾构机的姿态控制等提出了极高的要求。 加之新加坡施工管理与国内有着显著的不同， 所有的施工设计图均要求项目部自行完成， 施工组织和技术管理要求极高。 ![新加坡第6条地铁线汤东线T302标段盾构区间隧道全线贯通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596630.avif?1589861526)