万事通说
汤东线即将通车，未来上班上学时间可减半！出行便捷啦！
遍布全岛的公共运输线路，是大家出行的首选！而日前，汤申—东海岸线建筑工程正如火如荼的进行中！该线路将从今年起至2024年分五个阶段通车。
陆交局表示，汤东线的施工进度顺利，首阶段的三个地铁站——兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站，可在今年竣工，也将在今年晚些时候开放。
加东公园站---建造空间有限
就在昨天（7日），交通部兼通讯及新闻部高级政务部长和交通部兼文化、社区及青年部高级政务次长到加东公园站（Katong Park）工地视察，了解了工程进度。
据悉，加东公园站位于炮台路（Fort Road） 、丹戎禺路（Tanjong Rhu）和麦雅路（Meyer Road）交界处。
加东公园站周围建有许多私人住宅，地底下则有不少下水道和电缆等共用设施，所以地铁站的建造空间十分有限。
为解决这个问题，陆交局采用叠层式设计，即是相反方向的地铁月台建在上下楼层。
要知道，现在的滨海市区线上的宝门廊站和史蒂芬站，就是采用了叠层式设计！
由于施工空间有限，工程团队无法在地铁站左右两侧开口挖掘隧道。必须在距离地铁站700米外的地方挖掘！
所以，工程团队首次以隧道钻凿机直接穿过地铁站的方法施工。
汤东线隧道建设项目经理表示：地铁站建设和隧道挖掘工程一般会同时进行，但这次的两项工程无法同时施工。
因为工程团队采用不一样的建筑方式，要先挖隧道再建地铁站。而加东公园一带的土地主要由海泥组成，土质如牙膏般松软。
而臭美的万事通想说：难道你说的海泥美容护肤？
为了降低风险，团队在施工前要先强化部分土地。为了确保地基稳固，团队还将该站的地下连续墙延伸至地下65米，比地铁站深入地下28米还深。
对此沈经理表示，工程难度升级，同时要花更长时间才能完成。
不过目前，隧道挖掘已完成，而建筑工程也完成了约40％。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长还在现场操作挖土机，启动地铁站挖掘工程。接下来就要开始建造地铁站了！
部长同志可是去中国山东的蓝翔学习过？
汤东线增建“建国元勋纪念馆”站
陆路交通管理局在今早（8日）宣布，将为兴建中的汤申—东海岸线增建一个新的地铁站，以方便国人将来从新地铁站步行到建国元勋纪念堂。
而新地铁站暂定名为“建国元勋纪念堂”站，将建在丹戎禺站和滨海湾花园站之间。
汤申-东海岸地铁线，分5个阶段通车
汤东线是新加坡第六条地铁线，作为东南亚第一条跨国地铁线---北端是位于马来西亚新山市，直抵新加坡樟宜机场T5航站楼。
这样一来，可便利了马来往返的大家惹~
除了跨国，地铁内也有所不同哦！首先咱来看看这张图↓↓↓
看出和平时的什么不同了吗？给个提示：地铁门。
没错啦！汤东线采用的是四节车厢的列车设计，而每个车厢左右两侧各设五个车门，是新加坡第一辆五门列车。
接着就是车厢内的折叠式座位，当早高峰、晚高峰、各种高峰时刻，可以在腾出更多乘客站立空间！
每列列车设有10排折叠式座位。不过这些折叠式座位，是由列车长决定放下或是折叠喔！
而汤东线启用后，北部乘客日后不用转换列车就可直达东部。民众们花在交通上的时间将大大缩减~
乘客从东海岸到乌节路所需时间只需45分钟。而要到兀兰的共和理工学院上课的学生们，目前搭巴士上学就要花上1小时20分钟，日后搭地铁就只需一小时啦！
据悉，该地铁线路，全长约43公里，全线设于地下，并将采用4车厢无人驾驶列车运行，现在新增加了“建国元勋纪念馆”站。
各位通心粉们对于这条新开的跨国地铁线路有什么想法吗？快戳“写留言”分享下吧。
