抢鲜!全程试驾新加坡共享电动车!

2018-04-29     3,069

共享电动车开始在我家楼下停车场安装时,我以为是在洗车区配了大功率吸尘器……

,工程进度神速,没几天就看见一辆辆圆咕隆通的小车停了进来,这才知道原来共享电动车已经像老树根一样深入了新加坡各个区域。每天路过这些小”面包”,感觉有点新鲜,于是脑袋一热就自告奋勇的承诺眼哥来个试驾!于是乎就开始着手租车试驾,事实上,我还是把这个过程想像的过于美好了,下面就把体验分享给广大跃跃欲试的网友们!

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BlueSG这个名字仿佛是为新加坡量身定制的,做了一下背景调查以后,发现果然是为新加坡量身定制的! BlueSG隶属于法国Bolloré公司,为了提倡环保出行,与新加坡陆路交通管理局和经济发展局合作,计划2020年之前,在新加坡投放1000辆电动车,500个充电站(每个充电站有4个充电口),如果计划成功,新加坡将是巴黎之后,全球第二多共享电动车的城市!这么牛掰的公司肯定把共享电动车的生意经营得特别好了?然而并没有……世界第一的巴黎那边,几年来从未盈利,即使是天朝如此巨大的市场,破产的共享车公司也是比比皆是,共享经济的问题还是留给砖家,总之心有多浪漫,梦就有多灿烂!

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第一批落户新加坡的共享电动车,共有80辆,充电站32个,充电口128个,用户首先要在BlueSG的官网或手机App注册会员,目前提供两种选择,年会员和周会员,年会员的注册费是$180,租金是$0.33/分钟;周会员免注册费,租金是$0.50/分钟。

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A、开始注册前,你需要满足三个条件:1、年满21岁,2、有驾照(后面具体解释),3、有信用卡。按照提示填好资料,眼尖的你一定发现我的截图分为两个版本,网页版和App版,因为网页注册一半的时候,卡住了!再重新开始说我已经使用过名字…..大哥,明明没有完成啊!而且,这都是实名制,让我上哪儿说理去?正惆怅呢,用手机试试吧,结果手机可以继续……

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B、上传证件时,我承认没有仔细思考第一和第二项的区别,但也可能,他们找了一个英语不太严谨的法国人设计了这个流程,我一直想不通Identity photo是不是指从身份证上把照片抠图下来?所以我只上传了身份证正反面,驾照正反面。(接下来还有照片的后续)

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C、身份证件:新加坡公民/PR,上传身份证;外国人,上传护照。驾驶证件:新加坡驾照/东盟成员国驾照,直接上传;其他国家驾照,上传驾照+国际驾照(IDP),如果没有IDP,可以上传驾照的正式英文翻译件。重点来了,我觉得没有IDP这条就是为中国驾照私人定制的,毕竟没人和钱过不去!小伙伴们要注意一下啊,中国并未加入1949年签署的联合国陆路交通国际条约,咳咳咳,当时的那个缔约国叫中华民国。所以大家千万不要去某宝找什么秒出IDP的,浪费钱是小,让人笑掉大牙是大,直接光明正大搞个英文翻译就妥了!新加坡驾照的小伙伴想办理IDP戳这里:视频:跟着檬檬走希腊——2017全方位深度自助游攻略(1出行前)

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D、绑定信用卡,虽然看到金额为零,但是点Make payment时还是有点担心,这还没租呢,付啥款啊,就不能换个词儿吗?

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E、检查好资料,就可以提交了。证件照部分都OK,并没有提示什么Identity photo的事,而且明明绑定的是Credit card,到了这里变成Debit card,我也是很奇怪。

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A、成功提交注册申请后,打开账户可以看到这样的信息,正在审核。

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B、第二天,就收到了BlueSG发来的邮件,说缺少Recent photo,尽管这个Recent photo和Identity photo差别还是蛮大的,但不管怎么样吧,既然要了就给人家,正当我准备拍一张非常recent的photo给他们时,竟然又收到一封邮件happy的通知我账户已经通过审核了,应该是看我的证件照已经看够了,害怕我真的再发!

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C、当你收到用于解锁的pair code简讯,同时准备好NETS FlashPay(后面有详图)就可以租车了。

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A、租车预约只能保留30分钟,可以通过App查找目标地点的车辆情况。

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B、一个天气晴朗、阳光明媚的上午,天空飘着朵朵洁白的云彩,我特意早早起床,当窗理云鬓,对镜贴花黄之后,用芊芊玉手轻触BlueSG App,瞬间花容失色,What???!!!竟然没车!!!

