# 重大变革！新马跨境出租车新规5月4日实施：不再局限于码头，直达目的地！

URL: https://www.shicheng.news/v/peOwG
Published: 2026-05-03
Source: 狮城新闻

![重大变革！新马跨境出租车新规5月4日实施：不再局限于码头，直达目的地！](https://www.shicheng.news/images/image/1784/17849119.avif?0)





## 新马跨境出行迎来史诗级便利：5月4日起，跨境出租车可送达指定区域！



**新加坡/马来西亚：** 新马两地之间的往返出行即将变得更加轻松！从5月4日起，持牌跨境出租车将不再局限于在固定码头上下客，而是可以在新加坡的指定区域内，以及柔佛州的主要地点（包括新山、依斯干达公主城、森林城市、古来和士乃）进行送客。

这一政策变动由新加坡陆路交通管理局（LTA）及其马来西亚合作伙伴于4月30日宣布。它打破了长期以来乘客只能在固定终点站下车的限制，同时也引入了网约车模式，GrabCar 已成为首个获得跨境运营许可的运营商。

## 5月4日的重磅更新与变化



最令人兴奋的变化是，你不再需要为了下车而专门规划行程。持牌出租车现在可以：

**在批准的区域内随处送客**

**通过 GrabCar 等网约车平台运营**

**提供更多车型选择，包括满足多人出行的六座车型**

不过，接送规则仍受管控：外国出租车只能在对方国家的指定地点接客，以防止其在当地路线上与本土出租车产生竞争。

**新增接客点包括：** 新加坡的 VivoCity 附近、Century Square 和 Joo Koon；以及柔佛州的 Toppen 购物中心、Mid Valley Southkey 商场和 Angsana 商场。

## 让新马往返旅程更加顺畅



多年来，跨境出租车只能在新加坡的 Ban San Street 码头或柔佛的 Larkin 码头上下客。这种限制给出行带来了极大的不便，导致许多旅客不得不转向非法司机提供的“门到门”服务。

这项新政策正是为了解决这一痛点。通过允许合法出租车完成全行程，官方旨在：

**减少非法运输服务**

**保护持牌司机的收入**

**为日常通勤者和家庭提供便利**

LTA 首席执行官 Ng Lang 表示，此次更新的目标是提高连通性，使两国之间的旅行更加顺畅。

马来西亚公共交通机构总干事 Ahmad Radhi Maarof 表示，这是简化长堤（Causeway）往来移动持续努力的一部分，该路线仍是该地区最繁忙的陆路边境之一。

## 增加更多出租车与大型车型服务



两国将各增加 100 辆出租车配额，使双方的总量达到 300 辆。该计划最终目标是扩大到 500 辆。新增配额将侧重于大型和高端车型，以满足以下需求：

**家庭共同出行**

**需要舒适度的商务旅客**

**携带大量行李的团体**

从码头出发的街头叫车费用保持固定：从新加坡出发，标准四座车起价为 80 新元，高端车型则高达 180 新元。长途行程将收取额外费用。

## GrabCar 获得首个跨境网约车牌照



LTA 已将首个为期三年的跨境网约车牌照授予了 GrabCar（自4月30日起生效）。官方表示，Grab 在以下方面符合要求：

**车辆识别**

**跨境保险覆盖**

**防止非法本地行程的保障措施**

其他运营商仍可申请，但目前 Grab 占据了先发优势。以下是针对运输服务运营商的监管准则：

出租车进入对方国家时必须至少载有一名乘客

车辆车龄必须在 10 年以内

进入新加坡的马来西亚出租车必须安装 ERP2 车载装置

违反规则的司机将面临吊销执照的风险

这些管控措施旨在平衡便利性与执法力度。

## 通勤者的务实体验



对于经常往返两地的旅客来说，这一变化将减少政策顾虑，从而节省更多旅行时间。不再需要在码头换车，也不再需要与非正规车辆司机讨价还价。旅程现在变成了一段连续且令人愉悦的行程。

这种出行体验也标志着，跨境旅行不再被视为一种“特殊情况”，而是正在被纳入日常交通体系。这是一个针对长期出行烦恼的务实解决方案，在不引发无序竞争的前提下减少了摩擦。

如果执法力度能够维持，并且更多运营商加入，这可能会成为人们跨越长堤的默认出行方式。下一个真正的考验是：当官方选项终于变得好用时，通勤者是否会停止寻找“捷径”。