# 新加坡COE全线下跌！A组仍守在13万以上，年底买车潮或再推高车价!

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Published: 2026-09-25
Source: 狮城新闻

**新加坡拥车证（COE）价格终于全面回落！**

不过，虽然9月第二轮投标的所有组别成价都比上一轮低，A组、B组和E组依旧处于13万元左右的高位。

随着年底临近，车商冲刺全年业绩，加上部分消费者赶在电动车优惠进一步收紧前买车，接下来的COE走势仍备受关注。

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A组跌1119元，但仍高达13万1890元 

9月第二轮COE公开投标星期三（9月23日）下午结束。

这一次，五大组别的COE成价全部下跌。

其中，大多数私人轿车买家关注的**A组**，成价比上一轮减少1119元，跌幅约0.84%，报**13万1890元**。

A组此前在9月第一轮投标创下历史新高，这一轮虽然有所回落，但依然维持在13万元以上。

**B组**同样下降2001元，跌幅约1.48%，报**13万3000元**。

至于开放给不同类型车辆竞标的**E组**，成价则下跌890元，报**13万7000元**。

这也意味着，A组与B组之间的价格差距进一步缩小。

上一轮两者相差1992元，这一轮只剩下**1110元**。

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车价虽然回落，COE仍在高位 

陆路交通管理局（陆交局）指出，虽然本轮各组COE成价都比上一轮低，但整体价格依然处于高位。

当局也特别注意到，A组和B组目前的成价非常接近。

因此，陆交局正在检讨现有的COE分组方式，希望未来能够更有效地区分面向大众市场的汽车，以及较高端的车辆。

这项检讨如果落实，未来不同车型之间的COE竞争方式可能出现变化。

年底车商冲业绩，买家也赶着入场 

为什么COE价格依然这么高？

新加坡社科大学副教授关耀汉博士接受《联合早报》访问时指出，随着第四季即将开始，车商陆续进入年底冲刺阶段，也会积极清理库存、争取全年销售成绩。

与此同时，一些消费者也选择提前买车。

其中一个原因，是**电动车相关优惠将在明年进一步收紧**。

目前的电动车附加注册费优惠计划将在**2027年1月1日终止**。

届时，买家将不再享有目前的**7500元回扣**。

此外，车辆减排税务计划明年也会调整。

纯电动车的税务回扣将从目前的**2万2500元减少至2万元**，而混合动力车则将不再享有相关回扣。

换句话说，对于原本就打算购买电动车的人来说，今年入场与明年入场，所享有的优惠并不一样。

车队买家也在抢COE 

本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺指出，A组COE的需求不只是来自普通家庭买家，也包括经营车队的企业。

这类公司一次可能需要采购多辆汽车。

如果选择把购车计划推迟到明年，面对优惠减少以及车辆成本变化，整体支出可能进一步增加。

因此，一些车队业者也可能选择提前进场。

另一方面，随着越来越多电动车品牌进入新加坡市场，车商之间的竞争也更加激烈。

黄成顺指出，部分车商为了确保车辆能够顺利交付，即使需要承受一定成本压力，也可能选择以较高价格竞标COE。

由于COE采用价高者得的竞标机制，这类需求自然会对最终成价形成支撑。

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