詹寇尔星驾驶德士穿梭新马两地逾40年，如今即将退休，告别老战友。（取自早报网）
（新加坡讯）狮城目前仅存五辆私人黄顶德士，其中一辆自1980年开始提供马新跨境载客服务，其司机将于今年满75岁而退休。
《联合早报》报道，70年代初，新加坡政府改变政策不再批准私人拥有德士执照。1974年起，也规定私人黄顶德士执照不得转让，只要车主年过75岁，车牌就会被取消。随着更多德士司机退休，狮城公路上的黄顶德士也越来越少。
即将退休的詹寇尔星，是于1978年向银行贷款，加上家人出钱帮忙，他以3万元购买全新的日产达善（Datsun）汽车及支付黄顶德士执照费，自此开启德士生涯。
他受访时说，当时德士不多，开德士有赚头，1980年也在朋友介绍下登记提供跨境载客服务。“以前关卡不像现在这样频频塞车，当时一天能来回跑五六趟。”
如今，马新关卡已是全球最繁忙的陆路关卡之一。詹寇尔星说，除了关卡很塞车，还要担心从大马“空车”回来。
46年前在朋友介绍下开始提供跨境德士服务，詹寇尔星希望政府能协助跨境德士解决关卡阻塞和停车位不足等问题。（取自早报网）
“我以前曾在星期五在万山街德士站等过乘客，早上8时到，中午才载到客，到新山后等了几小时也没接到乘客，只能空车返回。”
狮城政府近来加强取缔霸王车后，情况有所好转。他呼吁当局除了增加德士数量，也协助解决关卡塞车问题，并增加德士站的停车位，让德士司机和乘客都能受益。
截至2025年12月，狮城有五名黄顶德士司机。陆路交通管理局受询时透露，这些司机的平均年龄为72岁。
“随着他们在2030年前陆续达到75岁的德士司机职业执照法定年龄上限，这些德士也将逐步退役。”
从最初驾驶日产达善到如今开第五辆的丰田Wish德士，詹寇尔星说，自己快满75岁，准备退休。
“我现已放慢脚步，孩子也成家立业了，能退休与妻子共享天伦之乐。我很开心能驾驶黄顶德士，也感谢它陪我走了这么多年。”
