车主买二手车，只付车款，车子却没有转入名下！
无论在哪儿，有一辆车是相当方便的，尤其是在新加坡，私家车带来了极大限度的便利。
有一辆二手车有着这些便利之处：
1. 家有儿女，可以周末出门玩个开心
2. 家里有老人，可以出行更方便。
3. 去公司，接夫人上下班更方便。
4. 告别爆晒支配的恐惧。
要是要真的列出有车的好处，我怕是100条都不够。
可是没二手车在新加坡就发生了 两起这样的情况：
一名女营运经理买二手车，付了超过8万的头期款项后，发现车行并没有把钱交给贷款公司，车子也迟迟没有转到他的名下。当报道出去后，又有两名车主申诉自己在同一家车行买车后，遭遇了同样的问题。买家借口一大堆，但是转名程序却迟迟未办。
根据这位女士爆料，车行一开始说自己的岳母病危，太太回中国处理事情，要等太太回来才可以帮他们转名。后来又说太太和员工拿着钱跑了，就我们等他多点时间赚钱还我们。
最后实在没办法，只能通过报警来解决问题！
在新加坡，买车还是要注意很多的。除了转名的问题，车子本身也要很注意：
小结论：找二手车真的就应该找第二手，车龄在5-7年，车内饰干净。
– 车主在头几年都会比较爱护车，最后几年很随意了
– 第二手之后都是实用主义，把车的护理降到最低
– 如果车顶黑漆漆，车主估计也不会对车有什么好的护理
关于试车：
新手试车等同驾校练车，你对车的性能完全没有概念。老司机能多一点行车体验：
1. 车过坎的避震如何：如果过一个减速带就能上下狂晃，赶紧换
2. 车加速如何：油门瞬间踩到底，看自动挡渐进加速是否顺畅
3. 车发动，熄火：火花塞点火，引擎运行看是否顺畅，没有杂音
4. 车自动挡换挡：看是否顺畅
5. 刹车：看刹车软硬程度（也可以试试ABS防抱死）
6. 手刹：上坡度停车看手刹情况
7. 转向：方向盘的灵活程度
8. 功能：（喇叭，空调，车灯，雨刮，FM收音机，座椅调节，后视镜等）
试车前和后都请检查停车地面是否有油污（漏液）
关于验车：
1. 外观（小刮痕是否要求车行修补）
2. 损耗件（雨刮是否要换，轮胎是否要换，刹车片是否要换，各种灯是否有损坏）
3. 车架结构 （重点解释）
如果一辆车没有发生过重大事故（追尾或被追），基本上引擎不会有什么问题。那么如何看前后车架是否有修理痕迹？关键就是看车架的接合部。新车出厂，汽车的主要接合部都会有原厂的颜色标记（Colour Mark）。另外如果出现碰撞，弯的的车架是要敲回去的，仔细看总能看出差别。对于侧面碰撞，从车门的关合还有车门与车体的缝隙也可以判断出来。如果是侧面小刮擦，其实问题不大。你要还不放心，你还可以申请STA Inspection 汽车检测，但检测费用得你出。
关于砍价：
试车和验车都是小热身，真正擂台才刚开始。要砍价，先要知道费用明细：
Road Tax：一买半年/一年，一般原车主都会多交几个月，费用和车功率有关，以1.6L为例，半年Road Tax是$250 + $0.375x(1600-1000) x 0.782 = SGD 426 （忘记今年有Rebate…）
LTA过户费：SGD 11 /次
汽车保险：左右都是坑，这个要另外开篇；费用因保险公司而异，但基本上和驾龄，报险次数和报险金额挂钩；直接买了中国太平（因为它认我国内驾龄）SGD 1017 /年
车价：在sgcarmart上看到的报价SGD 38900，最后砍到SGD 36000；这至少说明sgcarmart报价还是蛮靠谱的，最后看你的NBlity到哪个程度了
车行的二手汽车定价和COE有很大关系，简单说来，你最需要了解的是汽车年折旧Annual Depreciation /月折旧 Monthly Depreciation。以现在的COE价格，如果做到低于12000每年或1000/月的折旧，这价格就很不错。另外这也预示着你每月多支出了1000 SGD，是不是觉得比起天天Uber有那么点贵。但我保证，给你多1000/月，你也不会天天Uber的，多想想前面的话，实在开得不爽，卖了就是，反正新加坡接盘侠有的是，说不定还能小赚（COE快快涨价呀）。
