# 被吐槽噪音大到“震耳欲聋”！新加坡LTA紧急出手，汤东线将安装减震设备

URL: https://www.shicheng.news/v/vEzwZ
Published: 2026-10-06
Source: 狮城新闻

![被吐槽噪音大到“震耳欲聋”！新加坡LTA紧急出手，汤东线将安装减震设备](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17923917.avif?0)





新加坡陆路交通管理局（LTA）将针对汤东线（TEL）噪音较大的路段招标安装轨道减震器，以此作为应对通勤者关于轨道噪音反馈的额外措施。

LTA向CNA表示，目前正在采取的措施包括在特定区域降低列车速度以及对轨道表面进行研磨。

在周二（10月6日）的一篇Facebook帖子中，LTA表示，其在选定地点试行的降噪措施已取得积极成效。

**轨道减震器**是一种安装在轨道上的设备，旨在吸收轨道振动，并在列车经过时减少噪音排放。

这些减震器将安装在因轨道弯道较急而导致噪音水平较高的路段，例如：**Springleaf站与Lentor站之间、Stevens站与Napier站之间，以及Bright Hill站与Upper Thomson站之间**。

LTA表示，由于安装工作将在工程时段（非运营时间）进行，因此不会对列车服务产生影响。同时，LTA将继续密切监测噪音水平，并根据需要调整措施。

该机构还表示，此举是在其持续试行的降噪措施基础上进行的，而之前的试验已显示出积极结果。

“我们将继续与公共交通运营商密切合作，监测噪音水平，改善您的出行体验。”

LTA的Facebook帖子还重点提及了关于轨道噪音的反馈，其中包括Reddit在线论坛上的一篇帖子，有人将该地铁线的部分路段描述为**“震耳欲聋”**。

在2023年回复一封关于汤东线噪音水平的信函时，时任LTA轨道（电气与机械）集团总监Yee Boon Cheow先生表示，该局与公共交通运营商一直在密切监测所有地铁线的噪音水平。

他还指出，所有地下地铁的内部噪音阈值通常保持在85分贝（LAeq）。然而，由于汤东线某些路段的轨道弯曲度较高，可能会超过该阈值。

“采用弯曲的轨道布局是为了尽量减少征收居民土地的需求，并缩短所有乘客的通勤时间。”

他补充说，目前已实施了缓解措施，包括在这些区域降低列车速度，以及研磨轨道表面以平滑轨道与车轮之间的接触。