# 油價高乘客跌省成本 跨境巴士減班或調價 

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Published: 2026-03-19
Source: 獅城新聞

（新加坡訊）油價居高不下、乘客量下跌，西亞局勢導致跨境巴士業者大受影響，有者通過減少或合併班次以節省成本，有者不排除調漲車票價。

新馬跨境巴士服務業者城市旅遊（Cityline）商務經理鄭達鴻受訪時說，顧客群來自全球各地，受西亞衝突影響，近期整體乘客量下跌近40%，因此班次數量已減少約30、40%。

「雖然開齋節即將到來，學校假期也開始了，但需求仍下降了約20%。」

他說，公司正密切關注市場情況，通過提升營運效率來應對成本壓力，例如已著手優化班次安排、提高路線效率，以及在非尖峰時段謹慎調配車隊。

「我們也會和出發時間相隔一至兩小時的乘客協調，讓他們集中搭同一輛巴士。」

業者Star Qistna Express主管妮拉吉（Niraj）也說，自戰爭爆發以來，乘客量下跌近15%，不得不取消部分班次。

「平日原本每天有三、四趟，目前減至一、兩趟；周末原本有五、六趟，如今則減至兩、三趟。」

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城市旅遊通過合併和取消部分班次來優化營運成本。（城市旅遊提供） 

她透露，與去年同期相比，今年學校假期的車票銷量也減少了30%至40%。

星運旅遊（Transtar）董事經理葉礎輝指出，公司目前合併部分乘客量較少的車次，但開齋節與學校假期同時到來，讓車票銷量呈上升趨勢。

「加上過後清明節就快到了，需求或會持續強勁。」

油價方面，葉礎輝說目前每天從新加坡進入大馬的巴士差不多有20輛，而柴油價已經升到快4元（12令吉26仙），錢都是公司在貼，所以若漲勢繼續，不排除會收取燃油附加費。

金座旅運（GoldenCoach）長途快車業者梁英健則指出，一、兩趟班次被取消，但這一、兩周的銷量減少了有30%，來玩的遊客也變少了。

「西亞遊客少了70%，歐洲遊客少了20%。」

金座旅運同時也管理另一個跨境巴士公司Delima Express在新加坡的業務。梁英健說，若油價繼續上升，除了考慮調漲價格，公司也會考慮合併金座旅運和Delima Express的部分班次，進一步優化營運成本。

新加坡兩大油商上調至少8次油價 

18天內，新加坡兩大油商上調至少8次油價。全國私人計程車司機協會吁調整車資，助司機應對油價上漲，

據記者查詢，西亞衝突2月28日爆發後，過去18天，以95汽油為例，新加坡兩家油商蜆殼和埃索從原本的2.88元（8令吉82仙），調整了8次油價，漲到了目前的3.47元（10令吉63仙）。新加坡石油公司、中國石化、和加德士則各別在同一期間漲了5到7次。

全國私人計程車司機協會（NPHVA）在面子書發文指出，近日不少司機反映每周營運成本增加，協會已將這些反饋納入與平台業者和合作夥伴的討論中。

協會指出，目前平台業者如康福德高、Grab、Lumens和得運德士旗下都有針對​​燃油成本上升的短期支援措施，包括燃油補貼、汽油禮券和回扣等，但仍有更多改善空間。 「希望平台業者儘快作出回應，推出更多即時的長期援助，包括調整車費。」

渡輪業者相繼宣布收取燃油附加費 

渡輪業者BatamFast Ferry、Majestic Fast Ferry、Sindo Ferry以及Horizo​​n Fast Ferry日前相繼宣布收取燃油附加費。

從新加坡出發往峇淡島的單程附加費為每張船票6元。從峇淡往新加坡的單程附加費則為6萬5000印尼盾。此外，BatamFast Ferry前往大馬迪沙魯（Desaru）的單程附加費為12元，從迪沙魯往新加單程附加費則為40令吉。

BatamFast負責人蔡春龍受訪時透露，公司至今已將少於5%的班次合併，並根據訂票情況靈活調整，在必要時與乘客溝通，為他們提供其他班次的替代選擇。

他也說，對於開齋節和學校假期，渡輪需求整體保持穩定，並無出現明顯下滑。

「近期的取消率也不足5%。」