# 公交到站预报系统是如何运作的？又是何时推出的？

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Published: 2026-01-22
Source: 狮城新闻

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新加坡 – 自1月21日晚上8点起，新加坡的公共交通使用者无法查询公车的预计到站时间。

由于技术问题导致显示的到站时间错误且候车时间过长，原用于通报公车时刻的预计到站时间系统于1月21日晚上进行重置。

重置

后，系统需重新运作。 

陆路交通管理局（LTA）最早于1月10日发现此问题，并于1月21日向公众公布。

当局表示，自首次发现后，一周内陆续检测到更多数据不准确的情况。

根据1月22日的最新消息，LTA指出，其工程师与系统承办商发现部分公车的车载系统出现内存快取累积问题。

此问题干扰了公车与中央服务器之间的数据传输，而中央服务器正是用来计算预计到站时间。目前约有一半的公车车队（涵盖各营运商）受到影响。

LTA表示，目前正与承办商合作重新配置系统，并清除受影响公车的快取，预计需时

四天

才能完全修复问题。 ## Q：此系统如何运作？



**A：** 预计到站时间系统透过数百万笔数据，让通勤者得知公车的预计到站时间。

2015年LTA推出中央化系统时，曾表示每天从当时营运的4,700辆公车中收集

超过5,000万笔数据

。截至2024年底，新加坡共有5,841辆公车。 

当公车上的全球定位设备传送位置资料至管理单位后，系统便会根据即时公车位置、路线资讯、班表及历史行车时间，预测到站时刻。

LTA于2015年表示，95%的预计到站时间误差在三分钟以内。

当时，LTA创新与资讯通讯技术组的署理总监指出，由于交通状况（如交通事故）难以预测，因此无法达到100%的准确度。

预计到站时间会显示于公车站的电子看板及手机应用程序，包括LTA的MyTransport.SG应用，以及下载量逾百万的第三方应用如SG BusLeh。

## Q：此系统何时推出？



**A：** 向公众通报公车到站资讯的构想，最早于1996年LTA发布的白皮书中提出。

该份名为《世界级陆路交通系统》的文件指出，此举“将有意识地减轻民众等车的负担与焦虑”。

当时，乌节大道的两个公车站曾作为试点，显示公车到站时间，LTA表示将于两年内扩大此计划。

最终，当局计划让民众在家中即可取得公车到站资讯，无论是透过已停运的视讯文字系统Teleview、互联网或电话热线。LTA当时表示：“通勤者将能更善用他们在公车站、地铁站或家中的时间。”

2007年，LTA推出公车到站资讯面板，资料来源为SBS Transit与SMRT，首批设于中央商业区、以及义顺与宏茂桥的30个公车站。

同年，SBS Transit也推出其智慧路线资讯系统（Iris），两者功能类似，皆用于向公众提供公车到站时间。

当时两平台的误差范围皆为三分钟内，但过去的新闻报导显示，公众仍认为准确度有改善空间。

2009年，LTA调整系统，使其能预测交通流量，以提升准确度。最终，LTA于2015年4月正式推出其系统，相关资讯亦同步于MyTransport.SG应用及第三方应用程序。

## Q：第三方应用程序如何运作？



**A：** 所有在新加坡提供公车时刻的第三方应用程序，其资料皆来自LTA。

LTA设有一个名为DataMall的平台，公开即时与历史交通资料，包括公车到站时间。

由于系统目前正进行重置，第三方应用程序暂无法提供即时预估资讯。

以Google地图为例，《海峡时报》经查证发现，其仍可提供公车班次间隔资讯。

虽然使用者仍可估算搭乘公车的行程时间，但无法得知公车何时会到站。