# 家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡 URL: https://www.shicheng.news/v/xopj7 Published: 2018-10-25 Source: 狮城新闻 ![家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1286/12860699.avif?1589871109) **这世上有梦想的人可真多......** 10 月 23 日，根据路透社消息，英国创新科技公司 **戴森**选择在**新加坡**生产自己的**电动汽车**。 什么？那个造网红卷发棒、吹风机的英国企业要开始造车了？如果你是第一次听说这个消息，你一定会觉得这又是个什么不靠谱公司想在造车浪潮里插一杠子，但是如果你能听我讲完，你可能会觉得“没准还真有戏”。 **为什么是新加坡？** 不论这事靠谱与否，我们先来探究一下，一个英国企业为什么要在新加坡建厂。 对于这个疑问，戴森给出的回答是：**高级技术工人**、**供应商** 以及**亚洲市场** 。 新加坡并不是戴森拍脑子想出来的地方，其实它在新加坡早有驻扎，目前戴森在新加坡拥有 1100 名员工，每年可以生产 2100 万台电机，所以在这里有非常多现成的高级技术工人。另外为了获得更多亚洲市场份额，戴森更倾向于考虑和亚洲地区的供应商合作。 这里又有另一个疑问：为什么戴森这么重视亚洲市场？ 戴森的创始人 James Dyson，一位 71 岁高龄的发明家，他是一位不折不扣的英国脱欧公投的主要支持者，他认为英国的未来在于与快速增长的亚洲市场建立紧密联系，而不是与欧洲建立紧密联系。 另外还有一组数据解释了为什么他十分关注亚洲市场：戴森去年的营业额增长了 40%，达到 35 亿英镑，盈利增长 27%，达到 8.01 亿英镑，其中 73%的增长份额来自亚洲。 ![家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1286/12860700.avif?1589871109) **这不是戴森第一次涉猎汽车行业** 其实戴森早就有参与汽车行业的想法。早在上世纪 90 年代，它曾推出过一款柴油车尾气收集系统，来减少柴油车尾气污染，但是由于当时整车厂们的环保意识不到位，也没有硬性需求，所以这个产品在当时并没有什么市场。 后来到了 2015 年 10 月，戴森公司花了 9000 万英镑收购了 Sakti3 公司，这个 Sakti3 公司研究的是号称有更高能量密度的“固态电池”，而且有消息称戴森计划斥资 10 亿美元建立一个电池工厂。 直到 2017 年 9 月这一计划才得以石锤，James Dyson 以邮件的方式向全体员工宣布，戴森公司将要投资 £20 亿英镑 ($27 亿美元) 正式开始研发电动汽车。 在这里多解释一下固态电池是什么，它与锂电池的区别是什么。 固态电池是一种电池技术，与目前市面上常见的锂电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。这种电池能量密度较高、体积较小，是一种柔性化材料，而且相比于传统锂电池更安全（锂电池在大电流下可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏；且电解液易发生燃烧现象）。 ![家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1286/12860701.avif?1589871109) **戴森目前的造车计划** James Dyson 在接受媒体采访时说：戴森现在还没有打造原型车，底盘也没有现成的，一切都是从草稿开始。 今年初，戴森在原英国赫拉文顿机场 (Hullavington Airfield) 投资了 2 亿英镑（约合 18 亿元）搭建研发中心和超过 17 公里的测试跑道。另外，戴森计划在今年末开始建设新加坡工厂，并希望在 2021 年下线首批汽车。这是一个时间非常紧的计划表。 目前，戴森有一个 400 人左右的英国工程团队，而且计划再招聘 300 名新员工。 这款车会是什么样，目前没有确切消息，是否搭载固态电池也未可知。不过有一点能确定，就是它绝对不会非常便宜。James Dyson 在接受英国卫报的采访时说：戴森的车可能会非常贵，取决于你舍得放弃多少自己的存款。（emmm… 从你家 3000 块的吹风机我就能感受到你高贵的定价了） ![家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1286/12860702.avif?1589871109) 戴森的产品一直以为都以它极简高级的设计而为人所熟知，而且它在电机和固态电池上有一定的技术积累。所以它在设计、技术和品牌上有一定的优势。 目前戴森要投入 2 亿英镑来造车，除此之外还要正常运营它其他的家电产品，它面临的资金压力将会十分巨大。蔚来汽车创始人李斌曾说，200 亿人民币只是造车的入门资金。 所以对于戴森造车这件事，我们目前还是给一个祝福的态度吧。未来的路还有很长。 最后我们要聊一下 James Dyson 这个人。我们在开头对 James Dyson 的描述，是说他是一位发明家。而且在戴森官网的首页，他的头衔也是如此。英国媒体甚至赞誉他为“英国设计之王”。 他曾经发明了真空吸尘器，发明了现在军方依旧在使用的海上卡车；还有球形轮小推车等等。这么说来，至少我觉得 James Dyson 还是挺有趣的，大家心里可能也有个数了。 如今，这场新造车的竞争变得愈发好玩儿了。这世界上有梦想的人真多。 ![家电中的爱马仕“戴森”把造车工厂选在了新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1286/12860703.avif?1589871109) **Bernice** **坐在迅猛龙上写稿的女记者** **微博：**Bernice222 **？** **作者问答** **问：你看好戴森造车吗？** 每篇 GeekCar 原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题，GeekCar 也很想知道大家的想法，和大家一起聊一聊，欢迎大家踊跃回答！