# 晴天竟有雷击！新加坡划板男子不幸丧命，户外运动安全漏洞引发全行业大反思 URL: https://www.shicheng.news/v/peggG Published: 2026-07-09 Source: 狮城新闻 ![晴天竟有雷击！新加坡划板男子不幸丧命，户外运动安全漏洞引发全行业大反思](https://www.shicheng.news/images/image/1788/17883240.avif?0) 新加坡：上周日（7月5日），一名男子在进行桨板运动时不幸被雷击身亡。尽管现有的安全协议已要求在出现危险天气迹象时立即停止活动，但此次事故仍促使至少三家户外运动运营商重新审查其安全流程。 运营商告诉 CNA，虽然 1 级雷电预警是明确的“禁行”信号，但教练在实际操作中高度依赖现场的视听观察，因为海上的天气变化速度往往快于官方预警。 提供皮划艇租赁及导览服务的 Fish On 表示，目前正与另一家皮划艇钓鱼运营商讨论如何改进协议。 创始人 Mohammad Nordin 表示，公司同时依赖国家环境局（NEA）的雷电警报和自身观察来判断雷电距离。 “一旦我们看到闪电，就会开始数秒，直到听到雷声，以此判断距离，”他说道。 “理想情况下，当雷电距离 6 公里时，我们需要开始向最近的避难所移动；3 公里时应接近避难所；1 公里时则必须全部进入避难所。但现实中，6 公里外的闪电通常很微弱，我们可能根本看不到。” 他还指出，使用灯光和警笛的现场雷电预警系统对于远离海岸的人员效果有限。 “如果在附近能听到警报，但一旦距离海岸超过 300 米，就基本听不见了。而且由于树木遮挡，在海上也看不到警示灯。” Nordin 先生在规划路线时，会确保参与者在天气恶化时能在 30 分钟内到达避难所，并为每位客户配备对讲机以保持联系。 他认为周日的事故似乎是个特例：“在我多年的皮划艇钓鱼生涯中，从未遇到过这种情况，这确实令人震惊。” “我不确定还能在哪些方面改进，但我希望与其他运营商交流，看看是否有可行的方案。” 不幸遇难的 Mikhail Benyamin 先生是一名自由海上运动教练，曾与 Outdoor Adventures 合作。上周日，他在巴西里斯海滩（Pasir Ris Beach）附近被雷击身亡。事发时，他从 Outdoor Adventures 旗下的 Kokomo Beach Club 借用了桨板和皮划艇，与家人朋友出游。 在此之前不到两个月，林丘岗（Lim Chu Kang）一家鱼场的一名工人也被雷击身亡。接连发生的事故引发了公众对户外活动如何应对快速变化天气的质疑。 ## 重新审查安全措施 在 Mikhail 先生去世次日，Outdoor Adventures 首席运营官 Berwin Tan 表示，公司将加强教练培训，特别是关于天气意识和应对海上多变环境的能力。 另一家组织导览皮划艇、骑行和自然体验的公司表示，在获悉事故后立即审查了其安全措施。 Adventures by Asian Detours 表示，其审查范围涵盖教练培训、应急协议、疏散程序以及对参与者的简报，包括确保参与者了解路线、最近的登陆点以及紧急联系人。 运营人员和教练在参与者出发前会独立监测情况，教练在活动开始前需汇报。运营主管 Samuel Tan 表示，如果情况恶化，活动将被推迟或取消。 “我们重新审视了协议以确保类似事件不再发生，但这次事故发生在天空非常晴朗的情况下，这是无法预测的。如果即便天空晴朗也不能出海划桨，那活动就没法开展了，”他说道。 “因此，我们尽可能通过收集数据来控制风险……并依赖感官观察来决定是否继续执行计划。” 他补充道，每次行程前都会向参与者告知沿海指定的疏散点，以便在天气转坏时快速登陆。 Tan 先生表示，此次事件并未导致明显的订单取消，但提高了行业的警觉性。 “这确实是一个提醒，让我们重新审视协议：是否每一步都正确执行？每个人是否清楚自己的职责？” ## 天气触发点 新加坡划艇协会（Singapore Canoe Federation）表示，其操作规范要求在当局发布 1 级天气或雷电预警时，必须停止或不得开始划桨活动。 此外，当教练或安全员评估认为强风、水面波涛汹涌、天气快速变化或能见度低而导致不安全时，活动必须停止。在突发危险天气期间，划桨者应立即返回最近的安全登陆点并寻求避难。 户外学习与冒险教育协会（Outdoor Learning and Adventure Education Association）建议，活动提供者在计划开始前应建立明确的“天气触发点”，持续监测预报和实际情况，并准备在不安全时修改、暂停或疏散活动。 该协会补充道，当实际情况比预报更危险时，现场观察和专业判断应优先于预报。 提供者还应进行涵盖雷电警报、天气预报、风力、潮汐、水况和环境风险的风险评估，并从事故和险些发生的事故中总结经验。 新加坡帆船协会（Singapore Sailing Federation）首席执行官 Leslie Tan 表示，教练被指示在雷电进入训练区域后立即返回。 “一旦确认雷电在训练区内，我们就会召回人员。我们会通过无线电通知教练，并利用公共广播系统大声提醒所有人立即返回，远离开阔地。” ## 晴天并不意味着绝对安全 南洋理工大学（NTU）气候变化与环境健康中心的 Wang Xian Feng 副教授表示，新加坡每年约有 170 个雷电日，是全球雷电最频发的地区之一。 他指出，雷电的传播距离可达 10 公里，这意味着即使头顶天空晴朗，仍可能发生危险的雷击。 “头顶晴空并不总是意味着安全，”他补充道，一个简单的判断标准是：如果能听到雷声，说明雷电已经近到足以构成威胁。 他进一步解释，海上人员尤其脆弱，因为他们处于完全暴露的环境中，缺乏避难所，且海水具有极强的导电性。 他建议，如果在雷雨期间被困户外，最安全的选择是进入建筑物或全封闭的车辆内。如果没有这些设施，应避开高大树木；作为最后手段，应双脚并拢、低头蜷缩，而不是平躺在地面上。