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C、等了整个上午和中午,出去浪的小”面包”终于回来了!我赶紧预约,需要注意的是,如果预约后没有在30分钟内取车,会被罚款$5,至于后半句,let your reservation expire,我实在理解能力太差,这和前面的resevation expires有啥区别?怎么才是“let”?最纳闷的是before 10 minutes,before谁的10 minutes?总之,大家记得预约后,die die都要赶过去取车就对了!

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D、开启电动车,首先使用新版NETS FlashPay扫屏幕,确保卡里是有钱的,这个钱是用于停车场及ERP的费用。

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E、接着按照屏幕提示,分别输入Pair code和PIN(注册时设定),这个屏幕的灵敏性比较差,一个数字要按好多次才能显示,但是屏幕的待机时间又特别短,按到一半就黑了,然后又要重新触卡,再次输入,折腾了好几次,终于顺利把两个码都输入了。

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F、此刻观察充电线接口,红色方框里的指示灯已经熄灭,按住黑色按钮,拔出充电线,开始计费。

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G、继续使用NETS FlashPay扫电动车右侧的感应器,因为里面一片黑,也看不出确切位置,反正就画圈,总能扫到,听到哔一声,指示灯从蓝变绿,表示车子已经解锁。

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H、打开车门,把NETS FlashPay插入读卡器,屏幕就开始自动播放使用指南,先检查一下车钥匙在不在车里,接着检查车身及内部有没有损伤或划痕,如果有要记得拍照,也不要忘了查看一下剩余电量。车子是自动挡,内部还算清洁,内饰都是最基本的配置,最神奇的是冷气,虽然标识上分为冷、温、吹雾,但实际上是热、很热、超热。

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I、检查雨刷器和转向灯,系好安全带,准备出发!准备出发!准备,出发!为啥说这么多遍?因为手刹放开了,脚刹放开了,车没动……轻轻踩了下油门,车没动……稍稍用力踩了下油门,车没动……我折腾了半天,各种检查,然后心一横,把油门踩下了一半,伴随着一阵由低渐高的”en~~~~”,车子终于缓慢的动了起来!我慢慢开出停车场,上了大马路,一路上都要大力踩着油门,只要稍微抬脚,车子就会立即减速,在转弯处因为起步缓慢,还被罗厘安哥按了喇叭。我尝试开到60,结果被轰鸣的噪音和筛糠的车身直接吓尿!乖乖保持在35-40间的匀速直线运动,电动车像一个行动迟钝的老人带着我在家附近绕了一圈。

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A、还车时需要提前预订停车位,车位不是你想停,想停就能停!预约时间在45分钟,如果超时,没看见有什么罚款的规定,毕竟是按照时间计费,停不了车他们还能多收点钱。

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B、以龟速爬回家,我几乎全身湿透,外面31度,里面29度!一开车门,真是重回人间的感觉。老妈本来要跟我体验下,坐车去旁边超市,结果看我取车时候那个折腾劲,健步如飞的就走了,姜真是老的辣啊!还是先扫NETS FlashPay,屏幕提示可以从充电口拔出电线插入车内,当车子重新充电以后,本次计费结束,车子自动上锁,所以要在插线前检查好有没有遗忘东西在车里。

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A、本次租车的起点和终点相同,行驶8公里,总共48分钟,耗电5%,其中包含了第一次不熟悉操作的瞎折腾时间,以下是相同目的地,使用叫车服务的价格对比:BlueSG$24、Grab$12(往返)、 Uber$9.6(往返)。

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B、找了一个网络上的价格对比图,租金以年会员价$0.33/分钟计算,但并没有考虑$180会员注册费。

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A、预约车子和停车位相当局限,如果临时发现没车或没停车位,就会影响出行计划。

B、租车顾客应该以无车、新手或游客居多,他们的本地驾驶经验不足,而且电动车动力弱,反应迟缓,操作费劲,噪音不小,存在相当大的安全隐患。

C、租金巨贵,车里巨热,驾驶体验较差。

D、审核程序疏漏颇多,也会导致安全隐患。

E、仅投保基础保险,顾客无法选择。

总而言之,共享电动车并没有想像中那么美好,期待技术改进,激励大家的环保热情。

为了显示这次试驾的隆重,老妈硬是拍出了法拉利的赶脚!

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(文:波希米亚檬檬)

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