示意圖。（圖：iStock）
分析師認為，鼓勵舊車提前「殺車」的特惠附加註冊費（PARF）的回扣下調後，或將推動電動車的銷量。這是因為相較內燃式引擎汽車，新措施對電動車折舊貶值的影響較小。除了電動車，分析師也認為，相關政策的調整也可能刺激二手車的銷量。
總理兼財政部長黃循財星期四（12日）在國會發表財政預算案聲明時宣布，特惠附加註冊費（Preferential Additional Registration Fee, PARF）的回扣將減少45個百分點。另外回扣頂限也從目前的6萬元減至3萬元。
分析師告訴新傳媒英文新聞網CNA，由於電動車可通過車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme）和電動車附加註冊費優惠計劃（Electric Vehicle Early Adoption Incentive）獲得高達3萬元的回扣。
這筆回扣會從購車時必須繳付附加註冊費（Additional Registration Fee, ARF）中扣除。這意味著購買電動車的ARF，會比內燃式引擎汽車的ARF來得低。而這也間接影響了依靠ARF計算的PARF。
何謂特惠附加註冊費？
車主在購車時必須繳付ARF。這筆費用是根據車輛的公開市場價值（Open Market Value）來計算的。
如果車輛在未滿十年時提前報廢，車主可獲得的PARF回扣金額，則是按已繳付的ARF百分比計算。
舉例來說：
以ARF原本為3萬6000元的電動車和內燃式引擎車來說，電動車在車輛減排稅務計劃和電動車附加註冊費優惠計劃下，獲得3萬元回扣之後，ARF降至6000元。
按照現有措施，這輛電動車若是在五年內「殺車」，車主能獲得的PARF回扣是4500元。加上之前所獲得的3萬元回扣，電動車車主一共獲得的回扣金額是3萬4500元。
內燃式引擎車同樣在五年內「殺車」的話，能獲得的PARF回扣金額則是2萬7000元。
新措施生效後，同樣一輛電動車五年內「殺車」，能獲得的回扣金額是1800元。加上之前所獲得的3萬元回扣，電動車車主一共獲的回扣金額是3萬1800元。
至於內燃式引擎車，車主五年內「殺車」，則只能獲得1萬零800元。
新措施生效先後，電動車主所獲得的回扣金額，僅減少2700元。但對內燃式引擎車主來說，他們所能獲得的回扣則少了1萬6200元。
新加坡國立大學土木與環境工程系副主任王錦彬（Raymond Ong）副教授就表示 ：「電動車車主不會感受到同樣的壓力，但內燃機汽車車主則會明顯感受到這項調整帶來的影響。」
對二手車市場的影響
CarTimes集團首席營運長呂傑明表示，隨著這項新的稅費調整，二手車市場可能迎來一波增長。
他說，相較於未來註冊，將面對更大幅度PARF回扣下調的新車，現有車輛的折舊幅度會較低，因此更具吸引力。
「消息公布後，我們立即接到更多關於車齡不到兩年的二手車詢問，」呂傑明說。
他補充，這類車輛的諮詢量已增加約20%。
新加坡社科大學交通經濟學家黎華德說：」如果車主對價格或折舊價值較為敏感，購買二手車會是一個不錯的選擇。一般而言，二手車的折舊率本來就較低，因此這項調整可能會為二手車市場帶來一波短期提振。」
