陆路交通管理局表示，截至这个月1日，本地两家业者获准经营3万5000辆共享脚踏车，比两年前少5000辆。当中Anywheel可投放三万辆，成为本地最大的车队经营者。
Anywheel在2017年投入服务，从初期的1000辆共享脚踏车，逐步增加到2020年的1万5000辆。今年初再向当局申请将车队扩大一倍，并已获得批准。公司将从这个月起，陆续在更多地方投放更多脚踏车。
Anywheel创办人杨源家说：“我们也会去更多的那个脚踏车市镇，比如宏茂桥、淡滨尼、榜鹅、碧山。多出来的1万5000台将会是全新的车，我们也会取代一些四年前、三年前一些比较老的车。”
原本的最大业者SG Bike则两度申请缩小车队，从2020年的2万5000辆到去年的1万5000辆，今年再减少到5000辆。但公司强调这只是暂时性的。
SG Bike首席运营长郑皓景表示：“这几年里面，偷窃跟这个损坏率是蛮高的，我们看大概是估计4000到6000也是有。我们是想用这段时间，慢慢地把我们的单车不只是翻新，我们也是想购买新的脚车进来。”
业者说，公司依旧以提供10万辆共享脚踏车为目标，但受冠病疫情和俄乌战争等影响，运费上扬四、五倍，原料价格也增加，因此无法按照计划在明年达到目标，仍需几年时间。
新跃社科大学商学院高级讲师谢承宪博士说：“它在整个接收了另外一个已经推出市场的那样子的一些单车之后，它必须投入更多的资源跟人力。并不是每一家业者，都适合去提供全国性的一个车队的规模，所以它们必须要去找出自己最佳的一个市场的定位。”
本地的共享脚踏车数量在2018年初达到最多的约20万辆，目前已锐减超过八成。当时有七家业者提供服务，现在只剩两家。
