# 中国新能源企业出海必看：新加坡充电桩销售公司注册，EVCO牌照申请指南

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Published: 2025-12-31
Source: 狮城新闻

据报道，新加坡在2025年前11个月，通过EEAI（电动车提前采用优惠）与VES（车辆减排税制）两项政策，向电动车买家发放了约**2.57亿新元**的税务回扣，较2024年增长近三成。

**车已经大规模上路了，接下来拼的就是充电基础设施。**

也正是在这个背景下，越来越多企业开始关注一个现实问题：

在新加坡成立一家充电桩公司，到底要不要牌照？只是卖设备，和运营充电站，有什么本质区别？LTA、NEA、GoBusiness、ACRA，各自管什么？

这篇文章，不讲空话，只讲**你能不能合法落地，以及怎么一步步做对。**

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**一、行业背景与政策环境**

近年来，新加坡电动车市场进入快速增长阶段，相关政策与基础设施建设同步推进。

根据《联合早报》12月25日报道，新加坡在2025年前11个月，通过**EEAI（Electric Vehicle Early Adoption Incentive）** 与**VES（Vehicular Emissions Scheme）** 两项计划，向电动车买家发放了约**2.57亿新元**的税务回扣，较2024年增长近三成。

其中，9月至11月注册的电动车数量，占全年注册量约**32%**，A1级（零尾气排放）车辆注册量显著上升。

在电动车渗透率持续提高、补贴政策逐步收紧的背景下，**充电基础设施的建设、供应与运营，已成为新能源产业链中的关键组成部分**。

对于计划在新加坡开展充电桩相关业务的企业而言，理解并遵循现行监管框架，是业务顺利落地的前提。

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图源：新加坡LTA，联合早报

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二、充电桩业务类型与监管边界划分

在新加坡，“充电桩公司”并非单一监管对象，监管要求取决于具体业务模式。根据现行制度，相关业务可概括为以下三类：

**1. 纯设备销售型业务**

仅从事电动车充电桩设备的进口、分销、批发或零售，不涉及安装、不提供充电服务。

不需要申请EVCO牌照；

但仍需满足设备合规与产品审批要求。

**2. 设备销售 + 安装服务**

在销售充电桩的同时，为客户提供安装、布线及接电服务。

不需要EVCO牌照；

必须符合电力安装与安全监管要求；

安装人员需具备相应执业资格。

**3. 充电站运营业务**

自建或运营公共或半公共充电点，并向第三方车主提供收费充电服务。

必须申请EVCO（Electric Vehicle Charging Operator）牌照；

适用更高等级的合规、保险与数据监管要求。

**企业是否需要牌照，取决于是否向公众提供充电服务，而非是否销售设备。**

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**三、公司设立：** 

**ACRA注册要求与结构建议**

所有在新加坡开展商业活动的企业，均须在**ACRA（Accounting and Corporate Regulatory Authority）** 注册。

**1. 推荐公司形式**

**Private Limited Company（私人有限公司，Pte Ltd）**

该形式适用于大多数充电桩及新能源企业，具备以下优势：

独立法人地位；

风险隔离；

便于融资与签署商业合同；

可参与ZF或大型商业项目。

**2. 注册基本要求**

**公司层面：**

至少1名股东（个人或法人）；

至少1名本地董事（新加坡公民、永久居民或持有效工作准证）；

本地注册地址；

公司秘书（成立后6个月内任命）。

**注册资本：法**定最低为1新元，实务中建议**5万至10万新元或以上**，以支持银行开户及后续合规审查。

**业务活动描述：**建议涵盖，电动车充电设备销售；新能源设备贸易；充电系统及解决方案提供。

**合理、前瞻性的业务描述，有助于后续业务扩展与牌照申请。**

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**图/**/新加坡2025年12月拥车证价格参考，来源：联合早报****

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**四、充电桩设备的监管要求：** 

**LTA 与 EVCA**

新加坡电动车充电相关监管，主要由 **陆路交通管理局（LTA）**根据《Electric Vehicles Charging Act（EVCA）》实施。

**1. LTA Type Approval（类型审批）：**

**所有在新加坡供应、安装或使用的充电桩，必须先通过LTA Type Approval。**

未通过类型审批的设备：不得销售；不得安装；不得注册；不得投入使用；

每一款充电桩型号均需单独审批，审批通过后，设备须张贴官方**Approval Label**。

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五、**TR25 技术标准概述**

TR25 是新加坡针对电动车充电器制定的**强制性技术安全标准**。

**适用版本：**

**TR25:2022 + A1:2025**

**核心关注领域**

电气安全（防触电、过载、短路保护）；

温控与过热防护；

充电接口与兼容性（如 Type 2、CCS2）；

高温高湿环境适应性；

用户与公众安全；

系统异常与网络安全保护。

**TR25 的核心目标是风险防控，而非功能或商业模式评估。**

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**示意图，来源：联合早报**

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**六、安装与施工合规要求**

在新加坡，固定式充电桩的安装必须符合以下要求：

由**Licensed Electrical Worker（LEW）** 进行安装；

经 **Charger Equipment Specialist（ES）** 检测；

出具**Certificate of Fitness（COF）**。

**未取得 COF 的充电桩，无法完成注册，也不得合法使用。**

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**七、EVCO牌照概述：**

Electric Vehicle Charging Operator

**1. EVCO 的适用情形：**

以下情形必须申请 EVCO 牌照：

向公众提供充电服务；

向第三方车主收费。

以下情形不需要 EVCO：

个人自用充电桩；

企业内部车队使用；

单纯设备销售。

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示意图，来源：联合早报

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八、**EVCO 标准申请材料清单**

**1.公司与负责人文件**

ACRA BizFile，公司章程，董事及股东名单，实益拥有人披露，负责人身份证明及地址证明。

**2.商业与运营方案**

充电桩类型、数量及功率，运营时间安排，收费模式，部署地点说明，运维与事故应急流程。

**3.技术与设备合规文件**

LTA Type Approval 证书，TR25 测试报告，设备技术规格说明。

**4.安装与安全文件**

LEW 与 ES 资料，Certificate of Fitness，安装布局示意图。

**5.保险要求**

第三方公众责任保险，覆盖人身伤害与财产损失，**通常要求100万至200万新元或以上。**

**6.数据与系统要求**

按监管要求提供运营与使用数据，配合 LTA 的监管与审计机制。

**7.牌照有效期**

通常为**3年**，可续期。

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九、**GoBusiness 与** 

**OneMotoring 的操作路径**

**1.GoBusiness（牌照申请）**

通过 CorpPass 登录；

使用 License Finder 搜索 EVCO；

填写申请表并上传支持文件；

接受审核及补件要求。

**2.OneMotoring（设备与运营管理）**

提交 Type Approval 申请；

为每台已安装充电桩完成注册；

获取并张贴 Registration Mark；

后续变更、续期与合规申报。

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示意图，来源：联合早报

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十、时间周期与实施预期（参考）

公司注册：1–3个工作日；

Type Approval：约3–6周；

EVCO 审批：约4–8周；

单台充电桩注册：1–3个工作日。

**【结语】**

新加坡对充电桩行业的监管逻辑并非限制市场，而是通过清晰的制度划分，明确三件关键事项：

**设备是否安全合规**，**安装与运营是否可控**，**责任主体是否清晰可追溯。**

对于计划进入新加坡新能源与充电基础设施市场的企业而言，**合规并非成本，而是长期运营的基础条件。**

\*参考资料来源：新加坡LTA，SNE，Gobusiness，ACRA，联合早报，综合新闻报道整理

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