# 新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从 URL: https://www.shicheng.news/v/yox8w Published: 2019-02-25 Source: 狮城新闻 每个国际大都市，都有所谓的”大城市病“——拥堵+拥挤，每天出行变成不可言说的痛。随着人口的不断增长，马路越修越宽，城市不停地向周边乡镇扩张...... ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506837.avif?1589869587) （道路变成了大型停车场） 预计到2040年，新加坡的人口会达到660万（现人口为560万），这么多的人挤在这个只有上海1/9，北京1/23大的小岛上，要如何生存？！ 出人意料的是，新加坡却选择“越变越小”，到了2040年，从最东到最西坐地铁只要45分钟！ 官方说法是：**20分钟市镇，45分钟城市。** ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506838.avif?1589869587) 目标是到了2040年，不管你在新加坡的任何地方，**到附近可以解决一切生活所需的邻里中心，最多只需20分钟**。在高峰时段不管去新加坡哪里，**90%的行程都能在45分钟**内通过“走、骑、搭”的形式完成。 为此，新加坡进行了缜密的规划，更先进的交通系统，更人性化的立体解决方案，让人们在一个国际大都会里，也能享受小城市的便利和快捷。 **建设骨干交通网——地铁** 人口密集的国际都市，想要缓解出行压力，一般都会大力发展地铁网络。新加坡尤其是，对于地铁的建设近乎”疯狂“...... 我们先来看下新加坡现在的地铁图： ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506839.avif?1589869587) 虚线部分为正在建的线路 再来围观一下这张网上流传的新加坡20年后的地铁图，密密麻麻看着简直让人眼晕！就是”逼“著大家出门坐地铁，别开车！ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506840.avif?1589869587) 看这架势，以后每10户人家，就有8户敢说自己拥有“地铁房”了啊！ 继在建的裕廊区域线和汤申东海岸线之后，新加坡第8条地铁线将在明年动工，预计2029年竣工。 这条地铁拥有超霸气的名字——**跨岛线（Cross Island Line）**。看图就懂了，真的是横穿新加坡啊！ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506841.avif?1589869587) 第一阶段全长29公里，共设12个站。站点分别是：光明山、德义、宏茂桥、达维士笃、实龙岗北、后港、德福、淡滨尼北、巴西立、巴西立东、罗央和航空园站。 跨岛线第一阶段光是转换站就有4个，与轻轨、东西线、东北线、南北线都有交汇。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506842.avif?1589869587) 未来跨岛线还会一路向西，延展到裕廊工业区。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506843.avif?1589869587) 全线开通后，**每天将惠及60万乘客！相当于新加坡1/10的人口！**毕竟宏茂桥、实龙岗、后港这些地方，是新加坡很集中的居民区。 多了一条新线路，可以分散乘客数量，缓解高峰期车厢拥挤的情况。网状结构的布局可以分解人流高峰，也增加抗风险能力。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506844.avif?1589869587) 遇到一条地铁线发生故障，乘客选择有更多机会选择另一条替代路线 更高能的是，跨岛线帮大家节省大量的时间，**横穿新加坡只需要大约45分钟！** 就拿宏茂桥和巴西立来说，明明开车只有20分钟车程，现在需要坐21站地铁，再加上换乘时间，至少要花1小时！跨岛线建成后，两地直通地铁，只有7站，大约20分钟就到了！嗯，咱别飙车了，速度还不如飙地铁呢~ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506845.avif?1589869587) 看过新加坡陆交局为跨岛线做的宣传视频，更是希望这条地铁线明天就能开通！ 不过，目前跨岛线还处于规划阶段，这条地铁涉及到[自然区的动物保护](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)、居民拆迁等问题，所以修建起来还需要比较长的时间...... [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)[](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)[![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506846.avif?1580425090)](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) 点击图片，查看原文 **搭巴士、骑单车一路向南** 新加坡政府提倡公共运输和低碳生活，大力推行步行、骑单车和使用公共运输作为首选出行方式，减少私家车使用。 所以，拟建中的南北高速公路也重新做了设计，它不再是一条普通的高速路，而是改成了21.5公里**南北交通廊道**，**集高速公路、快捷巴士道、单车主干道和人行道于一身，**预计2026年竣工。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506847.avif?1589869587) 南北交通廊道一大亮点，是有专门的巴士车道，提供多条线路的快速巴士服务。看这设计图，都能感觉到巴士司机把车当飞机开的速度与激情~ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506848.avif?1589869587) 在早晚高峰时期，从兀兰、三巴旺、义顺和宏茂桥搭巴士到市区，**车程时间可比现在缩短近30分钟**~ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506849.avif?1589869587) 沿着这条廊道，在北部的大家也可以骑车自由穿梭沿线的公园连道和各组屋区，甚至**可以骑车一路南下到市区**！呵呵，谁还要开车进市区啊，避免了堵车，也躲了烦人的ERP（电子收费系统）。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506850.avif?1589869587) **全新邻里中心登场** 在说新一代邻里中心之前，我们先来科普一下已有的。“邻里中心”是新加坡在70年代创立的新型社区服务概念，这里是集合了多种生活服务设施的综合性市场。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506851.avif?1589869587) 早期的邻里中心 这是新加坡规划之父刘太格对国民的一大贡献，在他的城市规划设计大纲中，放在第一位的永远是生活功能配套。刘太格参考了外国研究，认为邻里中心离附近组屋最远500米，是最合理的距离。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506852.avif?1589869587) 刘太格 因为温带地区的人愿意走路的距离是600米，但新加坡是热带，人在露天情况下只愿意走400米，可400米半径的面积太小了，必须有500米半径才能有足够数量的居民支撑这样一个中心。 ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506853.avif?1589869587) （新加坡旧的邻里中心主要服务于居民的娱乐、购物以及餐饮三大需求。） 这么多年，新加坡一直遵循这个“500米定律”建邻里中心。很多私人开发商看准商机，承建了不少。但是对于榜鹅等新镇，因为目前还没有足够多的居民，可能面临亏本，大家就不那么热衷建设了。 为了满足2040年最多20分钟到邻里中心的小目标，光是交通给力还不够，于是时隔15年，新加坡建屋局自己垫钱“重操旧业”，在一些新镇建了新一代的邻里中心。 2月17日，位于榜鹅的本地首个新一代邻里中心——绿洲台，正式开幕了！ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506854.avif?1589869587) 绿洲台 在未来的三年，新加坡还会建成另外5座新一代邻里中心，分别位于后港、盛港、榜鹅以及三巴旺4个地区。嗯，这几个地区出镜率好高啊...... 新的邻里中心，增设了教育和医疗功能，满足居民所有生活需求，更加体现综合性！**超市、停车场、商场、食阁、综合诊所、托儿所**分布在各层： ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506855.avif?1585056886) 一楼还建设了相当“广阔”的社区广场，有近900平方米，方便居民组织各种活动。健身、打太极、跳舞、在儿童乐园遛娃都OK~ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506856.avif?1589869587) 20分钟之内，没有你到不了的超市、银行、商场；45分钟，全岛想去哪里都可以。这，便是未来的国际大都会——“小城市”新加坡~ ![新加坡将“越变越小”，600多万人何去何从](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506857.avif?1589869587)