# 禁止步行标志掀争议 塞车仍见人徒步越堤 

URL: https://www.shicheng.news/v/wEONO
Published: 2026-04-15
Source: 狮城新闻

（新加坡讯）新柔长堤设立禁止步行的告示牌引发热议。有越堤族感困惑又怕被罚，但前日遇见塞车，仍有多人选择走路越堤。

《新明日报》日前报道，新柔长堤靠近新山关卡处，近期出现“禁止行人通行”和“限制时速50公里”的路牌，引来不少越堤族关注，担心被罚。

报道刊登后迅速引发越堤族热议，不少人担心因违规被罚款，但也有人指新山关卡在多年前就已经设立告示牌，表明长堤上不准步行，若发生意外后果自负。

![禁止步行标志掀争议 塞车仍见人徒步越堤 ](https://www.shicheng.news/images/image/1783/17837890.avif?0)





清晨仍有不少越堤族选择走路越堤，从新山到新加坡。（取自脸书） 

柔佛士都兰区州议员曾笳恩受访时也提到，新柔长堤向来都是禁止走路，只是当局没有严格执法，新增的告示牌只是作同一说明。

“禁走”告示引起关注后，记者发现前日（13日）清晨6时许，当长堤出现大塞车时，仍有不少人选择走路越堤，从新山到新加坡。

根据现场拍摄的视频，长堤上新山通往新加坡关卡的车道塞满车，路旁的步行者也已形成人龙。

记者辗转联系上其中一名走路越堤的蒋先生（18岁），他受访时说，早上从新山关卡到新加坡，等巴士的时间格外久，上了巴士后还要在长堤继续塞，一些人因此选择走路。

“严重时在车内可能一个半小时才能通过长堤，走路的话大概只需30分钟。”

他还称，早上多人走路越堤，当局一般不会管，只有过了高峰期，人潮较少的时候，职员才可能会阻止。

另一名受访者蔡国靖（37岁）则说，虽然有告示牌，但除非明确表明会罚款，否则他还是会在必要时选择走路。

“我并非每天走，但有时候真的很塞，又很难等到巴士，没法也只能走路越堤。”

一名不愿具名的大马关卡职员告诉《新明日报》记者，长堤发生车祸屡见不鲜，有时一天内接连发生两三宗。

“路人被撞的情况确实也时常出现，但很多被撞的都是不熟悉路况的路人，那些每天走路越堤的，一般都会格外谨慎。”

他坦言，禁止越堤族走路的规定难以执行，因为每天都有上千人选择走路，命令禁止行走但巴士数量不足的话，关卡的堵塞情况会更严重。

“单是增设告示牌，效果应该不明显。马来西亚当局可以考虑增设人行道。”